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船员辛苦赚钱,恰遇船上过年,船长带头娱乐把船员害惨了

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-08-26 09:43:41
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一年一度的过年,对于每个人来说都值得期待,尤其是出远门的人,更是多么的期待回家看看自己的父母和亲人。

社会上有这么一个行业,他们远离陆地,在茫茫大海上工作,为全世界的人带去物资的流通,带给了更多人的幸福,这个行业就是船员。

船员是一个远离陆地的工作,不能像很多人一样,想回家了就能回家,而他们每一次上船都需要长时间在海上工作,普通船员在船上工作的时间达十个月之久,而高级船员也最少在船上工作半年以上。

我航海十几年,这十几年来,在家里过年的次数仅仅只有三次,其实也很想家,没办法,一个是职业的特点所致,另一个是,这些年头换班真的很麻烦。

船员圈子里大家说常说:百年修得同船渡千年修得共枕眠。也许在船上跑船也是一种缘分,只不过一群男人一起跑船不免有些枯燥。

2016年我在船上过年,那个时候我在船上做二副。

我印象很深,我们在年末的时候,我们船在日本装货,日本最后一个港口装完货就是去美国。我们将要跨越太平洋,一路走大圆航行,大约需要一个月的海上航行,才能到达美国的纽约港口。

这么长的航线,船上通常都会备好很多伙食,这一次我们备的伙食更是丰盛,船长早已计划好了要在船上过年的准备。

在日本神户港口的时候,船长就安排了五个船员们下去当地买了不少蔬菜,水果,零食,啤酒饮料。

还另外在船上备好了火锅底料,新鲜的鱼肉,羊肉,牛肉。可以说,这将会是一场丰盛的年夜饭,值得全船人的期待。

在日本大约是2017年1月20号,距离过年还有7天时间,计划离开日本的时间是1月24日。也就是说距离过年还有两天的时间,日本的年味也是非常充足,很多华人在当地还举办着过年的表演,只是很可惜,我们都有自己的工作需要完成,不能在当地看演出。

经过几天的装货时间,我们也顺利的在一月二十五日离开了日本,即将开启大洋航行,船长在最后两天做了动员大会,通知我们每个人要按照大副和轮机长的要求完成农历年前的工作。

其实也没什么,就是我们船即将要长航线航行,我们在经过北太平洋接近白令海峡的时候,会遇上坏天气,需要我们将船上的货物和会移动的固定物都绑扎好,以免船舶摇动的时候,货物移动。

各部分都做好了过年的准备,要说船上有没有年味,就全看船长了,有些船长喜欢搞活动,那么船上的氛围就会很好,要是船长是那种很安静的人,那么这个过年也不过吃点饭,喝点酒,大家各自安好罢了。

不过,我们这次遇上的船长还是没有让大家失望的,吃饭喝酒是常事,他这次还想好了不少娱乐活动,比如蒙眼抓人,套圈圈,掷骰子等等娱乐活动。

大年三十那天晚上,我们全船人吃了第一顿饭,这团圆饭算是船员们的团圆饭,大家在船长的一声祝福下,收到了船长的大礼包,并给每个船员发了一个大红包,浓浓的年味还是很足的。

餐桌上,难得的海鲜,船员们也难得有心情坐下来好好吃一顿。

也许是大家太久没有感受这样的氛围了,那天晚上船员们在船上的表现都非常的兴奋,相互敬酒,相互道声祝福,这对于在外国过年的人来说,确实不容易。

那天下午,船员们都主动到厨房帮大厨一起做年夜饭,毕竟大家都休息,唯独大厨没有休息,为期五天的放假时间,船长把这五天安排得满满的。

第一个晚上吃团圆饭,第二个晚上吃火锅,第三个晚上吃饺子,第四个晚上每个船员做一道菜,第五个晚上全体船员吃手擀面,吃羊肉泡馍。

这大概是五天的计划,至于活动,船长一直都没有公布。

大年三十那晚,我们船员都很高兴,船员们组了一个群,由高级船员在群里发红包,抢红包比赛,这个活动在我们吃年夜饭的过程中进行,船员们边吃边喝,抢到最少的人就要即兴唱歌一曲。

