7月22日，招商工业威海金陵为新加坡东太平洋航运公司Eastern Pacific Shipping（简称EPS）建造的7000车双燃料汽车运输船2号船“CMA CGM SILVERSTONE”完工交付。作为招商工业威海金陵建造的第二艘7000车双燃料汽车运输船， 项目组总结首制船建造经验，加大对薄板精度、分段搭载、分段涂装等过程管控，在船东与船级社的通力合作与大力支持下，按期完成各生产节点。首制船于2023年12月20日交付。该型汽车运输船全长199.9米，船宽38米，设计吃水8.6米，航速19节，全船共设有12层货物甲板，分为固定式和活动式，提高了货物装卸效率，提升了船舶运营经济效益。动力系统秉持绿色节能环保的设计理念，采用高压双燃料系统，配备两个2000立方米LNG储气罐、轴带发电机及锂电池混合动力推进系统，并采用光伏系统等多项环保技术，减少温室气体的排放，满足国际海事组织TIER III排放标准要求，具有显著的节能、环保、高效的优势。

洲际船务再接一新船，这使得该公司控制船队规模达到30艘。该新造船项目也是洲际船务与中银金租第一次合作，同时该项目也是中银金租第一艘新造船项目。2024年6月6日，浙江舟山。常石集团（舟山）造船有限公司（下称“舟山常石”）为洲际船务集团控股有限公司（下称“洲际船务”，股票代码：02409.HK）建造的8.24万载重吨散货船在舟山常石秀山造船基地举行命名交付仪式。日本常石造船株式会社营业本部长藤井琢哉、舟山常石总经理村上佳史，中银金融租赁有限公司副总裁贾天飞，洲际船务董事会主席郭金魁、总经理陈泽凯，浙江新一海海运有限公司副总经理杨伟东，日本船级社（中国）有限公司上海分公司总经理水流克昌、舟山分公司总经理陈湘伟等嘉宾出席仪式。中银金融租赁有限公司财务部总经理张心泓女士受邀担任教母，并将该船命名为“SEACON ANTWERP”轮。“SEACON ANTWERP”轮是舟山常石为洲际船务设计建造的卡姆萨型（KAMSARMAX）散货船。该船船长229米、型宽32.26米、型深20.15米，44000总吨。该船在独特的船体设计与独有的燃油效率技术结合下，将大大提升船舶的性能和经济性，符合EEDI第3阶段的规定。与2005年常石造船交付的第一艘卡姆萨型船相比，每吨英里的燃料消耗量将进一步降低约31%。该船配备的环保技术装置能够有效防止氮氧化物和硫氧化物排放造成空气污染以及漏油造成海洋污染。随着该轮的加入，洲际船务控制船队规模达到30艘，控制运力145万载重吨。此外，该公司还有在建船舶21艘，新建运力74万载重吨。据了解，作为一家综合航运服务提供商，洲际船务致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。洲际船务位列全球前十大船舶管理公司榜单第9名，管理了包括干散货船、集装箱船、油轮、多用途船、化学品船、气体船、汽车运输船、纸浆专用船、海工船等在内的各类船舶，在管船舶数量一直维持良好增长。同时，洲际船务已受聘为150多个各类新造船项目提供监理服务。另据信德海事网了解，该新造船项目是洲际船务与中银金租第一次合作，该项目也是中银金租第一艘新造船项目，是中银金租参与国际知名船东、知名船厂、知名船型的一个良好的开端。中银金租是中国银行旗下唯一船舶金融租赁平台，也是最年轻的金融租赁公司。做为航运金融租赁行业的新生力量，中银金租方面表示，将积极践行国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，大力支持交通运输装备的更新，加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，积极支持新能源和绿色节能型船舶及相关产业链发展，为国家实现双碳战略目标贡献力量。另值得一提的是，命名交付仪式上，洲际船务还向舟山秀山乡中心幼儿园捐赠了多媒体数字一体机，助力当地学前教育事业，彰显了洲际船务作为上市公司的社会责任。

