部位于新加坡的太平船务（PIL）首席执行官Lars Kastrup最近在接受采访时表示，2023年公司在每个季度都实现了盈利，并预计2024年仍将保持盈利。尽管太平船务目前的航线网络专注于亚洲、中东、非洲、大洋洲和南美洲，也无法避免集运市场的快速正常化，但与大多数竞争对手不同，在接受采访时Lars Kastrup指出，太平船务在2023年所有季度都实现了盈利。Lars Kastrup拥有30多年的航运从业经验，曾担任海皇航运/美国总统轮船公司（NOL/APL）的首席执行官，并在达飞集团（CMA CGM）和马士基（Maersk）担任高管。2020年7月加入PIL，并自2021年3月起担任公司联席总裁兼执行董事，2022年7月1日被任命为公司首席执行官。太平船务原本并不披露财报，由于新加坡投资部门淡马锡的附属公司Heliconia注资并持有多数股权后开始向新加坡ACRA提交财务数据。根据ACRA数据，太平船务2023年营收从2022年的61亿美元下降至29亿美元，税后利润为3.07亿美元，而2022年为30亿美元。Lars Kastrup指出，营收和利润的下降与2023年运价正常化相关，这也影响了整个集运行业，就PIL而言，单箱平均运价下降了约56%。他说，“事实上，我们在这个由供需决定发展的行业正在回归正常。但这是充满挑战的一年，尤其是下半年，运价降至对许多人来说没有利润的水平。”太平船务之所以能在第四季度保持盈利，主要利益于成本控制。Lars Kastrup解释道，比如船队管理系统，现在证明了其价值。该系列目前已部署在PIL大楼，通过在操作室全天候监控所有船舶，并确保以最佳速度航行，能够将燃料消耗和二氧化碳排放量减少2%至5%。与此同时，该系统还意味着能提高船舶准班率和可靠性，能及时调整航线以避免恶劣天气。他解释道，“我们非常注重成本管理。因此，我们有很多举措是为了降低成本和优化燃料消耗。”与此同时，Lars Kastrup预计太平船务今年仍将保持盈利，尽管可能很小。

根据公开招聘有关规定，按照“公开、平等、竞争、择优”的原则，为满足广州引航发展需要，吸引优秀高校毕业生到广州港引航站工作，在大连设考点面向2025年毕业生公开招聘3名事业单位工作人员，具体事宜公告如下：　　　一、招聘单位及岗位　　（一）招聘单位情况简介　　广州港引航站是广州市港务局直属公益二类事业单位，正处级。主要负责制订广州港引航工作章程和管理制度；负责受理引航申请、制订引航方案和引航调度计划并提供引航服务；负责引航费的计收和财务管理工作；按照国家规定负责引航信息统计工作；根据粤港澳大湾区港口建设发展和地方政府需求，为进出广州港及附近水域船舶提供引航服务；参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究工作；参与广州港出海航道水域有关引航的协调工作。　　（二）招聘岗位　　本次招聘专业技术岗位人员3名，公益二类事业单位编制。招聘岗位和具体要求详见《2024年广州市港务局直属事业单位校园招聘“优才计划”岗位需求表》（附件1）。　　　二、招聘范围　　（一）招聘对象为2025年毕业生（即于2025年1月1日至2025年12月31日期间取得学历、学位证书的毕业生）　　（二）持国（境）外学历学位证书人员，须提供教育部留学服务中心出具的境外学历学位认证书。　　（三）2025年港澳居民毕业生符合《广东省人力资源和社会保障厅关于印发粤港澳大湾区（内地）事业单位公开招聘港澳居民管理办法的通知》和本公告规定的相关条件，可报考相关岗位。　　三、招聘条件　　（一）具备下列条件的人员可以报名参加公开招聘：　　1. 具有中华人民共和国国籍；　　2. 遵守宪法和法律；　　3. 拥护中国共产党领导和社会主义制度；　　4. 具有良好的政治素质和道德品行；　　5. 适应岗位要求的身体条件；　　6. 非广州市常住户籍人员应符合广州市人民政府办公厅《关于印发广州市引进人才入户管理办法的通知》（穗府办规〔2020〕10号）规定的广州市户口迁入条件；　　7. 招聘公告要求的其他条件；　　8. 法律法规规定的其他条件。　　（二）年龄条件　　本科生报考年龄为35周岁以下；硕士研究生报考年龄为40周岁以下；博士研究生报考年龄为45周岁以下。　　报考应聘人员所涉及年龄的时间点计算截止时间为本次公开招聘报名首日。　　（三）具有下列情形之一者，不得报名：　　1.受过刑事处罚的；　　2.被开除中国共产党党籍的；　　3.被开除公职的；　　4.被依法列为失信联合惩戒对象的；　　5.因涉嫌违法违纪正在接受审计、纪律审查，或者涉嫌犯罪，司法程序尚未终结的；　　6.聘用后即构成回避关系的；　　7.现役军人、在读的全日制非2025年毕业生；　　8.法律、法规规定的其他情形。　　本条所规定处分期限的计算截止时间为本次公开招聘报名截止日。　　四、招聘工作程序　　（一）报名　　本次招聘实行网络报名的方式。应聘人员请于2024年10月13日9：00至10月18日17：00，登录报名系统（网址：www.qgsydw.com）进行报名。并按网上提示填写个人信息，上传相关材料。　　（二）报名要求　　1.应聘人员报名与考试时使用的身份证件必须一致。　　　　2. 应聘人员应当以最高学历报考。　　3.报名须上传附件：　　（1）有效身份证正反面（港澳居民应提供香港或澳门永久性居民身份证、港澳居民来往内地通行证）；　　（2）学生证；　　（3）经学校（学院）盖章的就业推荐表或就业协议书；　　（4）大学英语四级（425分及以上）考试成绩报告单。　　如果部分高校尚未下发就业协议书或就业推荐表，可提供经教务处盖章的所学专业课程成绩单。　　以上相关材料均要求原件彩色清晰扫描件上传，报名系统上要求上传的个人照片为个人近期彩色免冠证件照。　　4.专业名称及代码参照《广东省2024年考试录用公务员专业参考目录》（见附件2），须与报考岗位要求的专业或该专业的下级学科一致。如应聘人员所学专业未列入上述专业目录或无专业代码，可选择招聘专业中相近专业报考，但所学专业必修课程须与报考岗位要求专业的主要课程基本一致，并在资格复审时提供所学专业课程成绩单（毕业院校盖章）、院校出具的课程对比情况说明及毕业院校设置专业的依据等材料，并经招聘单位及主管部门认定为相近专业的方可进入下一环节。　　5.应聘人员在报名系统填报的所有信息均将留存，在资格审查、聘用考察、公示、聘用试用期及聘用期间与真实信息进行对照，如发现应聘人员有弄虚作假的行为，报名信息与真实情况不符的则取消其参与笔试、面试、体检和聘用等环节的资格，已经聘用的将予以解聘。　　6.采取网络方式在报名期间对报考者进行资格初审，初审结果在报名系统直接反馈，不另行通知。　　（三）准考证打印　　报名成功的应聘人员请登录报名系统（网址：www.qgsydw.com），自行打印准考证。准考证打印时间预计在2024年10月19日15:00后，如有变化，另行通知。准考证是参加本次公开招聘的重要证件，请报考人员妥善保管。　　五、考试　　应聘人员凭准考证、有效身份证件参加考试。应聘人员须按规定的时间、地点参加考试。不按规定时间、地点参加考试的，视为自动放弃。　　本次公开招聘考试采取笔试和面试方式进行。　　（一）笔试和心理品质测评　　1.笔试时间和地点：具体时间及地点以准考证为准；　　2.笔试内容：笔试内容以岗位专业基础知识为主及相关公共基础知识。　　3.笔试满分为100分，成绩按四舍五入保留小数点后2位，合格成绩为60分（低于60分不进入面试），笔试成绩按40%计入综合成绩。　　4.为确保招聘工作的竞争性和公正性，笔试开考比例原则上按招聘岗位数与报考人数比为1：3设置。达不到开考比例的，取消该招聘岗位或相应调减该岗位的招聘人数。　　5.笔试成绩于考试结束后3个工作日内通过报名系统统一公布，应聘人员登录系统查询本人笔试成绩及排名。　　6.笔试后立即进行心理品质测评。时长约40分钟，由第三方机构进行手机线上测评，参加了心理品质测评的考生方可进入面试。心理品质测评结果不公布，且不计入综合成绩，仅作为参考。　　（二）面试　　1.入围面试人员。在笔试合格者的应聘人员中，以合格成绩由高到低依次排序，按招聘岗位对应招聘人数1：3的比例确定入围面试人员名单。笔试合格人数未达到上述比例的，可以将全部笔试合格人员确定为入围面试人员。　　入围面试人员名单在广州市港务局公众信息网（http://gwj.gz.gov.cn/）公布。　　2.资格复审。面试前，事业单位或者其主管部门对入围面试人员进行资格复审。资格审查贯穿公开招聘全过程。　　资格复审的时间、地点、方式待定，由招聘单位及其主管部门另行通知。应聘人员须留意招聘单位及其主管部门相关短信通知等信息。资格复审所需材料：网络报名提交资料的相关原件及复印件。　　对不符合招聘条件的，取消其面试资格，并书面告知相关事由。入围面试人员因不符合招聘条件被取消面试资格的，事业单位或者其主管部门应当在同一岗位笔试合格的应聘人员中，根据笔试成绩由高到低的顺序依次递补。　　3.面试组织。面试时间、地点待定，由招聘单位及其主管部门另行通知。　　面试采取结构化面试、无领导小组面试等形式进行。面试具体安排由招聘单位及其主管部门另行通知。　　面试人员须按规定的时间、地点进行面试。不按规定时间、地点参加面试的，视为自动放弃。　　4.面试成绩公布：面试满分为100分，成绩按四舍五入保留小数点后2位，合格成绩为60分，面试成绩按60%计入综合成绩。面试未达合格分数线的，不计算综合成绩。成绩于面试当场向应聘人员公布。　　（三）考试综合成绩计算　　考试综合成绩=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。综合成绩为百分制，四舍五入保留小数点后2位，合格成绩为60分。　　若出现应聘人员综合成绩相同的，则按照面试成绩合格者由高至低顺序依次确定名次；如面试成绩仍相同的，则以面试主评委评分高低顺序确定名次；如面试主评委评分仍然相同的，则由招聘单位及其主管部门组织综合成绩相同的人员进行重新面试。　　六、体检和考察　　根据应聘人员综合成绩由高至低等额确定体检人员、考察人选。体检、考察工作按照广东省事业单位公开招聘人员体检、考察相关规定实施。　　其中，体检按照《船员健康检查要求》（GB30035-2021）标准的海船船长和甲板部船员任职岗位健康要求进行。　　