抢得最多的高级船员就要发放一次红包,红包数量不限定,10-100元都可以。看自己高兴,多少都是娱乐活动。

船员们那个晚上过得还算愉快,晚上从六点开始,一直进行到了凌晨一点多,整个晚会上消耗了大约16箱啤酒,这个数量可不小,全船仅仅只有20个人,除去三个驾驶员不能喝酒,其余船员可以平均到一人一箱的量,真是很佩服他们。

那晚,船员们喝了不少酒,有些船员喝到后面断片了,有些船员在我上班之前还在房间喝酒,我看到的场景真是让我不敢想象。

有些船员整个人睡在地板上,有些船员脖子直接挂在码头圈上,有些船员直接躺在沙发上,......

千姿百态的船员醉酒后的样子,真是让人感到担忧,我挺担心他们晚上没人照顾,睡一觉第二天身体就出现问题,毕竟船上喝醉酒没人照顾的,每个人都需要自己看着办。

那天早上,我凌晨四点下班,还看到挂在码头上的水手,睡得呼声四起,而躺在地板上的干脆给他拿了被子在地板上睡,毕竟生活区也有暖气,并不会冷。

船员们的身体还算是耐抗的人,第二天,一个个又生龙活虎的起床吃早饭,有些船员早早的去了娱乐室开始唱歌,放着过年的歌曲,浓浓的过年味也被一首首拜年的歌曲激活,陆陆续续的船员们又出来活动了。

船长也醒来吃过早饭,船员们还想着是不是船长又要搞点什么活动呢。

果然,船长让三副去库房拿了不少烟出来,全部摆放在地板上,让水手长临时做了十个小铁圈,小铁圈并不是很大,都是用来套烟,零食,酒。

每个人有十次机会,套到的就可以直接拿走,不过,站的距离可远了,想要套走还真需要一点水平,不然都要落空。

这大过年的,船长觉得不带大家好好开心地玩一下还真没劲,于是船长想出了玩骰子的事情。

这事情就有点过了,至少是我觉得有点过了。

当天下午,船长在广播站通知大家,大家对骰子感兴趣的,可以在下午两点去吧台参与。玩骰子,玩牌基本都是男人的爱好,那天下午两点多,陆陆续续的船员们都到了现场。有些船员也想玩,就和船长借钱玩,借多借少,钱都从下个月的工资里扣除,船长的小金库里有的是美金。

掷骰子在我的眼里已经就是一个船员禁区了,船员之间玩钱的方式不是很好,会影响船员之间的感情。

可是船长为了取悦大家,放纵了一次。平时是不允许这么做的,这次是过年,船长也算是破例了。

很多船员也算是玩得很开心,都想着赚船长的钱。毕竟就船长的工资最高,那个时候船长一个月领到的工资就有五万一个月,船长过年还有补贴,这对于他来说,输几块钱并没有什么。