“海员工资低？那是因为你不知道这些‘潜规则’！**  海员是全球贸易的‘隐形英雄’，但很多人却觉得自己的收入配不上付出。其实，只要掌握正确的方法，海员的工资完全可以实现翻倍！今天，我们就来揭秘海员提高收入的5个关键方法。”1. 提升专业技能，考取高含金量证书   - 证书是硬通货：像船长证、轮机长证、GMDSS证书等，都是提高工资的敲门砖。   - 持续学习：参加培训课程，掌握新技术（如绿色能源船舶、自动化系统），让自己成为不可替代的人才。   案例分享：小李通过考取船长证，工资从每月800美元涨到了3000美元，翻了近4倍！2. 选择高薪船型和航线   - 船型决定工资：油轮、液化天然气（LNG）船、豪华邮轮的工资普遍高于普通货船。   - 航线影响收入：远洋航线的工资通常高于近海航线，尤其是欧美航线。   数据支持：根据行业统计，LNG船船员的平均工资比普通货船高出30%-50%。3. 加入国际知名船公司   - 大公司福利好：像马士基、中远海运等国际知名船公司，不仅工资高，还提供完善的福利和晋升机会。   - 合同透明：大公司通常不会克扣工资，合同条款也更规范。   小贴士：多关注船公司的招聘信息，优先选择有信誉的大公司。4. 积累经验，争取晋升   - 从普通船员到高级船员：水手→三副→二副→大副→船长，每晋升一级，工资都会大幅上涨。   - 从操作岗到管理岗：比如从普通轮机员晋升为轮机长，收入可翻倍。   数据支持：船长的平均工资是普通水手的5-10倍！5. 利用副业增加收入   - 写作或分享经验：通过公众号、短视频平台分享航海生活，赚取额外收入。   - 兼职翻译或咨询：利用语言优势或专业知识，为行业提供翻译或咨询服务。 案例分享：老王在抖音上分享航海日常，积累了10万粉丝，每月副业收入超过5000元。“海员的工作虽然辛苦，但只要掌握方法，收入完全可以实现质的飞跃！ 如果你也想提高工资，就从今天开始行动吧！让你的付出得到应有的回报！”

浙江东红船业宣布，继去年两台600吨龙门吊和今年一台700吨龙门吊投入使用后，又一台500吨龙门吊成功安装。该公司未来将持续对龙门吊等设备进行优化升级，以推动企业硬件实力的进一步提升。据官网资料，浙江东红船业有限公司位于宁波市石浦港畔——象山鹤浦船舶工业区，近邻三门湾，地理位置优越、交通便捷。下属控股象山浦东造船厂、宁波东红航运发展有限公司等六家子公司，公司最初创办于1990年，重组于2004年。东红船业目前拥有2-15万吨船台8座，年造船能力突破60万吨。东红船业致力于国内外50000吨以上各类船舶的开发与建造，分别为意大利、韩国、俄罗斯、乌克兰、土耳其、马来西亚、新加坡等十余个国家建造了各类船舶数十万吨，出口成绩斐然，产品深受国内外客户好评。

海事服务网CNSS获悉，长江和记实业有限公司（简称“长和”）深夜公告称，原本计划在5月22日股东周年大会上讲述港口交易的情况，但鉴于近日不断有股东及传媒查询，长江和记实业有限公司特此声明：此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。有关条文已于2025年3月4日的公告中说明：“交易之完成取决于一系列条件的达成，包括法律和监管部门之同意及批准、不存在违法或法律禁止的情况、获得公司股东的必要批准以及最终文件中约定的其他适当及常规条件。”

2022年11月25日，涉案金额达123亿元的原泰国籍“诺丹娜·安德里亚”轮在京东网拍平台成功拍卖。该案系外籍走私母船首次在我国海域被罚没、拍卖，也是青岛海事法院首次执行涉 RCEP 缔约国船舶。 2021年10月，一起由山东海警局联合山东省公安机关侦破的涉案金额达123亿元的特大走私案，在山东省高级人民法院以走私普通货物罪终审宣判，其中扣押在案的泰国籍“诺丹娜·安德里亚”号货轮一艘，依法没收，上缴国库。2022年6月，青岛海事法院受委托处置该轮，并于7月14日立案保全，在潍坊森达美港将该轮予以扣押。该轮起拍价960万元，最终以1953.6万元成功拍卖。拍卖过程中，参与竞买人数10人，竞价次数达207次，最终溢价率高达103%，这也创下本年度青岛海事法院船舶拍卖多项第一。据介绍，海事法院是全球唯一由国家设立，审理海事海商纠纷的专门法院。船舶扣押与拍卖是海事法院的专属职能，海事法院是目前极少数可以直接处置国外资产的司法机关。青岛海事法院切实加强涉RCEP国家海事审判工作，近五年依法公正、高效审理各类涉RCEP国家的案件244件，创新涉外海事司法服务保障举措，落实涉外海事审判精品战略，打造对外开放新高地，服务推进RCEP国家战略高质量发展。船员帮，赞352021年11月份，由山东海警局联合山东省公安机关侦破的涉案金额达123亿元的特大走私案，在山东省高级人民法院以走私普通货物罪终审宣判， 分别判处外籍走私货轮船长、大副有期徒刑七年和有期徒刑六年，处驱逐出境并没收扣押的涉案船舶。经山东省高级人民法院审理查明：2020年6月至7月，以张某为首的走私犯罪团伙向境外走私团伙订购白砂糖8500余吨。境外走私团伙利用外籍船舶装载白砂糖，从国外销往中国，向张某团伙雇佣的船只过驳多个船次，共计走私白砂糖2800余吨，偷逃应缴税额1600余万元。

