关注公众号：e船员 关注公众号：船员帮帮您少走弯路 微信/手机：13166192591 何老师为广大船员朋友们快速办理以下证件： 4小证更新人不去，最近有班      需要的速速报名哦 合格证加急出证：2-3天！ 人不去直接出成绩：      油化更新、大厨MLC、客滚证更新 一年健康证、黄热霍乱：      当天出证，卫检可查合格证加急出，快速稳妥！合格证加急出，快速稳妥 ! 1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、系统解职 速度快 价格低

该船为中远海控首制，也是其绿色低碳智能航运战略的标杆项目。今日（6月20日），由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，在上海长兴岛交付。该船的交付，实现了大型甲醇双燃料集装箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以“中国智造”为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。据介绍，该船为中远海控首制，也是其绿色低碳智能航运战略的标杆项目。船总长366米、型宽51米，最大装箱量16136TEU。其核心技术创新贯穿全产业链，配备11000立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美东航线单程航行无需中途加注燃料。同时，搭载中国船舶集团WinGD自主研制的国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组，双燃料系统可根据航线需求，自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。中远海运，赞2978在绿色低碳指标上，该船同样创造多项行业纪录。燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数（EEDI）达 Phase III标准，比IMO基准线低54.4%，使用绿色甲醇，单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。此外，其还创新采用了“品”字形甲醇储存舱设计、淡水吹扫系统等技术，通过163项技术课题攻关和31项发明专利布局，构建了全方位安全保障体系，成功解决甲醇燃料应用的安全隐患。船舶设计融合高效能与智能化优势：流线型船体结合高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等级的永磁轴带发电机，在改善机舱环境的同时，降低维护成本；智能系统通过实时数据采集与分析，实现航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警，中央控制系统（ACMS）大幅提升船舶管理效率。扬州中远海运重工作为中远海运集团所属最大的绿色智能造船基地，依托“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”理念，通过精益管理体系，确保项目高效交付，展现了中国船厂在高端船舶建造领域的领先实力。“中远海运洋浦”轮交付后，拟投入远东至美东航线运营，其“甲醇双燃料+智能航运”模式，必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。

新渡船上线！台州海事倾心保障安全启航近年来，浙江省台州市玉环沿海岛际旅游需求呈高位增长态势。为切实保障今年国庆中秋期间游客出行需求，降低集中客流高峰带来的安全风险，台州海事局前瞻部署、主动跨前，高效衔接办理各项手续，推动玉环市海上公司新打造的两艘渡船——玉环103、玉环105在国庆黄金周前如期投入运营，切实为岛际旅游运输补充新运力、为海岛经济发展注入新动能。优化机制，提速证书办理服务前移，开通绿色通道，提供预审服务，在1.5天内完成所有权证书、国籍证书和最低安全配员证书等办理。精准检验，严把安全关口第一时间安排2组骨干执法人员深入实施全要素安检，对船体结构、救生消防、航行设备等逐项核查，建立缺陷清单，落实闭环整改，8项问题全部复核销号，确保“零缺陷”上岗。强化培训，提升本质安全组织新任船长、轮机长开展船舶关键性设备及航行安全专项培训，指导海上公交公司对新船智能化监控设备做好调试、应用，确保性能达标、数据回传实时可靠，切实保障船舶安全平稳投入运营。

日前，全球首艘8万吨级通海养殖工船“森海先锋”号在河北秦皇岛完成交付，这是全球首个获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船，标志着我国在深远海智能化、规模化养殖装备领域实现突破。这艘“海上巨无霸”是由一艘巴拿马型散货船改造而成，总长224.9米，型宽32.2米，型深18.5米，拥有7个大型养殖舱，水体近8万立方米。这艘船能抗17级风浪，设计寿命20年以上。它最大的创新，是在船体侧舷和底部科学开孔，让舱内养殖水体和大海连通，实现自然换水。“森海先锋”号可以像移动牧场一样南北巡弋，躲避台风、赤潮灾害，利用分舱养殖和不同海域环境，预计每年可以在黄海到东海深远海产出2280到2800吨优质鱼类。来源：央视新闻