那天晚上大家高高兴兴吃过火锅后,有船员起意想要玩牌,船长得知后,趁着下午的劲还真的同意了船员们玩这东西。

一开始船员们都是在吧台玩,船长也参与在其中,没钱的人纷纷和船长借钱,就连我们船上工资拿得最少的实习生也和船长借了五百美元,相当于借了一个月的工资。

这个玩法一时间激活了船上所有船员的兴致,从一开始一桌人玩,到后面两桌人玩。一桌下底是一美元一次,一桌是五美元一次。

工资低的人一桌,工资高的人一桌,当然,你想要赚多一点,工资低的人也可以去工资高的那桌玩

船员帮pro
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一、培训安排:报到时间:9月10日上午8:00-8:30报到地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区行政楼205培训时间:2024年9月10日—9月30日因实操项目中有跳水,外地学员请提前准备好泳裤和浴巾本期培训暂无法安排住宿,请自行解决二、培训要求:(一)海事局官网注册可以通过海事局一网通办平台进行网上开户,无需到海事机构现场采集。操作方法:1、一网通办平台注册(1)请先登陆海事一网通办平台(https://zwfw.msa.gov.cn);(2)点击右上角“注册”按钮,选择“自然人注册”进入注册界面(内地/大陆船员选择“以身份证核验”,港澳地区船员选择“以港澳居民往来内地通行证核验”,台湾地区船员选择“以台胞证核验”);(3)按照要求填写个人基本信息,输入手机号码(内地/大陆号码)获取短信验证码并输入,点击“注册”按钮进行注册;(4)注册成功后,点“首页”下的“船员业务”,选“海员证核发”后的“在线办理”标签进入船员电子申报系统进行信息初始化确认后生成个人帐户。(5)进入船员系统后,点“船员综合信息查询”,找到右侧“上传照片”按钮,根据要求上传照片。(二)到海事主管机关认可的体检机构进行体检,并取得船员健康证体检前需先完成上面第一步海事局网上注册。登录中华人民共和国海事官网(https://www.msa.gov.cn),选择首页中的“体检机构”,可以查询到想要体检的省份中认可的体检机构。
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船员帮 2024-04-23
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8月13日,远东集团裕民航运在苏美达集团新大洋造船建造的两艘皇冠63 3.0版本散货船“裕永”轮和“裕续”轮成功命名。中国台湾远东集团董事长徐旭东、裕民航运副董事长徐国安、总经理王书吉、法国巴黎银行集团(中国)副董事长魏海诺、扬州市政府党组成员罗雪明、苏美达集团董事长杨永清、苏美达船舶董事长何隽、副董事长徐钢、总经理徐斌、法国BV集团亚太区高级副总裁暨BV船级社中国区总裁葛思越(Alex Gregg-Smith)隽等领导和嘉宾出席仪式。苏美达股份党委书记、董事长杨永清在致辞中对裕民航运、BV船级社的信任表示感谢。他表示,苏美达长期秉持“客户至上”理念,深耕船舶建造与航运业务,持续优化皇冠63系列绿色船型,以高标准、高要求打造优质产品,提升核心竞争力,在国内外中型散货船行业获得广泛赞誉。裕民航运作为世界级的物流运输公司,对船舶质量要求极高。希望双方以此次命名为新起点,继续发挥各自优势,携手共进、合作共赢。必维集团亚太区高级副总裁暨中国区总裁  Alex Gregg-Smith 葛思越说:“衷心祝贺裕民和新大洋取得的非凡成就。展望未来,BV仍将为推进绿色航运努力,以确保全球海事业的安全、高效和环境可持续性。我们很自豪能与裕民和新大洋合作,期待未来携手完成更多成功的项目。” 远东集团董事长徐旭东在命名仪式上发表了热情洋溢的讲话,他表示此次命名的两艘皇冠63 3.0版本散货船承袭了裕民航运一贯的环保理念,加装了裕民航运开发的船队安全管理系统,通过船岸互动,进一步提升船舶运营的效率和安全性,是EEDI PHASE III船型中的“优等生”。裕民航运邀请嘉宾张晓红女士和师逸桦女士分别将两艘新船命名为“裕永”轮和“裕续”轮。此前,苏美达船舶公司与裕民航运达成4艘皇冠63 3.0版本散货船建造合作。“裕永”“裕续”两船的成功命名,标志着该船型先进的设计理念和优良的建造质量得到裕民航运的充分认可,是苏美达船舶公司打造皇冠63系列ULTRAMAX船型的又一里程碑。截至目前,皇冠63系列船型已交付117艘,手持订单76艘。