国家能源投资集团有限责任公司（简称国家能源集团）于2017年11月28日正式挂牌，是经党中央、国务院批准，由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组成立的中央骨干能源企业，是国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范的试点企业，2023年世界500强排名第76位。集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务，在煤炭安全绿色智能、煤电清洁高效稳定、运输物流协同一体、现代煤化工高端多元低碳、新能源多元创新规模化发展等领域取得全球领先业绩。截至2023年底，集团员工总数31万人，资产总额2.1万亿元，煤炭产能6.65亿吨/年，发电总装机3.2亿千瓦，自营铁路2708公里，港口吞吐能力2.9亿吨/年，煤制油品产能531万吨/年。公司所属二级管理单位82家，拥有中国神华、龙源电力2家A+H股上市公司，国电电力、长源电力、龙源技术、英力特A股上市公司，1000余家生产单位，12家科研院所，20家科技企业，产业分布在全国31个省区市以及10多个国家和地区。在如此众多的能源发电公司中，能跟两网一起上桌的恐怕只有中国神电了吧！中国神电下属单位究竟哪些电厂的待遇出类拔萃呢？从网友的爆料来看，以下这四家电厂，可谓是国家能源电厂的“四大天王”！1、国华锦界电厂-北方多闻天王坐落于陕西省榆林市神木县锦界经济技术开发区内，处于重要的煤炭能源基地——陕北神府煤田，是一座大型的坑口电厂！经过十三年的发展，已成为具有一定规模的跨地区、跨电网的全国性发电企业，业务发展遍及国内15个省区及1个海外地区，拥有全资、控股、参股企业41家(含托管)，管控装机容量3566万千瓦，员工人数已经达到370余人。乃是当前国内最大的“煤电一体化”项目，也是继长江三峡、山西阳城之后第三家由国家电网公司直接调度的电厂，电厂规模达 360 万千瓦！整个项目规划分为四期，一、二期工程已建成 4 台 60 万千瓦亚临界燃煤空冷机组和核定年产能 1800 万吨的配套煤矿，三期工程成功建设了 2 台 66 万千瓦国产超超临界燃煤空冷发电机组，四期规划建设 2 台 100 万千瓦高参数发电机组，即将动工！国华电力集团的利润中，有三成以上来自于锦界电厂的贡献，可见其在集团中的重要地位。锦界电厂的待遇优厚，令人赞叹，内部人士都梦寐以求，难以进入。锦界电厂的最大特色是煤电一体化，能够实现自产自销、自给自足，极大地降低了原材料和运输成本。这种模式使得电厂不仅可以通过煤炭和电力的联合销售提高效益，还能全年无休地运营，显著提高了抗风险能力。因此，很长一段时间以来，锦界电厂一直被视为全国火电厂中待遇最优的企业，象征着行业中的王者存在。2、浙江北仑发电厂-东方持国天王我国第一个中央与地方合资建设的、浙江第一座百万千瓦级的大型火电厂，全国特大型企业。设计装机容量150万kW，年设计发电量78亿kWh，一期工程装机5×25万kW于1995年6月全部投产发电。电站主辅设备绝大部分为国产，是我国同类型电厂中设备国产化率最高的一座，是华东电网的主力发电企业！北仑发电厂工程分两期建设，总投资 148.8 亿元。国电北仑发电厂总装机容量 500 万千瓦时，装机容量配置与台山电厂类似，是全国最大的火力发电企业之一！已在运行的机组包括一期工程 2×60 万千瓦时亚临界燃煤机组，二期工程 3×60 万千瓦时亚临界燃煤机组，三期扩建的 2×100 万千瓦时超超临界燃煤机组也已于 2009 年投产。北仑发电厂的待遇，20 万是保底，达到 30 万也并非天方夜谭！在浙江的发电企业中，绝对是名列前茅的！3、神华广东国华粤电台山发电有限公司-南方增长天王成立于2001年3月28日，位于广东省西南沿海著名侨乡台山市铜鼓湾，装机容量为900万千瓦，是亚洲规划最大火力发电厂。台山电厂分两期建设，一期工程 5×600MW 亚临界机组，五台机组分别于 2003 年 12 月、2004 年 4 月、2006 年 01 月、02 月、2006 年 11 月全部建成投产；二期工程建设 2×1000MW 超超临界机组，并预留 2 台 1000MW 超超临界机组场地，最终容量可达 9000MW，是目前国内规划建设规模最大的火力发电公司。这家火电厂除了维修，就是吃煤发电，基本上没有调峰空闲期，效益极为可观，在广东火电领域属于顶尖水平，怎能不让人艳羡？4、九江发电公司-西方广目天王是“神华江西国华九江煤炭储备(中转)发电一体化工程”项目的主体。项目规划建设 6×1000MW（一期工程拟建两台 1000MW 机组）超超临界燃煤发电机组和 400 万吨/年的煤炭储备(中转)基地，预期总投资约 300 亿元。项目全部建成后，每年可向江西省提供煤炭储备量(中转)400 万吨，增加发电能力 6000MW，年发电量 300 亿千瓦时。目前一期两台超超临界 1000mw 机组已于 2018 年并网发电，二期的两台同样的国内最先进的 1000mw 已于 2023 年开工，预计 25 年可以并网。三期仍在筹备当中。神华国华九江电厂的注册资本为 143028.6 万人民币，超过了 99%的江西省同行，真可谓财大气粗！即便已然是江西的佼佼者，2023 年 6 月国能神华九江新能源有限责任公司成立，进一步拓展了神华国华九江电厂的业务范畴。这便是不断进取，能不厉害吗？如此煤电合营，降低自身成本，采用最新的 100mw 超超临界技术，还成立新公司，寻找机遇，这样的公司，待遇怎会差？个人对九江电厂十分看好，它宛如一颗冉冉升起的璀璨新星！薪资如何？以上提到的这四家电厂的待遇确实非常优厚，普通员工的年薪普遍在30万以上，20万也算是底线了。在国华锦界和国华九江电厂，主管级别的年薪税后大约在28万到30万之间，而值长和副部长级别的年薪税后则大约在35万左右。当然，在国家能源集团里还有其他电厂的待遇也同样优越。比如国华定州、国华宁海等，都是待遇极好的单位，一旦进入，你会觉得非常满足和幸运。