体检具体时间、地点由招聘单位及其主管部门确定并另行通知，所需费用由招聘单位负责。体检合格者进入考察环节。　　七、签约　　综合成绩和拟签约人员名单于面试结束后在广州市港务局公众信息网公布。　　招聘单位与进入签约名单的应聘人员签订高校毕业生就业三方协议。　　八、公示　　对体检、考察合格的拟聘用人员，由招聘单位及其主管部门在广州市港务局公众信息网和广州市人力资源和社会保障局门户网站进行5个工作日的公示。经公示无反映或反映问题不影响聘用的，由招聘单位及其主管部门按规定办理聘用手续。　　九、递补　　出现下列情形之一的，招聘单位及其主管部门可以在7个工作日内决定是否进行递补：　　（一）应聘人员体检不合格的；　　（二）考察人选未被确定为拟聘用人员的；　　（三）拟聘用人员公示结果导致不能聘用的；　　（四）拟聘用人员放弃聘用的。　　递补人选应当从综合成绩合格人员中按照综合成绩由高到低的顺序依次产生，合格成绩为60分，并按照本公告有关体检、考察、公示等规定办理。　　递补工作原则上在本次招聘周期内完成。　　十、聘用及待遇　　（一）拟聘用人员取得相应毕业证、学位证后按有关规定办理相关聘用手续。由用人单位与其签订聘用合同，按规定实行试用期制度，试用期内或试用期满考核不合格的人员，取消聘用资格。　　（二）聘用人员为事业编制，按所聘岗位享受相应工资待遇，相关标准按广州市事业单位工资有关规定和单位的工资分配制度执行。　　十一、其他事项　　（一）本次招聘实行诚信报考。应聘人员应认真阅读公告、岗位要求，并对所提供的各项信息、材料的真实性、准确性和有效性负责。凡填写虚假信息或提供虚假材料的，一经发现即取消考试或聘用资格。对恶意干扰报名的人员，将依据有关规定进行处理。涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。　　（二）应聘人员资格审查贯穿本次招聘全过程，在各环节发现报考者弄虚作假或不符合资格条件的，招聘单位均可以取消其资格。　　（三）应聘人员须在2025年12月31日前取得毕业证书、学位证书、海船船员培训合格证书、无限航区500总吨及以上三副或二副适任考试成绩合格证明或无限航区500总吨及以上三副或二副海船船员适任证书，否则取消聘用资格。　　（四）聘用人员须承诺在正式人事关系办理完毕后5年内取得无限航区500总吨及以上船舶二副适任证书，否则用人单位将解除聘用。　　（五）准考证是应聘人员参加考试、体检等各环节的重要证件，请妥善保管。应聘人员参加考试、体检时，必须同时携带准考证和身份证；证件不齐者，不得参加。　　（六）本次招聘不收取任何报考费用，不指定考试教材，不举办，也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上任何以本次公开招聘考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班、“保过班”“协议班”、辅导网站或发行的出版物、参考资料、上网卡等，均与招聘组织方无关。　　（七）本次招聘中如有涉嫌违纪违规行为的，严格按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人社部令第35号）追究责任。　　（八）聘用后必须服从聘用单位的岗位安排，按事业单位人事管理的有关规定开展岗位聘用。　　（九）为便于管理，非广州市户籍考生须在聘用后将户籍迁至广州市。　　（十）应聘人员对参加本次招聘有疑问的，可致电招聘岗位所属招聘单位或其主管部门咨询。　　咨询答复仅对公告内容给予解释，不对应聘人员是否符合岗位条件进行确认。　　（十一）本次招聘有关事宜将适时通过招聘单位及其主管部门网站公布，请应聘人员及时关注。　　未尽事宜，以广州市港务局及具体招聘单位解释为准。　　广州市港务局咨询电话：020-83050229、020-83050236，监督电话：020-83050235。广州港引航站咨询电话：020-82296520、020-82293529。

一、培训时间安排：报到：住宿学员4月24日报到，不住宿学员4月25日直接到教室参加培训。住宿报到地点：上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论：4月25日9:15-16:55，上课地点：上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试：4月26日（请提前准备好：泳裤+浴巾），实操及考试地点：上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地（届时港湾校区早上7：10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆，也可自行前往游泳训练馆）。二、培训内容：Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。

1.准备抛锚Stand by port anchor 准备抛左锚 Stand by starboard  anchor 准备抛右锚Stand by both anchors 准备抛双锚词组 &单词Stand by[stænd] [baɪ] 准备port [pɔrt] 左舷，左侧starboard [stɑrˌbord] 右舷，右侧anchor ['æŋkɚ]  n.锚 v.抛锚both [boθ] 双方，两者2.抛锚 Let go starboard anchor 抛右锚之后，如果锚爪已抓住海底，大副在船头需要向驾驶台报告：Anchor brought up 锚已抓底驾驶台回复：ok/roger/copy that对话：A: Is the anchor ready for letting go?准备好抛锚了吗？B: Port anchor ready for letting go . The anchor is just above the water.锚已备好，锚刚好在水面以上。A: Let go port anchor.抛左锚B: Let go port anchor.(复诵)  Port anchor let go.（报告）3.锚链入水...shackles in the water 放...节锚链入水shackle['ʃækl] 锚链节4.起/5.绞/6.刹住/7.停止锚4. stand by to heave up 准备起锚 词组：heave up [hiv] [ʌp] 用力抬高 5. heave up both anchors 绞起双锚6. hold on both cables 刹住双锚链7. Stop /Avast heaving 停止绞锚Avast[ə'væst] 停住当锚头离开海底，不再受力大副应向驾驶台报告：Anchor is aweigh 锚离底驾驶台回复：ok/roger/copy that8.锚链方向How is the chain leading?锚链方向是什么？lead [lid] 导向，领导下表中anchor/port anchor/starboard anchor/both anchors可根据情况替换使用口令 orders报告 reportStand by anchor准备抛锚Anchor stand by 锚已备好Let go anchor 抛锚Anchor let go锚已抛出6 shackles in the water放6节锚链入水6 shackles in the water  6节锚链已入水Stand by to heave up准备起锚stand by to heave up准备好起锚Heave up anchor 绞起锚Heave up anchor 已绞起锚Hold on both cables刹住双锚链Hold on both cables已刹住双锚链Stop /Avast heaving 停止绞锚Stop /Avast heaving 停止绞锚How is the chain leading?锚链方向是什么？up and down 垂直leading ahead 向前leading aft 向后leading to port向左leading to starborad向右leading round the bow过船头leading 3 o' clock 向右正横9.锚链状态1） Anchor is aweigh 锚离底aweigh  [ə'we] adj. 刚离开水底的2） Anchor is sighted 锚可见sight  [saɪt] n.视力 v.看见  sighted ['saɪtɪd] adj. 看得见的3）Anchor is clear 锚清爽clear  [klɪr] adj. 清楚的；清澈的；4）Anchor is up 锚出水up [ʌp] adv. 向上，在上面；5） Anchor brought up 锚已抓底6）Anchor is foul 锚绞缠foul [faʊl]  adj. 犯规的；污秽的；v.犯规，弄脏，缠住foul water污水；foul play不公平的比赛船舶英语中，用于形容锚链绞缠。如锚链的绞缠 foul cable cable ['kebl]原意 缆绳，电缆，在船舶英语中指锚链锚链受力情况How much weight is on the cable? 锚链的受力情况？ Much weight on  cable.锚链吃力Too much weight on cable. 锚链非常吃力No weight on cable 锚链不吃力Medium weight 中等受力Chain is tight 锚链吃力[tʃen] [ɪz][taɪt]tight adj. 紧的；adv. 紧紧地；彻底地对话：A:How is the cable leading ?锚链的方向如何？ B:Cable is leading forward.Medium weight.锚链向前，中等受力Five shackles in water.五节入水