一、您好，请问船员不下船是否可以申请换证？二、船员服务簿上的“船员服务资历”写错了怎么办？三、船员服务簿遗失后，已补办出新的服务簿，后来找回了原件，原件是否可以再用？四、我是一名新入行的船员，请问如何申请船员服务簿呢？【答】问题1：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第九条：“船员管理系统中已具有其电子信息的，可免于提交相应纸质材料。”如果换证所需材料信息在海船船员管理系统中可以查询并真实有效，船员可以不下船申请换证。 问题2：根据规定，船员服务簿的各项内容必须准确无误，不得谎报或者涂改。船员服务簿资历必须能真实反映船员的水上资历，不得弄虚作假。由于笔误写错时，应该注明该行无效，另起一行填写。 问题3：这种情况是不可以的。如果服务簿遗失后申请了补发，再找回遗失的服务簿，不能再在上面签注资历等信息，但可以在办理证书的时候作为资历参考和相应证明材料。问题4：根据《中华人民共和国海事局关于做好船员服务簿签发取消后衔接工作的通知》，自 2019 年 2 月 27 日起不再进行船员服务簿签发审批，对通过船员适任证书核发审查的船员直接发放船员服务簿。厨师、服务员、实习生等不参加航行和轮机值班的船员也纳入了适任证书核发范围，并在初次申请时一并发放船员服务簿。因此，新入行的船员，在完成基本安全培训合格证（Z01）、保安意识培训合格证（Z07）和负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）培训并考试通过后，可先取得上述3个合格证，然后再申请不参加航行和轮机值班适任证书（该证书长期有效），取得相应适任证书和船员服务簿

中日韩、东南亚13120502415  船况船期  需求1万吨 二层柜中日韩2005年日本造11月23日机头兼铜匠5000吨散货中日韩月底月初船长、水头机工8000吨散货小东南亚11月下旬船长、老轨机工代二管12000吨散货小东南亚2009年国产11月底船长、老轨二副、三管12000吨散货东南亚2022年11月下旬老轨(甲二机舱)二副13000吨散货东南亚2019年下水月底月初机头、机工大副、二副16000吨散货中日韩东南亚2023年12月上旬新证二副23000吨散货中日韩东南亚2012年国产11月底船长45000吨散货中东回国2000年日本造11月中下旬大副代三管机工51000吨散货中东回国2001年日本造12月初船长、二副大管、三管实习水手57000吨散货中东回国2001年日本造11月22日老轨机头1032箱位东南亚2002年日本造11月25日蛇口上船长、水手大管二管、三管1040箱位中日韩2013年韩国造12月12日青岛上三副水手

最新通知各位学员及各船务公司请注意我校2026年1月份开班的水手晋升三副培训还剩余少量名额有培训需要的学员及公司请抓紧时间报名 剩余名额不多，先到先得！水手晋升三副培训温馨提示：（1）提前学Z04Z05+GMDSS（限额40人）的学员需在10.31号上午十点之前报到，11.1-11.5学高级消防，11.6-11.9学精通急救，11.14-12.18学GMDSS。（2）提前学Z04Z05的学员于12.19号上午十点之前报到，12.20-12.24学高级消防，12.25-12.28学精通急救。（3）不提前学小证的学员于2026.1.1-1.2准时报到。三副开课时间：2026.1.6-2026.8.31