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南京海员学员 开班计划 8.09
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船员帮 2024-08-09
一海员遭马士基非法解雇,最终获赔70万美元!
马士基非法解雇海员马士基航运有限公司(MLL)在一名海员向美国海岸警卫队报告了有关公司船只的多项安全问题后,非法暂停并解雇了该海员。调查人员了解到,该海员于 2020 年 12 月向美国海岸警卫队报告了有关 Safmarine Mafadi 号(一艘 50,000 吨、958 英尺长的集装箱船)的各种安全问题。安全问题包括以下内容:用于释放救生艇的装置工作不正常,需要维修和更换。有好几次,船上的实习生在值班时都是独自一人且无人监管的,其中包括一次燃油和石油泄漏事故,船员花了两天时间才清理干净,并可能造成环境泄漏。船员持有酒精饮料并且可能在船上饮酒。检查时发现右舷隧道有两处泄漏,舱底系统导致货舱进水,需要维修。生锈、腐蚀和破损的甲板插座需要维修和更换。海员的投诉促使美国海岸警卫队进行了检查,并发现了违规行为。美国海岸警卫队离开船只后,大副立即被停职,三个月后被解雇。马士基援引了相关政策,要求大副首先向船舶主管、船队组和海事标准团队报告问题,否则“违反了公司的书面政策”。美国劳工部职业安全与健康管理局(OSHA)认定,马士基航运解雇该海员的行为违反了联邦《海员保护法》。海员可以直接向美国海岸警卫队报告问题,而不必遵守任何要求员工先向公司报告的公司政策。该法律保护在美国注册的船只或美国公民拥有的任何船只上的海员报告安全问题或违反海事法的行为以及随时与联邦官员合作的权利。OSHA 命令 MLL 恢复这名在事故发生前有着良好记录和积极工作表现的海员的职位。他们要求马士基向他支付超过 45 万美元的欠薪及利息以及 25 万美元的惩罚性赔偿金。马士基同意和解并赔偿海员在 2024 年 6 月为期三天的听证会上,马士基航运有限公司对职业安全与健康管理局的调查结果提出质疑。美国海岸警卫队预防政策助理司令、海军少将韦恩·阿尔金表示:“这起案件充分表明,所有海员都有权选择直接联系美国海岸警卫队来解决安全问题。安全需要团队合作。海上运输系统的规模、复杂性和重要性要求每个人都齐心协力,防止人员伤亡,并将供应链中断降至最低。”听证会结束后,MLL 同意和解,要求修改安全报告政策,取消要求工人先向公司报告问题的规定。此外,马士基同意不进行报复,并就修订后的政策对主管进行培训。 劳工部律师表示,这名海员“表现出了海军陆战队长期以来所著称的勇敢精神”。此外,他们还表示,在应对海洋自然灾害时,海员不应该害怕报告对其船舶安全的担忧。作为和解协议的一部分,前任大副接受这笔赔款作为充分的补偿。法院命令该公司从雇佣档案中删除有关解雇的信息,并指示如果被要求,应提供中立的就业参考。海员与船公司发生纠纷应如何维权?鉴于以上案例,小编提醒广大海员朋友,遇到纠纷要勇敢维权。1、劳动争议(1)劳动仲裁:对于涉及劳动合同、工资支付、工作时间、休息休假、社会保险等内容的劳动争议,海员可以向当地的人力资源和社会保障部门申请劳动监察或劳动仲裁。(2)法律诉讼:如果对劳动仲裁结果不满意,或者纠纷不属于劳动仲裁范围,海员可以向当地海事法院或具有管辖权的人民法院提起诉讼。2、海事管理机构投诉(1)对于涉及船上工作生活及膳食条件危害船员安全、健康和保安的,以及船员培训与适任、船员证书与资历、船员服务机构与外派机构管理等方面的纠纷,海员可以向船舶和机构所在地海事管理机构投诉。(2)如果投诉涉及外国籍船舶,海员应向船舶停靠港所在地海事管理机构投诉。3、其他途径(1)纪检监察部门:如果纠纷涉及海事执法人员廉政问题,海员可以向海事管理机构纪检监察部门投诉。(2)工商管理部门或公安部门:对于涉及非法经营活动、治安和刑事的纠纷,海员应向工商管理部门或公安部门进行投诉或报案。