-注意安全，小心点，别急--小赵怎么样啊，还习惯么？--晕船么？感觉怎么样？-这是TSM ALPHECCA的实习生小赵上船以来听的最多的三句话。大家好，我是赵淑芬，我在TSM ALPHECCA上已经实习了有段日子了，关于我上船前最担心的晕船问题，我想很多人都很好奇吧！上船这么久只有一天船稍微晃一点，那天刚好在学习操吊，注意力全在怎么操作吊机，没有感觉到晃，反而是休息了，放松下来感觉到有一点点晕。大家都很关心我，几乎看见我就要问我晕不晕船，适应不适应，还告诉我如果晕船应该如何做，比如可以去甲板吹吹风，越是晕的时候越不能躺在床上不动。说到这有一件很有意思的事，那天晚饭后，我有点晕船，打了招呼后就去外面吹风了（微信公众号：航运精英圈），等回去发现找不到水头、泵匠、大副他们了，原来是他们怕我出去了有危险，集体出去找我了哈哈。同船的大副平时会时刻提醒我们注意安全，戴好个人安全防护设备，提高安全防护意识，这对于刚刚踏入船员这行的我，无疑打了一针安定剂。现在外边越来越热了，我都黑了不少，看到一位缅甸同事每天带防晒面罩，和其他人比起来确实要白一点，今天我也开始带防晒面罩啦。上船以来，我学到了不少东西，遇到有不会的就问同事们，不管是谁一定是知无不言言无不尽，他们都很会很细致全面的和我讲解，解答我的疑惑。刚开始和缅甸同事聊天，因为发音不同，我的词汇量也少，我怕自己理解错了意思，就会找大副确认一下我有没有理解对，我的表达有没有问题（微信公众号：航运精英圈），大副总是很耐心的跟我解释，如果我说的对就会夸奖我，慢慢的我越来越有信心和国外船员交流。在这里，我要感谢公司对我的栽培，谢谢同船的同事们对我的关心与帮助，让刚踏入航运圈的我收获了一船的温情。