学校简介唐山海运职业学院(国标代码：14696)是经河北省人民政府批准，教育部备案的省属全日制普通高等职业院校。学校坐落于渤海西中部海岸，唐山市曹妃甸区北京曹妃甸国际职教城，是由联合国教科文组织设立“世界职业技术教育培训基地”的国际化特色院校。学校设置海洋工程学院、水产经济学院、道路运输学院、机电工程学院、商务旅游学院、人工智能学院、航空学院、体育与艺术学院、马克思主义学院、国际教育学院等教学单位。开设有船舶电气工程技术、港口机械与智能控制、水产养殖技术、飞机机电设备维修、工业机器人技术、跨境电子商务、大数据技术、国际邮轮乘务管理等45个专业。对接区域性产业链，打造港口服务与保障、智能制造等高水平专业群，培育适配性人才链。倾力打造一个集学历教育、社会培训、科技服务为一体的高素质蓝色工匠摇篮。学校推行“文化立校、专家治校、质量强校、品牌兴校”的治校方针和“贡献赢支持、服务显使命、特色谋发展”的办学思路，秉承“德行四海 正道致远”校训，按照产教融合发展战略和海运产业需求，紧密依靠行业领军企业建立校企合作关系，踏实推进人才共育、过程共管、风险共担、成果共享的“双元共育”人才培养模式。学校以国际化办学为特色，与国外10多个国家的知名院校和京津冀区域551家企业建立校企合作关系，融合国内外先进的职业教育理念和模式，提升人才培养质量和国际化办学水平。学校全面贯彻河北省海洋经济和临港产业发展战略，致力于国家海洋事业发展、为曹妃甸地区作为“贯通欧亚大陆桥头堡”设想的实现、为唐山这座资源型城市“由黑向蓝”转型升级、为“一带一路出海口”“一港双城”建设的核心承载区的快速发展，培养高素质技术技能人才，并倾心打造临海而建、应运而生、服务地方、走向世界的具有鲜明特色、国内外行业知名的高等职业院校。联系电话：0315-5331045（工作日8:30-11:50  13:30-17:00）

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船员开班，报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月20日/25日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培4月9日Z02 艇筏新培3月23日Z04 急救新培3月29日Z05 急救新培3月22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月1日3月30日E01 英语新培3月24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日油化T01  新培3月29日油化T02  新培4月10日油化T03  新培4月20日液化T04  新培4月9日液化T05  新培4月15日油化T02、T03 更新4月15日T06-1 新培4月15日T06-1 更新3月29日GDMSS初培4月5日G证模拟器4月2日驾驶模拟器04+11规则4月2日驾驶/轮机适认证更新3月22日4月26日值班机工/水手 新培4月9日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升9月1日一年制三副三管9月1日一年制三副三管(沿海)9月1日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证：上海-南京上海-芜湖上海-武汉4月2日下期：5月7日内河：大证培训4月9日江苏学校开班时间四小证更新3月22日油化更新3月25日Z01 07 08 新培3月22日Z02 艇筏新培4月8日Z05 急救新培4月18日GMDSS初培3月22日值班水手/机工 新培3月22日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月20日大副大管职务晋升每月有班T03 新培3月24日新版MLC大厨证3月待定江证：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉3月25日船员招聘，简历填写！山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月27日4月10日/17日小证组合初培3月25日Z02 艇筏新培3月27日Z04 高消新培Z06 医护新培4月7日Z05 急救新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培Z09 保安新培 新培3月21日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月254月8日/19日油化证 更新4月16日电子技工 全套4月18日电子技工 大证3月21日GMDSS证4月9日国内/国际厨师新培3月25日国内/国际海乘培训3月25日T06-2-3 客滚新培3月22日T06-1-2-3 客滚更新3月21日4月8日单水手/单机工4月10日

一、学校简介三亚航空旅游职业学院成立于2005年，是教育部批准备案的高职院校、海南省“双高”院校。学校构建了航空、航海、旅游免税三大专业集群，共40余个专业，在校生1万余人，航空专业群海南唯1，航海专业群海南唯2。学校拥有中国民航局民用航空器维修、危险品运输、航空安全员、无限航区船员、免税品导购等培训资质30余项，拥有全国科普教育基地、中国民航科普教育基地、汉莎飞机维修技术国家级协同创新中心、国家级高技能人才培训基地、海南省研学旅行基地、海南省航海科技馆、退役军人培训基地、民航运输省级特色实训教学示范中心等。学校在2024年软科中国民办高职院校排行榜上排第4名，在2024GDI高职高专（民办）排行榜全国第11名，在2023年民办高职教师教学发展指数排行榜排名第4。二、招聘条件1.政治立场坚定，遵守宪法和法律，无违法违纪处分记录。2.热爱教育事业，爱岗敬业，治学严谨。3.遵守师德师风规范，身心健康，师德高尚，具有团队协作精神。4.具有符合岗位要求的专业职业能力以及适应岗位要求的身体条件。三、招聘岗位四、福利待遇1.在海南同行业中，学校具备有竞争力的薪酬、畅通的职业上升通道，所有教职工均可参评职称。2.学校为教职工缴纳五险一金（公积金按照12%最高档缴纳），购买补充医疗保险，每年定期体检，提供两个带薪假期。3.教职工可享受集团特色福利父母孝敬金和免费午餐。4.教职工可享受海航旗下航空公司免票政策，教职工及家属可享受海航旗下航空公司两折优惠机票政策。5.教职工子女可享受“方威励志奖学金”。6.符合海南自贸港人才引进政策者，学校将为其申报各项人才待遇。五、博士英才待遇1.博士英才服务期6年，提供安家费、科研启动费。2.未聘任副高级专业技术职务者，校内享受副教授岗位津贴待遇；已聘任副高级专业技术职务者，校内享受教授岗位津贴待遇。六、联系方式请有意者将个人简历投递至：syhyhr@hnasatc.edu.cn，邮件主题和简历请命名为：意向岗位+姓名+目前所在地+博士/硕士/本科+教授/副教授/讲师/助教+是否退伍军人（无需附毕业证书等证明材料）。联系电话：0898-88348007李老师、马老师、彭老师（博士招聘）。工作时间：周一至周五8:00-12:00，14:00-18:00。https://mp.weixin.qq.com/s/6DeJg6ih2xKTTZQu1LFncw

陶成波强调，宁波远洋日本株式会社要以“深耕日本市场、服务中日经贸”为核心目标，助力宁波远洋业务服务品牌打造成为亚洲领先的区域物流服务标杆。近日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长陶成波，率团赴印度尼西亚、日本两国考察，旨在积极落实浙江“推进高水平对外开放、建设高能级开放强省”战略，加速“港口+航运+物流”发展和国际化战略布局，加快推进世界一流强港建设。在日本考察期间，陶成波为宁波远洋日本株式会社成立揭牌。他强调，宁波远洋日本株式会社要以“深耕日本市场、服务中日经贸”为核心目标，充分发挥宁波舟山港的核心枢纽优势与日东株式会社的本地资源优势，高效衔接船代、货代服务，积极拓展日本至东南亚、中东等地区的中转业务，助力宁波远洋业务服务品牌，打造成为亚洲领先的区域物流服务标杆，为股东创造价值，为中日经贸往来搭建更加便捷、高效的桥梁。在印尼考察期间，陶成波一行赴瓜拉丹戎港口码头及后方产业园调研，详细了解了当地的区位条件、货源结构、经营治理、产业支撑、建设规划、配套政策及合作推进情况。近年来，随着全球产业链格局深度重构，东南亚成为中国企业出海的重要目的地。特别是印尼庞大的人口和丰富的自然资源，吸引众多企业优化资源配置，进行产业布局。为此，浙江省海港集团积极加强与印尼当地港航物流企业合作，共同开拓印尼及东南亚市场，积极健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

培训时间：船舶保安员2025年7月4日-7月11日；船上医护2025年7月12日-7月18日。咨询电话：021-60644423    微信：17621991825