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大家好,我是小海一个平平无奇的小天才客服中国公认最好吃的5类鱼全吃过的请允许我叫你一声“钓鱼人”01石斑鱼/石斑这种鱼是生活在海边石头缝隙中的一种海鱼,具有海中鲤鱼之称,但它的营养价值以及肉质口感要高于鲤鱼,石斑鱼的肉质细嫩洁白,类似鸡肉,是一种低脂肪、高蛋白的上等食用鱼,不管是用来红烧还是清蒸,味道都非常不错,非常适合老人与小孩食用。船员帮pro,赞2702刁子鱼/翘嘴它的体型细长,生长速度慢,腥味少,也是比较上等的鱼。在乡下钓鱼的时候如果能钓上来这种鱼,绝对是对技术的肯定,而且也不容易找到野生刁子鱼的栖息地。现在大多数都是人工养殖的,个头比较大,不过这种个头大的反而并不怎么好吃,因为刁子鱼的细刺多,吃起来很麻烦,反而是个头小的刁子鱼可以用油炸得酥脆,连骨头都能吃。油炸小刁子鱼,绝对能排前几名。船员帮pro,赞2703抗浪鱼这种鱼产自云南抚仙湖,其每年产卵之时,纷纷从深水区的巢穴中集体逆流游向湖岸边,一时整个湖滩波光粼粼,银光闪耀如同抗水击浪,故而得名“抗浪鱼”。其肉质细嫩鲜美,不用破腹便可完整的置于炭火上烤食,亦或香煎,最本质的鱼鲜味道往往让人回味无穷,颇具古意。船员帮pro,赞3104鳜鱼鳜鱼最肥嫩的时节,一是初春,一是深秋。诗人,画家却常拿它入诗入画。其自有缘由。唐代诗人张志和有这样的名句“西塞山前白鹭飞,桃花流水鳜鱼肥。”李时珍说,鳜鱼之美味竟可与让人宁可冒生命之险去品尝的河豚相媲美。还有偏爱鳜鱼鲜美的古代食客将其比成天上的龙肉。古人对鳜鱼之偏爱绝非其他河鱼可比拟,或正是因为如此,鳜鱼与黄河鲤鱼、松江四鳃鲈鱼、兴凯湖大白鱼齐名,同被誉为中国“四大淡水名鱼”。船员帮pro,赞2805长颌鲚时常被称作为刀鲚,其实主要是跟它的外形有一定关系,因为它的整体形状看起来就像是一把刀,其实它也是中国长江鲜鱼的一种,营养价值那是蛮高的,相对来说这种鱼还是具有着一定名气的,相信应该也有着不少的朋友听说过它。船员帮pro,赞3306裂腹鱼这种鱼产于西藏地区,臀鳍两侧有着很大的一块鱼鳞,看着就像是裂开了一样,所以被大家叫做裂腹鱼。这种鱼类是非常珍贵的,用它做出来的美食,香味十分浓郁,口感与味道则更是绝妙。船员帮pro,赞27中国公认最好吃的6种鱼全吃过的小海估计你不是渔民就是土豪!
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超壳牌3倍、马士基4倍!这家欧洲航运巨头的员工,最能赚钱!
近日,Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500合作进行了一项新调查。此项调查旨在找到按雇员人均利润计算的欧盟最成功企业。他们对欧洲市值排名前100 的公司进行了调查,将各公司2022年的利润,然后除以公司的员工总数,并将此该公司的盈利能力数据进行排名。“人均利润”(Profit Per Employee)是衡量企业业绩的一项重要指标,其计算方法就是用公司利润除以员工总数。一般情况下,人均利润越高,说明员工的生产效率越高、对企业的贡献越大。令人意外的是,壳牌、英国石油公司(BP)、奢侈品牌爱马仕(Hermes)以及法拉利(Ferrari)这匹骏马,都被某家德国班轮公司甩在了后面。根据Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500发布的数据,德国航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在2022年的人均利润为1,058,898.94英镑,几乎是排名第二的能源巨头壳牌的三倍,成为当之无愧的榜首。此外,目前全球集装箱船运力排名第三的马士基,也在这项调查中名列第六,人均利润为233,163 英镑。去年,整个班轮接的财务数据都创下了历史新高。据Sea-Intelligence专家估计,去年整个班轮业的息税前利润(EBIT)达到了2,080 亿美元,超过了Facebook、亚马逊、Netflix和谷歌等互联网巨头。根据Sea-Intelligence的最新分析,过去三年班轮运输的息税前利润(EBIT)超过了集装箱运输业之前63年历史的利润总和。