10月14日，招商系多家上市公司发布重磅回购、增持公告。招商轮船（601872）、招商港口（001872/201872）、中国外运（601598）、招商公路（001965）、招商蛇口（001979）、招商积余（001914）发布《关于公司董事长提议回购公司股份的提示性公告》。公告指出，招商轮船董事会、招商港口董事会于10月13日分别收到公司董事长冯波鸣先生《关于提议回购公司股份的函》《关于提议招商局港口集团股份有限公司回购公司股份的函》，冯波鸣先生提议双方分别通过上海证券交易所交易系统、深圳证券交易所系统以集中竞价交易方式回购已发行的部分人民币普通股（A股）股票。该项提议是基于对公司未来持续发展的信心和对公司价值的认可，为了维护广大投资者利益、增强投资者对公司的投资信心、稳定及提升公司价值的背景下提出的。回购股份的价格上限不高于董事会通过回购股份决议前30个交易日公司股票交易均价的 150%，具体以董事会审议通过的回购方案为准。回购期限为自公司股东大会审议通过本次回购股份方案之日起 12 个月内。具体来说，招商轮船本次回购股份的总金额不低于人民币2.22亿元（含），不超过人民币4.43亿元（含）；招商港口本次回购股份的总金额不低于人民币1.95亿元（含），不超过人民币3.89亿元（含）。本次回购的股份拟在未来全部注销并减少公司注册资本。冯波鸣先生提议前6个月内不存在买卖公司股份的情况，其在回购期间暂无增减持计划。如后续有相关增减持股份计划，将严格按照法律法规等规定及时履行信息披露义务。同时承诺称，将积极推动公司尽快召开董事会及股东大会审议回购股份事项，并将对公司回购股份议案投赞成票。另根据各家公司董事长提议，中国外运拟以2.71亿元-5.42亿元回购公司股份，招商公路拟以3.1亿元-6.18亿元回购公司股份，招商蛇口拟以3.51亿元-7.02亿元回购公司股份，招商积余拟以7800万元-1.56亿元回购公司股份，本次回购的股份拟全部予以注销并减少公司注册资本。中国外运、招商南油（601975）发布《关于控股股东增持公司股份计划的公告》。具体来说，中国外运控股股东中国外运长航集团有限公司（以下简称“外运长航”）、招商南油控股股东中国长江航运集团有限公司（以下简称“长航集团”）拟通过过上海证券交易所允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持公司A股股份。本次增持计划实施期限为自本公告披露之日起6个月。其中，中国外运总体增持金额不低于2.5亿元人民币（含），但不高于5亿元人民币（含）。本次增持计划价格上限为不超过7.43 元/股。招商南油总体增持比例 不低于总股本的1%，不超过总股本的1.72%，本次增持计划增持价格上限为4.67元/股。另外，辽港股份（601880）发布《关于控股股东之一致行动人增持公司股份计划的公告》。根据公告，辽港股份控股股东之一致行动人大连港集团有限公司（以下简称“大连港”）拟通过上海证券交易所允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持公司A股股份。总体增持金额不低于2.5亿元人民币（含），但不高于5亿元人民币（含）。本次增持计划增持价格上限为2.06元/股，实施期限为自本公告之日起12个月。本次股份增持的目的在于切实维护广大投资者利益，增强投资者信心， 促进公司持续、稳定、健康发展。据悉，本次增持前12个月内，外运长航、长航集团、大连港均未披露增持公司股份计划。

03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周班更新：油化证11月5日初培：油化证11月5日初培：Z02精通艇阀11月5日初培：Z01-07-0811月5日初培：液化气11月2日初培：大厨MLC11月1日初培：GMDSS11月20日初培：电子技工大证11月8日初培：水手/机工/大厨全套11月6日初培：水手/机工单独大证11月25日初中三年制三副三管培训定期开班三副三管晋升定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副二管三副三管扩大航区定期开班海进江人满开班04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训11月中下旬05.浙江水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新：Z01 02 0411月11日/25日新培：Z0111月20日GMDSS新培11月11日船长 大副 大管职务晋升定期开班老轨职务晋升11月11日船长 /大副适任证模拟器培训11月21日大证知识更新—（一 二三等）11月2日1年制三副三管11月4日水手新培机工新培11月6日11月15日

西凌集团旗下厦门西凌海运有限公司正在进一步扩大船队规模，并已经向一家中国船厂订购新船。业界消息，西凌海运已经与江苏海通海洋签订4艘64000载重吨Ultramax型散货船建造合同，每艘船价格为3400万美元，4艘新船总价值约为1.36亿美元（约合人民币9.62亿元）。新船预计将于2026年交付。今年以来，西凌海运活跃于二手船市场，目前已经购入4艘在2016年至2019年建造的船舶。公开资料显示，厦门西凌海运有限公司成立于2003年，隶属于西凌集团，其官网船队列表显示目前拥有一支由9艘散货船组成的船队，载重量在56000吨至82000吨不等，于2006年至2012年建成交付。该公司拥有专业船舶管理人才及完善的船舶管理软硬件设备，业务范围涵盖船舶管理服务、船舶维修服务、船舶监造服务、船舶技术服务，其中船舶管理服务是其核心业务之一。据不完全统计，江苏海通海洋今年已至少接获16+2艘散货船订单，其中包括福建海运集团的82000载重吨甲醇双燃料散货船。官网显示，江苏海通海洋工程装备有限公司位于国家一类开放口岸、省重点船舶制造园区—如皋港，占地面积50余万平方米，舾装码头660米，拥有400米×50米干船坞一座，配有300吨和1100吨龙门吊各一台，3272门座机两台；10万吨级舾装码头，配有4075门座机两台；拥有钢板预处理车间、下料车间、分段车间、管子车间、涂装车间等主要生产车间总面积达10万平方米，配备各类现代化生产设备1000多台套。