1. Could you introduce yourself ? My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter. 我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我有一个可爱的女儿。 2．Where did you graduate from? I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学 3．3.How long have you worked on board? I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。  4．Which company have you worked for? I have worked for SISCO.  5．What certificate (license) do you hold now? I have xxx certificate. 我持有某某证书。 6．How long do you have the certificate of C/E? 您持有轮机长证书多久了？I hold the xx certificate for 3 years. 我持有轮机长证书有3年了。  7. What kinds of ship have you worked on? I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过，像散货船，集装箱船，等等。 8．Which classification society is your ship registered with? 您的船是在那个船级社注册的？DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..  9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called? 你上一条船的航行区域？都到过那个港口？ Ocean-going, world widely, globally,fixed route. 远洋，全世界，全球，固定航线。 10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space) Yes, I have served UMS. 时的，我作过无人机舱。  11．(How long) have you served as C/E, 2/E……? 您做轮机长有多长了？ Yes, I have served as C/E several years 是的，我做轮机长有若干年了  12．What kinds of main engine and generator engine have you worked on? Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW…….. 13. Could you tell me the power of (M/E) generator/engine which you have ever worked on? 您能告诉我所做过的主机（发电柴油机）的功率吗？ Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx. 14. What type of engine did you have on your last ship? 您上一次做的船是什么型号的柴油机？ The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.  15．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments? 您做过的船发生过重大机损吗？ No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence. 我工作是非常谨慎小心的，并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。 16．Did you have planned maintenance system(PMS) for your last ship? 您上次做的船有计划维护体系吗？ Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers. 是的，我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。 17．The ISM Code required preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules? 安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划？ According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work. 根据ISM规则，预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。 18．What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code? ISM 规则的目的是什么？ISM规则中DPA是什么意思？ The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s) Ashore. His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner. ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA：岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染，安全操作方面的事务。19．What does DOC imply?DOC 表示什么？ DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship. DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。  20．What is SMC?SMC 表示什么？SMC means Safety management Certificate. It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization. SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。  21．What is the purpose of ISM Audit? What is the Critical Equipment and System? ISM审核的目的是什么？系统中的关键设备指什么？ Audit is the systematic and independent verification to determine whether ISM activities and results conform to planned arrangements and whether these arrangements are effectively preformed to achieve the objectives of the company and relevant maritime laws.These are those where sudden loss of functional capability or where failure to respond when activated manually or automatically may create high-risk situations or major accidents. For example, main engine, steering gear and so on. 审核是系统地并且不受约束地去检验是否ISM活动和结果符合计划的安排，是否这些安排是预先有效地达到公司和海事法规的目标。指的是突然失去性能或者当手动或自动地作用时会造成高的危险情形或大的事故。 22．What are the critical Operations and conditions? 什么是关键操作和临界状态？ Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment. 关键操作和临界状态是指能够引起对人员所造成重大伤害，造成船舶损坏，货物或其它的财产和环境的损坏的重大危险的操作。 23. What does Non-Conformity mean? What is Major Non-Conformity? 什么叫不符合？什么是重大不符合？ Non-Conformity means an observed situation where the objective evidence indicates the Non-Fulfillment of a specified requirement. Major Non-Conformity is an identifiable deviation which poses a serious threat to personnel or ship safety or serious risk to environment. Which requires immediate correction the action. Lack of effective and systematic implementation of the ISM Code is also a Major Non-Conformity. 不符合指的是观测到的情形而有客观的证据显示此情形没有执行规定的要求。重大不符合是指一个确定的违背，其对人员或船舶的安全／环境造成了严重的威胁。此种违背要求立即去改正。对ISM规则缺乏有效的和系统的执行同样也是一个重大不符合。  24．What is a near accident? Please give an example to show your understanding. 什么叫险情？请举例说明。 The near accident is a kind of potential danger. If it is worse, it will become an accident. For example, two ships are in close quarters situation. 险情是一种潜在的危险。如果恶化的话，他会变成一个事故。例如，两条船非常靠近地航行。  25．What should be paid attention to in the overhaul of cylinder? 在气缸大修过程中应该注意什么？ Every operation must be complied with the preparation measures regulated in the safety meeting or in the SMS. All safety measures must be observed, such as persons should not stand under the engine room crane. The operator, who operated the E/R crane, must operate carefully and smoothly. 每一个操作者都要遵守安全会议或SMS所要求的预防措施。切实遵守各项安全措施，像人员不能站立在机舱的天车下。操作天车的人员必须小心，平稳的操作。  26．Before entering an enclosed space such as ballast tank, what action will you take? 在进入封闭空间前，（如压载水舱）应作什么准备工作？ Prepare tools. Check all items in the checklist, such as test of content of oxygen, test of explosion point, exploded-proof lamp, good ventilation. Communication means should be available between operators inside and watchman outside and so on. Operators should wear protective clothing a breathing apparatus, a helmet, working boots, lifeline. Also a mark plate “Dangerous Operation in Progress” should be established at the entrance. 准备工具。核对检查单并检查所有项目，如测量氧气含量，检验爆炸点，防爆灯和通风。进入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通讯。操作者应该穿防护衣和携带呼吸器，戴安全帽，穿工作鞋，携带安全绳。同样在进入口要放一个告示牌：“在进行危险操作”。 27．Please tell me the minimum safe oxygen percentage for the safety ofthe workers in an enclosed space. 请说出进入封闭舱室需要的安全氧气含量 More than 18% and no more than 23% of oxygen in an enclosed space will be ok for the safety of the workers. 大于18％，小于23％的氧气含量是安全的。 28．Have you ever seen SOPEP? What is SOPEP?(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) 您知道SOPEP吗？什么是SOPEP？（船舶油污应急计划） Yes, of course. SOPEP stands for Shipboard Oil Pollution Emergency Plan. 是的，当然。SOPEP代表船舶油污应急计划。 29．What information you could receive form SOPEP 从SOPEP中你能得到什么信息？ The SOPEP should contain the following content;Procedures to be followed by the Master or other crew in case of oilpollution.Pollution reporting system and the authority or persons to becontacted in the event of pollution including the telephone numbersetc.Detailed description of actions to be taken immediately by personson board to reduce or control the discharge of oil after the incident.List of oil spill response equipment to be maintained and prepared onboard.The essence of the Plan is to avoid anypossible oil leakage and oil pollution.Simply speaking, SOPEP should include such things as emergencycontacts ，theequipment used in detailing with oil pollution, the muster list for oilpollution, the report procedure when the accident happens etc.SOPEP is compulsory on board most of the ships according to the ISMcode.IOPP is the certificate for the vessel that is qualified for the requirements issued by the class on oil pollution prevention. SOPEP应该包括但不限于以下内容；一旦发生油污染船长和其它船员要遵守的程序。在溢油事件过程中，污染报告系统和要联系的机构或人员包括电话等等。污染事件发生后，船上人员要立即采取行动去减少或控制油排放的详细描述。船上要备有要求的防污染设备随时可用，计划的本质就是去避免任何可能的漏油和溢油。 30．Could you list international conventions concerning marine shipping? 您能列出有关海运的国际公约吗？ There are many conventions. For example: SOLARS, STCW95,MARPOL73/78…..  31．If you found an oil spill in the sea, how would you react? 如果您在海上发现跑油，将如何作出反应？ Immediately report to the nearest competent port authority and takepositive action to control the pollution and make an entry in thelogbook.  32．What is PSC inspection? Have you had inspection on board the ship? If youhave, what deficiency has been checked out? 什么是PSC检查？您在船上经历过吗？如曾经历过，发现了什么缺陷？ PSC inspection stands for Port State Control Inspection. I have the experience of PSC. But no deficiency has been found.  33．Do you keep record while crew works? 您对船员的工作做记录吗？ Yes, of course. According to SMS, every event should be recorded as evidence. The general rule is no record, no behaviors. 是的，当然。根据SMS，没一个事件都应该做记录以作为证据。 34．What is the main duty of the C/E? 轮机长的主要工作是什么？ The Chief Engineer is ultimately responsible for the safe and efficient running of all mechanical and electric machinery shipboard equipment. He is responsible for….  35．How often should you test lifeboat engine? Who takes charge of the operation? Who takes of maintenance and repair work? 您多长时间试验一次救生艇机？谁负责操纵艇机？谁负责维护和修理艇机？ One week interval. SMS requires that every crew on board is capable of operating it. The fourth Engineer must take charge of maintenance and repair work.  36. Who take charge of repairing deck equipment if the deck equipment is out of order? 甲板机械失灵时由谁来负责修理？ The Fourth Engineer takes charge of that work and co-operate by electric engineer. 三管轮负责这项工作，电机员也协助配合。  37．What should be paid attention to when bunkering fuel oil? 在加油时应注意什么？ Firstly, we must pay much attention not to spill the oil; secondly, the quantity to the oil must correspond to the contract; thirdly the quality must comply with the required one; fourthly, we must take samples during bunkering. 