2021年和2020年分别达到1640亿美元和240亿美元。“虽然很难估计历史行业的息税前利润,但根据我们的最佳估计,自第一艘集装箱船首航以来,承运人在过去三年中获得的营业利润远高于他们之前63年的总和。 ”Sea-Intelligence在其报告中指出。在这一轰动性的业绩中,许多运营商向员工发放了前所未闻的奖金。以台湾为例,长荣、阳明和万海三家运营商发放的奖金相当于12 个月到60 个月的平均工资。虽然市场的高峰期已经过去,但专家们仍然认为,集装箱航运业今年将取得稳健的业绩。John McCown 的Blue Alpha Capital季度班轮利润报告已成为自2020年以来集装箱航运业创纪录盈利的必读报告,他预测今年班轮航运业的总净收入将达到432 亿美元。赫伯罗特第二季度净利润为11 亿美元,同比下降78%。运营利润为8.88 亿美元,这是自2020 年第一季度以来首次低于10 亿美元。
船员帮 2023-09-13
益洋航运持续扩大船队规模!将很快超过50艘
益洋航运正在迅速扩大其船队规模,除了传统的干散货业务之外,公司在支线集装箱船和小型LPG运输船领域的布局也在不断深化。通过一系列精准的收购,益洋航运正逐步构建起一支更加多元化的现代化船队,以更好地应对市场需求的变化,并为未来的长期增长奠定坚实基础。再接入一艘集装箱船根据Alphaliner提供的最新数据,非经营性船东益洋航运Erasmus Shipinvest Group近期正在继续扩大其支线集装箱船船队。具体而言,该公司近期再次收购了一艘1,096 TEU的名为KISO的支线集装箱船。据悉,该轮的卖家为日本的Imoto Lines,双方并未披露具体交易价格。该轮于2023年由日本著名的Kyokuyo船厂建造。该船的载重吨为11,817吨,船长141.90米,船宽22.50米。无船吊,配备了150个冷藏插头,增强了其运输冷藏货的能力。目前该轮已经获得了来自于达飞轮船CMA CGM方面的租约。根据该公司在社交媒体上披露的有关于该轮的最新图片显示,这艘船目前已经被改名为ANL KIWI TRADER。根据该轮的新名字,初步推断该轮将被投入到澳洲航线。据了解,KISO是益洋航运近年来收购的第三艘‘Kyokuyo 1100’型集装箱船。此前益洋航运还曾相继收购另外两艘姐妹船ANL TASMAN TRADER和CMA CGM BLOSSOM,目前也均也已租给CMA CGM。这显示了Erasmus与全球航运巨头CMA CGM之间的紧密合作关系。就在一个多月前该公司还购入并接收了另外一艘稍微大一些的1,800 TEU的‘Hyundai 1800 Bangkokmax’型船ERASMUS LEO,目前正被租给了马士基用于在亚洲内部航线运营。此外,据Alphaliner报道,Erasmus最近还可能从Marlow Navigation购买了一艘1,496 TEU的集装箱船WARNOW CHIEF(CV 1500)。以及该公司还下单订造了另外2艘支线集装箱。这些收购进一步加强了Erasmus的运营能力,使其能够满足支线船市场日益增长的需求。航运经纪公司Braemar在近期发布的一份报告中介绍到,目前1,000-3,000 TEU(标准箱)范围内的集装箱船舶订单量远低于预计需要报废船舶的数量,尤其是在考虑到船队中老龄船只的数量和即将生效的环境法规将影响所有航运行业的背景下,未来支线型集装箱船舶可能将面临着严重短缺的情况。益洋航运对支线航运的战略聚焦不仅为自身未来的发展奠定了良好的基础。更为其确保市场客户在运力供应方面的需求发挥了关键作用。
船员帮 2024-08-26
2024粤港澳大湾区(前海)国际航运发展大会开幕!