10月21日，中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”）发布前三季度主要财务数据自愿性披露公告。2025年前三季度，中国船舶预计实现归属于母公司所有者的净利润55.5亿元至61.5亿元之间，与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，同比增加104.30%至126.39%；与上年同期披露数（中国船舶）相比，同比增加144.42%至170.85%。这是中国船舶吸收合并中国船舶重工股份有限公司后的首份季报，公告披露，中国船舶于2025年9月11日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，新增股份于9月16日上市交易，中国重工自2025年三季度起正式纳入公司合并范围。对于业绩大幅增长的主要原因，公告从内外两方面给出清晰解释。内部层面，报告期内中国船舶聚焦主责主业，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，通过提升精益管理水平，生产效率稳步提升；外部层面，船舶行业整体保持良好发展态势，中国船舶手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶数量、价格均同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。

有人无证，有证无人怎么办？喊几个人来应付检查不就过关了吗？想让我禁止离港？没门！你管得着我吗？结果真的悲剧了！一起来看看这个案例吧！案情吴某是Z渔船船舶所有人、船长，100%持股。2021年8月2日，县海洋局会同镇政府对Z船进行开捕前登轮检查。检查发现，Z船有船长1人，船副1人，助理船副1人，轮机长1人。经调查，船副和轮机长是吴某找来应付检查的，不实际在船工作，而且还有6名人员无船员证书在船工作，不符合出航条件。于是，执法人员指令吴某禁止离港、停业整改。2021年8月7日15时，吴某某驾驶Z船，带着助理船副，搭载其他19名船员（7人有证，12人无证），擅自开航前往长江口出海作业。当天23时30分，因违规驾驶、操作不当、航道复杂等原因，Z船发生触损侧翻沉没。21名船员乘坐2只救生筏逃生。直至8日4时，被“东海救102”“嘉舟9”救起。2021年8月13日，刑事立案，民警通知吴某到案。判决2022年1月10日，浙江省岱山县人民法院一审判决：吴某犯危险作业罪，判处有期徒刑八个月。吴某不服提起上诉。2023年1月17日，浙江省舟山市中级人民法院作出裁定，驳回上诉，维持原判。1.存在重大事故隐患！涉案渔船仅有二级船长和助理船副各1名，职务船员严重不足，属于《农业农村部渔船重大事故隐患判定标准（试行）》规定存在重大事故隐患的情形。2.拒不执行行政机关要求责令整改！本案职能部门发现涉案渔船存在事故隐患后，以书面工作单和口头告知形式责令其禁止离港，停止作业并整改，属行政命令。吴某在接到职能部门的整改要求后，拒不整改，同时吴某明知Z船还存在重大事故隐患，弄虚作假，逃避检查，其行为显然具有社会危害性。3.重大事故隐患与现实危险存在因果关系！Z船在擅自出航后不久即触损沉没，造成船舶沉没，21名船员在大海漂流，具有随时可能遭遇生命危险的现实危险，导致该事故发生的总体原因属于不当驾驶行为，而不当驾驶行为与之前的职务船员配备不足的重大事故隐患，具有引起和被引起合乎规律的联系。法条链接《中华人民共和国刑法》第一百三十四条之一　【危险作业罪】在生产、作业中违反有关安全管理的规定，有下列情形之一，具有发生重大伤亡事故或者其他严重后果的现实危险的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制：(一)关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的;(二)因存在重大事故隐患被依法责令停产停业、停止施工、停止使用有关设备、设施、场所或者立即采取排除危险的整改措施，而拒不执行的;(三)涉及安全生产的事项未经依法批准或者许可，擅自从事矿山开采、金属冶炼、建筑施工，以及危险物品生产、经营、储存等高度危险的生产作业活动的。《关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释（二）》第三条 因存在重大事故隐患被依法责令停产停业、停止施工、停止使用有关设备、设施、场所或者立即采取排除危险的整改措施，有下列情形之一的，属于刑法第一百三十四条之一第二项规定的“拒不执行”：（一）无正当理由故意不执行各级人民政府或者负有安全生产监督管理职责的部门依法作出的上述行政决定、命令的；（二）虚构重大事故隐患已经排除的事实，规避、干扰执行各级人民政府或者负有安全生产监督管理职责的部门依法作出的上述行政决定、命令的；（三）以行贿等不正当手段，规避、干扰执行各级人民政府或者负有安全生产监督管理职责的部门依法作出的上述行政决定、命令的。有前款第三项行为，同时构成刑法第三百八十九条行贿罪、第三百九十三条单位行贿罪等犯罪的，依照数罪并罚的规定处罚。认定是否属于“拒不执行”，应当综合考虑行政决定、命令是否具有法律、行政法规等依据，行政决定、命令的内容和期限要求是否明确、合理，行为人是否具有按照要求执行的能力等因素进行判断。