第一，我们要严防跑油；第二，加油的数量要与合同相符；第三，质量要符合要求；最后，加油过程中我们要连续地取油样。 38．How do you pump out bilge water in the engine room? 您如何将机仓的污水泵出弦外？ Pump bilge water into bilge tank. Then pump bilge water into oily water separator. Ask the Captain or deck officers on duty to pump out at appropriate water. The proportion should not be beyond 15 PPM. The operation should be recorded in “ Oil water record book”. 首先将污水泵入污水柜。然后泵入油水分离器。与值班驾驶员联系确认在规定的水域排放并不超过15PPM。操作要记入油水记录本。 39．When will an engineer in charge of watch call the Chief Engineer? 值班轮机员应在何时叫轮机长？ When engine damage or malfunction occurs which may be such as to endanger the safe operation of the ship; when any malfunction occurs which it is believed, may cause damage or break down of propulsion machinery, auxiliary machinery or monitoring and governing systems; and in any emergency or if in any doubt as to what decision or measure to be taken. 当出现危及船舶安全航行的情况，比如机器损坏或出现故障时；当你相信出现的故障会引起动力机械损坏时，辅助机械或检测装置和控制系统；在任何紧急情况下当你拿不准该做什么决定时。 40．What should be prepared before disassembly of cylinder for main engine/auxiliary engine? 在拆卸主机和副机气缸之前应作什么准备工作？ I shall familiarize myself with the operational manual, such as know with certainly the disassembly procedures, cut off oil and water, the operational procedure, test by oil and water after assembly; get knowledge of assembly crevice and limited crevice; count on necessary spares; check all necessary tools before working; be clear of duties for personal engagement in disassembly of cylinder; safety measures and safety working training are also vital. 我首先要熟悉操作手册，当然要了解拆装步骤；比如切断油和水，还有操作程序，组装后油和水的试验；了解装配间隙和极限间隙；必要备件的准备；拆装前要检查所有必须的工具；对拆卸气缸的相关人员职责要明确；安全措施和安全工作训练也同样是重要的。  41．How do you manage sewage? 如何管理生活污水？ Drop in sterilized medicine regularly. Keep the blower in constant working. Check the quality of the sample of the constant to compare with the standards. 应该定期投药。保持鼓风机连续工作。检查取样的质量并与标准的相比较。 42. Could you tell the main reason for seeing the black smoke exhausted from the diesel engine? 请您说出柴油机冒黑烟的原因？ The possible reasons are as follows; discharge valve damage or over load operation of diesel engine, or leakage of nozzle, or the incomplete combustion in the cylinder because not enough fresh air was pumped. 可能：排气阀损坏或柴油机超负荷运转，或者油嘴漏泄，或由于进气量不足导致燃烧不完全，等。 43. Have you ever performed the auxiliary engine to combust heavy oil? What should be borne in mind when transferring oil from heavy oil to light oil? 您做过烧重油的副机吗？在重油换轻油过程中应注意什么？ I have worked on the auxiliary engine which combusts a combination of A and C oil. When transferring oil from heavy oil to light oil, the changing of temperature should not be rapid. 1*C to 2*C per minute is best. Meanwhile the viscosity change should be constantly observed. The temperature of the oil temperature to be heated varies in quality of the fuel oil. In general, 180cst needs to be heated to 95-105*C; 380cst needs to be heated to 130-135*C. the viscosity is under the control of approximately 2 anglers. 我做过烧A类和C类油的副机。在重油换轻油过程中，温度的变化不要太快。最好每分钟1到2度。同时应该持续地观测粘度的变化因为不同品质的燃油所须加热的温度是不同的。通常，180粘度等级燃油要加热到95－105度；380粘度等级的燃油须加热到130－135度。  44．Could you tell the main reason for scavenge fire? 请您说出柴油机扫气箱着火的原因？ Ignition of carbon/oil deposits by;1.Prolonged blow-by.2. Slow combustion in cylinder, owing to incorrect atomization, or misaligned fuel jets.3. Blow-back through the scavenge air ports, owing to an incorrectly adjusted exhaust cam disc or large resistance in the exhaust system 4. The cylinder liner wear out of order or piston ring broken. 45．What does the turbine super-charger surge? 增压器喘振的原因是什么？ There are basically five main reasons. High backpressure of the exhaust manifold and low flowing quantity;failure of turbine blade, nozzle and diffuser; narrowed scavenging of air passage or scavenge fire; 主要有五个原因。 46. Could you tell the main reason for crankcase explosion? 请您说出柴油机曲拐箱爆炸的原因？ Oil mist and hot spot; abnormal friction between sliding surfaces causing a hot spot. Hot spot can cause the oil falling on them to evaporate. When oil vapour condenses again, countless minute particle are formed, which are suspended in the air. A milky white mist develops, which is able to feed and propagate a flame if ignition occurs. The ignition can be caused by the same hot spot which caused the oil mist to form.