2024粤港澳大湾区(前海)国际航运发展大会在深圳前海召开,本届大会由深圳市前海管理局主办,香港特别行政区海运港口局赞助,香港船东会承办,深圳市交通运输局、深圳市海洋发展局协办,华光海运控股有限公司、深圳赤道基金管理有限公司、南方科技大学、深圳海洋大学(筹)共同支持。来自内地及香港超120家航运企业、高校、协会近300名领导嘉宾通过线上、线下方式共襄盛会。大会以“发展新质生产力-构建可持续发展的粤港澳大湾区海事生态系统”为主题,与会代表及各专家学者围绕探寻航运产业高质量发展之路碰撞思想、交融智慧,为提升前海合作区、深圳市在国际航运领域知名度、影响力、竞争力提供智慧和方案,有力推进前海航运服务产业集群建设,助力香港巩固及提升国际航运中心城市地位。全国政协副主席梁振英通过视频连线方式出席大会并致辞,广东省交通运输厅副厅长徐海波,深圳市委常委、前海合作区党工委书记、宝安区委书记王守睿出席活动并致辞,香港特别行政区运输及物流局局长林世雄发表线上致辞。01梁振英表示大湾区航运业发展与创新备受瞩目,香港航运业与国家航运生态圈的融合,必将有力提升香港的国际航运地位,推动绿色航运与智能航运的发展。前海和香港在国际航运全产业链的合作珠联璧合,是深港合作的新篇章,我们要用好香港在国际金融、国际航运服务和国际贸易的多重独特优势,要为我国的国际航运事业的发展,为香港提升国际航运中心地位作更大贡献,同时也为香港航运业融入国家发展大局发挥良好的示范和引领作用。02徐海波表示广东是中国的海洋第一大省,多年来,一直在持续加大航道建设,积极推动港口规模化、专业化、集约化建设,同时也在推动绿色航运发展,推广清洁能源在航运领域的应用。接下来,广东将按照粤港澳大湾区发展规划纲要的要求,继续加强与港澳沟通协作,以重大交通基础设施项目为抓手,高质量推进大湾区交通基础设施互联互通,全面打造内联外通、便捷高效的大湾区综合航运网络。03王守睿表示建设粤港澳大湾区,推进前海开发开放,都是习近平总书记亲自谋划,亲自部署,亲自推动的国家重大战略,2023年国务院批复的《前海规划》要求前海联动香港,建设国际高端航运服务中心。今年1-9月,前海实现进出口总额5213亿元,同比增长50.1%,西部港区完成集装箱吞吐量1380万标箱,同比增长19%。接下来,前海将发挥好改革创新,先行先试的作用,加快推进深港金融、法律、海事等重点领域的规则衔接、机制对接,大力发展船舶租赁、海洋科技、游轮游艇等新业态,加快建设海洋新城,蛇口国际海洋城等片区,持续完善航运基础设施功能体系,助力粤港澳航运业的高质量发展。04林世雄表示香港作为国际航运中心,不仅具备强大的港口设施和服务能力,还拥有高度发达的航运服务业和绿色智能航运的领先地位,一直以来,香港都以高质量、高效的物流和航运服务闻名全球。未来香港将持续与大湾区加强合作,促进海港联运模式发展,不断提高货运物流能力,为内地及大湾区海运公司提供高质量服务,助力大湾区航运业发展。大湾区航运大会发起人及召集人、香港船东会中国委员会主席、华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆先生致欢迎词。他表示,粤港澳大湾区国际航运发展大会旨在给大湾区的主要航运城市在港航合作方面提供综合性的交流和合作平台,汇聚航运发展的精英和核心示范者,共同探索大湾区国际航运业融合发展,协调发展机制以及就绿色、智慧和海运高端服务业等主题进行深入探讨。为提升粤港澳大湾区在国际航运领域的综合国际影响力、竞争力提供智慧及积极性的方案。期待通过本次大会,我们共同探索如何利用大湾区的资源优势,提升航运服务业的附加值,推动绿色和智慧航运、船舶管理、船舶融资租赁、法律及仲裁等高端服务业的发展,进一步加强粤港澳大湾区各城市之间的合作,推动航运产业的高质量发展。友好合作共绘航运业发展蓝图在本次大会上,深圳市前海管理局、深圳海事局签署相关战略合作协议,未来前海通过深化航运服务集聚区建设、推动船舶租赁产业爆发式增长、实施海事服务创新举措、加强大湾区组合港建设、提升海事金融与法律服务水平,并依托海洋新城建设,未来将不断提升在全球航运市场中的地位和影响力。会上,大湾区香港中心研究总监王缉宪教授介绍了《深港航运产业融合发展白皮书》,他指出,深港航运产业的融合发展,有助于服务国家“一带一路”建设,共同推动与沿线国家和地区的航运合作,拓展国际航运市场。未来深港双方要在港口合作、航线协调、人才培养等方面加强协作,有利于促进区域经济发展、形成更加完善的航运服务体系,提升大湾区在全球航运市场中的地位和影响力。大湾区航运大会发起人及召集人赵式庆先生发起成立深圳前海深港航运咨询委员会的相关倡议。他表示,深圳和香港作为珠江三角洲地区的两个重要城市,在航运领域具有广泛的合作基础和潜力。启动建设深圳前海深港航运产业融合发展咨询委员会,有助于进一步促进深港航运要素便捷流动,助力前海航运业高水平对外开放、巩固及提升香港海运中心地位。