船上医护培训：10月12日-10月21日船舶保安员培训：10月22日-10月27日油船和化学品船货物操作基本培训：10月13日-10月24日油船货物操作高级培训：10月25日-11月5日

2025年7月28日，长江和记实业有限公司（以下简称“长和”或“集团”）发布公告称，确认于2025年3月4日发布的公告中所述，集团与一财团之间的独家磋商期已届满。尽管该期限已届满，集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。公告显示，为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。长和计划预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排。长和已多次声明，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，集团将不会进行任何交易。此前已有外媒报道称中远海运集团（以下简称“中远海运”）拟参与长和全球港口收购交易。据彭博社7月22日报道，中远海运将寻求在贝莱德和地中海航运（MSC）牵头的财团中获得关键决策权。中国监管部门已单独警告相关各方不得绕过反垄断审查，以防其仓促达成交易。根据长和2025年3月港交所公告，由美国贝莱德集团与地中海航运公司（MSC）旗下码头公司Terminal Investment Ltd.（TiL）组成的贝莱德-TiL财团正在计划收购长和在23个国家43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位，其中就包括巴拿马运河沿岸两个具有战略意义的重要港口。此前的设计架构是由TiL控股除巴拿马两港口外的所有码头资产，而这两个巴拿马港口的控制权则归属贝莱德集团旗下全球基础设施合伙公司（Global Infrastructure Partners）。知情人士透露，长和、贝莱德、MSC均已同意中远海运对港口运营享有完整的信息知情权。但关于中远海运在财团中的具体权限问题仍在磋商中，目前尚未达成最终决议。预计中远海运在财团中角色的细节可能在9月底前敲定。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2025-11-25　发布指数单位上期2025-10本期2025-11涨跌中国国际海员薪酬指数点1359.051367.708.65高级海员薪酬指数点1325.901334.939.03普通海员薪酬指数点1564.741571.006.26注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2025-11-25　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长963594861286111475大副7652724495979023二副4658447554305235三副4353420650654936轮机长925790701203110641大管轮7669721895998885二管轮4658450354385239电机员4843447456535240三管轮4354421950724941水手长2195206728172659机工长2189206428172659水手1745155619221873机工1745155619221873大厨2128203725082295服务生101977811721088注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。7、薪酬水平包括月基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等与海上航行有关的津贴和补贴。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2025年11月份为1367.70点。其中，高级海员薪酬指数上涨了9.03点，为1334.93点；普通海员薪酬指数上涨了6.26点，为1571.00点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为12861美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为778美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。

2025年6月5日，劳氏船级社与华夏国际邮轮在上海签署战略合作框架协议。双方将在邮轮安全、技术研发、绿色转型与数字化等关键领域展开全方位合作。继为中国首艘国产大型豪华邮轮 “ 爱达·魔都号 ” 提供全方位入级服务后，劳氏船级社依托本土项目经验与全球技术实力，与华夏国际邮轮达成战略合作。劳氏在中国、英国、意大利和美国设有四大邮轮技术支持中心，以及由 220 余名专业邮轮检验师组成的全球团队，为华夏国际邮轮提供贯穿设计、建造、运营、管理全过程的专业支持。劳氏船级社全球客船业务总监Francesco Ruisi 表示：我们很高兴与华夏国际邮轮建立战略合作，依托劳氏在全球邮轮领域积累的技术经验与专业资源，支持中国大型邮轮的自主研发与建造，深入参与邮轮全产业链发展，共同见证中国邮轮产业迈向全球高端的关键进程，并为其实现绿色与可持续发展提供坚实保障。华夏国际邮轮总经理兼爱达邮轮董事局主席黎明表示：我们非常高兴与劳氏船级社达成战略合作。这不仅将有力提升我们的技术能力和国际运营水平，也将在邮轮安全、绿色转型与技术创新等方面深化协作。