1. 专业合格证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1基本安全（Z01）三月中旬（3.15左右）40人X3班3.302保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防（Z07/Z08/Z02/Z04）四月上旬（4.5左右）40人X2班4.253基本安全（Z01）四月中旬（4.15左右）40人X2班4.304保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防（Z07/Z08/Z02/Z04）五月上旬（5.5左右）40人X1班5.255基本安全（Z01）六月中旬（6.15左右）40人X1班6.306保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防（Z07/Z08/Z02/Z04七月上旬（7.5左右）40人X1班7.252. 适任证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1小型海船驾机员（额定载客12人及以下）三月中旬（3.15左右）40人X1班4.12值班水手四月中旬（4.10左右）40人X2班5.253值班机工四月中旬（4.10左右）40人X2班5.254港作水手四月中旬（4.15左右）40人X1班4.255GMDSS通用操作员四月中旬（4.15左右）20人X2班5.206沿海大副四月中旬（4.15左右）40人X1班7.157沿海大管四月中旬（4.15左右）40人X1班7.158一等港作船三副/三管四月下旬（4.20左右）40人X1班5.309一等港作船大副五月上旬（5.1左右）20人X1班5.2010电子技工ETR五月中上旬（5.10左右）40人X1班6.1511小型海船驾机员（额定载客12人及以下）五月下旬（5.20左右）40人X1班6.103. 适任证书更新序号培训项目开班项目计划时间培训规模计划考试时间1三月份海船高级船员（操作级）适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新（二/三副）3.15-3.1840人X1班3.19轮机适任证知识更新（二/三管）3.15-3.1840人X1班3.19驾驶模拟器3.20-4.840人X1班      4.11-4.12G证模拟器4.8-4.1040人X1班轮机模拟器3.20-3.2840人X1班2四月份海船高级船员（操作级）适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新（二/三副）4.15-4.1840人X1班4.19轮机适任证知识更新（二/三管）4.15-4.1840人X1班4.19驾驶模拟器4.20-5.840人X1班      5.11-5.12G证模拟器5.8-5.1040人X1班轮机模拟器4.20-4.2840人X1班3五月份海船高级船员（操作级）适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新（二/三副）5.15-5.1840人X1班5.19轮机适任证知识更新（二/三管）5.15-5.1840人X1班5.19驾驶模拟器5.20-6.840人X1班      6.11-6.12G证模拟器6.8-6.1040人X1班轮机模拟器5.20-5.2840人X1班4六月份海船高级船员（操作级）适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新（二/三副）6.15-6.1840人X1班6.19轮机适任证知识更新（二/三管）6.15-6.1840人X1班6.19驾驶模拟器6.20-7.840人X1班      7.11-7.12G证模拟器7.8-7.1040人X1班轮机模拟器6.20-6.2840人X1班4. 合格证知识更新序号培训项目开班时间培训规模备注1合格证知识更新三月中下旬40人X2班报名及具体开班时间查看方式（微信公众号：北部湾大学船员培训中心 抖音号：97315046165 qq群：701550076 联系电话：13014979424）开班前半个月报名2合格证知识更新四月中下旬40人X2班3合格证知识更新五月中下旬40人X2班4合格证知识更新六月中下旬40人X1班

轮机工是轮部的第一把手，也是船上仅次于船长的重要管理人员。实践表明，没有很好的轮机长是很难保证船舶的安全的。目前，世界主要船队的船舶老化问题相当严重，而要保证大龄船舶的营运安全，没有很好的轮机班子是很难实现的。因此，船东在面试船员时轮机长往往是他们考核的重点。特别是东南亚的很多船东公司，他们对轮机长的考核从技术到管理，每一环都很严格。对轮机工的经验、技术和解决实际问题的能力尤其相当重视。我们认为，轮机长不但要有丰富的经验、灵活的头脑，也要有很好的管理能力和团队工作精神，只有这样，才能管好轮机班子，才能和船长以及甲板部的管理工作配合好。       另外，经验表明，相对船长和甲板部队的人员而言，轮机工的英语相对稍弱一些，希望在业余时间下苦功练习英语听力和写作。面试时主要是看你的听力理解，而在国外船上干时主要是做一些英文的确PAPER WORK， 另一方面，随着ISM的生效和强制实施，PSC检查和EXTRA AUDIT方面的审核都要求一定的听力和书写方面的能力。      下面的一些问题不但有技术方面的，也有很多是管理方面的，请轮机长在阅读时能举一反三，联想到其他船东可能考到的问题。1.      Can you tell something about your last ship? What types (brands) of main engine have you ever experienced?My last ship (type of engine, horse power, trading area, GRT/DWT, etc.)I have experience with several different types of main engines, such as Sulzer, B&W, MAN, PC etc.2.      What abilities should a Chief Engineer possess?First, I think it is very important for a Chief Engineer to be skillful and proficient at work. Second, he should maintain good management in the engine department. Third, he should be able to try to motivate every person under his management by assigning jobs fairly among them. Fourth, he needs to be good in English and language communication. Last, it is very important for a Chief Engineer to maintain good relationship with the Master, the technical superintendent and other personnel from company, First Engineer and the Chief Officer. Above all, he should listen to orders from the Master in most cases.轮机长不是船上的轮机总工程师，也是仅次于船长的重要的管理人员。因此，在做好自己技术工作的同时，更应该考虑如何做好管理工作。轮机长和船长的配合也是非常关键的。上面的答案仅供参考。3.      What were the consumption rates of cylinder lube oil and fuel oil in your previous ship?For your reference: for a 10000HP main engine, the consumption rate of fuel oil could be roughly 20~25 tons per day, cylinder oil about 280~310 liters per day (depending on the engine type).The duty engineer should check to see if the consumption is normal. The Second Engineer usually is responsible for checking the fuel oil and recording the figures in the Engine Log Book. Lube oil should be checked on every duty watch. The Chief Engineer is responsible for application of the supplies of lube oil and fuel oil.4.      Can you please describe in detail the bunkering procedures?I should make a bunkering plan firstly according to the ship owner’s instructions and then report the plan to the Master for approval.Secondly, a bunkering meeting should be held to specify the responsibilities of crew during the procedure.Thirdly, preparations of the following like plugs, extinguishers, drums, alarms, communication means, and fuel oil system graphics (drawing) should be made.Fourthly, I should order the Third Engineer to measure the oil volume in the supplier’s tanks and record the flow meter figures.Bunkering starts after all is ready. I should order the duty engineer to take sounding all the time, especially at the beginning and at the end of bunkering each tank. My duty engineers should pay attention to the oil pressure, the