船员帮 2024-11-17
科技护航船员考试,侥幸行为“零容忍”
上海船员评估示范中心作为全国首个国家级综合性专业船员评估基地,承担着面向全国船员的考试评估任务。自建成运行以来,评估示范中心坚持以考场纪律为红线,严肃查处考试舞弊行为,致力于为广大船员打造公正严明、专业规范的考试环境。2023年1至9月份,在船员适任考试评估中累计查获利用电子设备作弊及替考等32人,移送公安处置2人,对涉及舞弊的考生按照有关规定予以严肃惩处。能省则省!船员免费考题,找船员帮pro案例一:毛某,2023年3月参加沿海航区大管轮船舶电气及自动化科目考试时,将无线偷拍设备缝制在深色口罩、接发设备藏在鞋里进入考场,被监考人员当场查获。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。案例二:贾某,2023年9月参加船长航海英语听力与会话科目评估考试时,被监考人员查获人证不匹配,该考生当场承认是受所谓“中介”安排参与替考,考试通过后将收取好处费5000元。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分15分、纳入船员信用管理等措施,相关线索移交公安机关进一步侦查处理。案例三:张某,2023年10月参加大副船舶结构与货运科目考试时,将电子无线偷拍设备藏于鞋内和腰带间、针孔耳机藏在耳朵里进入考场,被监考人员当场查获。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。
船员帮 2023-10-17
又一国企物流集团公司揭牌成立!--浙江海港物流集团
7月26日,浙江海港物流集团有限公司揭牌仪式在宁波港大厦举行,这是浙江省海港集团、宁波舟山港集团服务“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家战略,加快“双一流”建设,积极打造国内国际“双循环”战略枢纽、打造业务增长“新曲线”、推动高质量转型的重要举措。浙江海港集团领导陶成波、朱苗共同为物流集团揭牌。蒋一鹏、王建成、金星等集团和股份公司领导出席仪式。近年来,浙江省海港集团发展持续向好,宁波舟山港货物吞吐量连续15年位列世界第一,年集装箱吞吐量稳居世界第三,年海铁联运业务量位居全国港口第二,其中海铁联运外贸箱量稳居全国港口第一。物流集团的成立,将进一步加快整合集团陆向物流资源和业务,推进全链条贯通,提升集团陆向物流业务服务双循环发展新格局、支撑世界一流强港建设、推动集团高质量转型发展的综合能力。浙江省海港集团党委书记、董事长,股份公司董事长陶成波就物流集团未来的发展强调,要政治坚定、忠诚担当,牢牢把握改革发展的重要方向。深入学习党的二十届三中全会精神,认真学习贯彻习近平总书记考察浙江、考察宁波舟山港的重要讲话精神,深刻认识自身的重大使命和光荣责任,把自身发展与服务国家战略有机结合起来,不断擦亮政治底色。要站位高远、服务大局,积极贡献“双一流”建设的硬核力量。夯实“稳”的根基,确保海铁联运业务平稳开展;聚力“新”的举措,聚焦全局能力、全程能力、全链条能力建设,形成强有力的核心竞争力;开创“进”的局面,积极推进各项工作,取得实质性发展成果。要团结协作、凝聚合力,努力营造干事创业的良好氛围。领导班子要同心协力、同向而行,职工队伍要统一思想、凝聚共识,发挥陆向物流主平台作用,高效推进业务整合提升,强化资源统筹利用,开创融合发展的新局面。要防范风险、行稳致远,全力实现高质量发展。坚持底线思维,加强风险管控,防范廉洁风险,确保安全生产,维护好职工队伍稳定,切实推动企业稳健发展,为集团“双一流”建设作出新的更大贡献。集团党委副书记、董事、总经理朱苗通报了物流集团设立方案并指出,要深入学习领会会议精神,谋新篇、开新局、抓落实、建新功,以时不我待、只争朝夕的紧迫感迅速投入到更为繁重的各项工作任务中,为集团“双一流”建设发挥出物流集团的整合优势、资源优势和硬核力量,交出一份优异的答卷。
船员帮 2024-07-29
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