1月28日，招商轮船在大连造船批量订造的“17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船项目”2号船交船暨命名仪式在大连举行，该船交付后将服务于长约租家中化石油的LNG运输需求。招商轮船总经理王永新为新船命名并讲话，招商金控副总经理孙献为新船砍缆。大连造船总经理林吉明、中化石油副总经理夏尚分别在仪式上致辞。王永新将新船命名为“SEA NAVIGATOR”（中文名：“海瀚”轮），寓意纵横瀚海、行稳致远，希望她为建造者带来荣耀，为船东创造价值，为船员永保平安。“海瀚”轮的顺利交付，是招商轮船积极应对全球能源转型、推进绿色航运发展的重要成果。展望“十五五”，招商轮船将全面深化产业链合作，加速向世界一流航运企业迈进，共同推动LNG运输高质量发展，为航运业绿色转型贡献中国智慧。嘉宾们在新船船长的陪同下登轮进行参观，实地考察船舶航行与货物操作等系统的性能状况，并亲切慰问、勉励在船的中外籍船员，祝愿新船未来能够安全、平稳、高效地运营，持续为客户提供优质的运输服务。招商轮船副总经理徐晖、中船贸易船海业务三部总经理荣耀、大连造船副总经理何旭作为三方代表共同签署交接船证书。“海瀚”轮长约租家、多家城市燃气单位、融资银行、保险保赔、船舶船检、合资合作企业、海事院校，以及招商局集团有关二级公司等20余家单位相关负责人或代表参加活动。延伸阅读“海瀚”轮是大连造船为招商轮船建造的第二艘17.5万立方米LNG运输船，是继“海韵”轮后，大连造船在大型LNG运输船领域的又一重要成果。总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，航速19.5节。货舱总容积17.5万立方米，货舱满载自然蒸发率低至每天0.085%，同时配置GCU、再液化系统，可根据航次需求灵活处理LNG蒸发气。“海瀚”轮拥有自主知识产权，装载能力、航速、油耗/气耗等性能与经济指标均达国际一流水平。该船采用LNG双燃料动力设计，配备双燃料主机与发电机，货舱为MARK Ⅲ Flex薄膜型，可运载温度低至-163°C的LNG货物，具备除美国阿拉斯加和冰级要求区域外的全球航行能力，满足防寒要求及最新规范规则；秉持“安全、经济、环保”设计理念，可停靠全球绝大多数LNG岸站，船岸兼容性良好。“海瀚”轮搭载高效扭曲舵、舵球、空气润滑系统等节能措施，满足EEDI第三阶段指标要求且低于基线值56%。本船前瞻性配置Ascenz Marorka船舶能效及货物管理系统、航海慧眼系统、船舶智能监控系统等多项智能系统，有效提升船舶营运可操作性和管理效能，在保障运行安全的同时，实现显著节能效果，进一步提升整体经济效益。

公司介绍爱达邮轮（Adora Cruises）是爱达邮轮有限公司旗下全新中国邮轮自主品牌，致力于打造真正受国人喜爱的高端邮轮度假体验。目前旗下拥有三艘邮轮，爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号（Adora Magic City）于2024年1月1日开启商业首航。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号（Adora Flora City）计划于2026年底完成交付并在广州南沙开启国际航线。爱达邮轮船队还拥有全新升级的“艺术之船”爱达·地中海号（Adora Mediterranea），于2023年9月30日起服务于中国市场。ADORA CRUISE面试岗位- Hotel Controller 酒店运营管控专员- Sales Manager 销售经理- Sales Attendant 销售助理- HR Director 人力资源总监- Learning Officer 培训发展专员- Hospitality Operator 前台侍应生- Desktop Publisher 设计排版专员- Cabin Steward 客房服务生- Sous Chef 部门厨师长- Chef de cuisine Chinese 中厨主管- Chef de Partie 厨师主管- Chef Butcher 肉房厨师长- CDP Butcher 肉房主管- Demi Chef 厨房领班- Commis de Cuisine 主厨- Waiter 服务生（急急急）- F&B Attendant 自助餐服务生（急急急）ADORA CRUISE面试要求- 21周岁以上，男女不限- 学历不限，专业不限- 持有海员证及相关海事证件- 身体/精神健康且健全- 身体裸露处无特别明显的疤痕及大面积纹身。- 英语可正常交流无太大障碍(英文面试)。- 可提供国际酒店/餐厅/酒吧/邮轮等所相应岗位工作经验尤佳。