temperature and the oil sample to be taken and used as evidence in the future.Lastly, I should not sign the receipts, regardless of any delay, until quantities of the bunkered oil are confirmed. I should also note down any dispute over the quantity or adverse specifications of bunkers taken on the receipt and advise the company.I should bear the following precautions in my mind during bunkering.Before bunkering, I need to make sure that all scuppers are plugged and cemented. I should stop ballasting, de-ballasting and taking fresh water on board whist bunkering, if possible. If I have to do all the jobs together, I should take all care to prevent an overflow of water and fuel oil. If the decks become awash due to such water overflow or rain, then bunkering should be stopped whilst the scuppers are being drained.5.      Please tell me the minimum safe oxygen percentage for the safety of the workers in an enclosed space. Please describe the procedures of entry into and work in enclosed spaces.More than 18% and no more than 23% of oxygen in an enclosed space will be OK for the safety of the workers.The procedures are as followFirst, I should prepare an entry permit to be signed by the Master.Second, before entry is allowed, all the relevant manholes should be opened for ventilation.Third, the air and surrounding of the enclosed space should be tested to see whether it is safe.Fourth, necessary equipment like the fire extinguisher, lights, communication equipments should be carried by the crew when entering.Fifth, before entry into an enclosed space, a meeting regarding the work procedure should be held.Lastly, when someone is working in a enclosed space, good communication between the crew inside and the crew outside should be maintained and the emergency rescue team should stand by for any rescue work.When entering, at least one of the crew inside is to do the lookout job. During the crew’s stay in the space, ventilation should be continuously on to provide enough oxygen.6.      What is a “Bunkering Plan”?A bunkering plan is made according to the owner’s and / or charterer’s order, the passage (voyage) plan, and capacity of the tanks, oil ROB, and so on. A bunkering plan is made by the Chief Engineer and approved by the Master and the company.Generally, the volume of the bunkered oil shouldn’t exceed 85% of tank capacity.7.      What will you do if the oil supplied by the oil company is less than the agreed amount after bunkering?Receipts should not be signed, regardless of any delay, until quantities are confirmed by all parties concerned. Any dispute over the quantity or adverse specifications of bunker taken shall be noted on the fuel receipt and the company should be advised accordingly.8.      Did you ever encounter any mechanic problems on board your previous vessels? How did you handle them?It is suggested to answer this question frankly and honestly.不必编造故事，除非故事是完整的，没有任何疏漏的。9.      The ISM Code requires preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules?According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hour records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.10.  Have you ever been to the US ports? Are you familiar with the USCG inspections?美国是是世界上港口国检查最为严厉的国家之一。对轮机长来说，去过美国，经历过美国的港口国检查对船东来说是很重要的资历。但是，若没有去过，千万不要生搬硬套，编造故事。另外，如果您做大管轮时去过，也是很好的经历。Some of the useful words you may use when you answer the question:US ports: New York, New Orleans, San Francisco, Tampa, Houston, Mississippi River, etc.USCG refers to the US coast guards.The most important thing in US is the sanitation (hygiene). Besides, fire fighting equipments (FFE) and life saving apparatus (LSA) and training drills must be well prepared for check.

主要内容：救生 消防  演习 靠离港文件  会议记录    三副月报 等新聘船员登船：需要填写和更新内容---机驾人员登记表，交接清单，劳工合同，香港official logbook，证书登记清单，更新船员名单 ，应变部署表及床头卡，001-02新登船船员船舶状况和安全设备熟悉检查表等，可参考共享里三副文件夹并及时更新。新登船船员船舶状况和安全设备熟悉检查表做好后，扫描后放到月报里。香港海事船员名单两周内做好后电子版给船长发给香港海事，并打印出来签字后夹到香港official logbook.开航前准备工作：询问船长具体备车时间，开启舵机，雷达，测深仪等航行设备，修改AIS状态，吃水问大副，填写开航前进出港检查表，PILOT CARD ，靠离泊记录。船舶动态记录簿一般需要记录时间包括P.O.B /TUG MADE FAST(TUG NAME)/FIRST LINE ON SHORE /ALL LINE MAKE FAST CAST OFF /D.O.P /R.F.A (REVOLUTION FULL AHEAD)定速后记下时间船位DTG等等。设备的周检，月检，演习记录及会议记录等填好周检卡及月检卡，航海日志及时记录。另有消防救生检查记录簿需及时记录填写。演习的话每月具体演习请参照演习计划，最近一次双艇下水演习是10月份在巴西锚地。SOPEP文件里要记录每月溢油演习。救生消防年检到期提前提醒船长。月报包括演习记录，两个会议记录包括管理会议及安全委员会会议，和伙食委员会会议记录，每个月的在岗熟悉培训记录等。    本船伙食账由二副，三副，三轨轮流做账。本月是三副做账。伙食委员会会议记录由做账人员做好。详情可参考三副文件夹，其中都详细分类了。每月的演习，会议，周检及月检进行的时间应及时记录在共享文件12.每月会议与演习具体时间，及时告知大副和大管。每月月底将BONDED STORE的表做好给船长，免税库个人购买的表做好后，钱从伙食费里扣。每月月初要做好汇款单打印存档，在三副共享15.汇款单里。经常更新SMIS系统里的救生消防设备检查。周食谱每周需要更新。救生，消防本船救生艇救助艇状态很好，艇内属具齐全。救生艇额定25人，救助艇6人。救生筏共3个，船尾两舷救生筏额定乘员为25人，船头救生筏额定乘员6人。救生衣31件 ，浸水服31件，其中浸水服小码的在船长和老轨房间，大码的在引水房间，其余为中码。便携式灭火器：5KG CO2灭火器 在位8个 ，备用8个，干粉灭火器在位44个，备用27个。备用灭火器和两个国际通岸接头均在消防控制站。共有8个EEBD和两套消防员装备，所有气瓶在检查压力不足时可在船充气，充气设备在空调机间。各设备详细位置请看防火控制图。