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中谷物流又招人了!船舶管理&船员管理岗位等你来

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-01 17:13:01
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中谷物流社会招聘

About Us

关于我们

中谷物流(603565.SH)成立于2003年12月,2020年于上海证券所主板上市,业务辐射中国几十个省市百余座港口,下设200余家分公司及办事处遍及中国各地,员工超过2000人。经

对20年前友展


招聘岗位

上海瑛楷海运有限公司是中谷物流旗下专业化船舶管理公

司,目前管理自有集装箱船舶近60艘,其中18艘4600TEU新造船

已陆续下水投入运营。公司将积极引入专业化人才,加大技术投

入,着力打造技术先进、绿色智能的现代化海运船队。

机务副总岗位职责:

1.负责船队机务技术管理,参与安全管理体系的建立并保障其在船

有效实施;

2.负责船舶管理相关制度文件的制定与完善;

3.协助总经理,制定单船能效管理计划,指导船舶实施能效管理计

划,督促船舶落实节能降耗措施;

4.负责船队船舶维护保养、定期对所管船舶进行检查、考核反馈等

事宜;

5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则,建议性规则


6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境

职业健康安全和能源体系(QHSE)、内控体系。

任职要求:

1.熟悉外贸船队的技术管理工作,掌握船舶设备新技术新趋势等前

沿信息;

2.英语读写良好,口语可进行正常工作交流,

3.工作态度端正,吃苦耐劳,具有团队精神,能够激发团队成员工

作积极性,带领团队进步

4.有大型船队机务管理经验者优先,有特殊荣誉者优先。

海务副总

岗位职责:

1.负责船队海务技术管理,为团队提供航海技术、操作管理等赋能

指导;

2.协助总经理,负责公司安全监督、体系建设、劳动安全、船管商

务、涉船风险防控及合规管理等工作。

3.参与安全管理体系的建立,负责制定与船舶管理相关的管理文件

参与公司的应急反应;

4.负责船舶事故、险情等调查处理及船旗国检查等统筹管理事宜;

5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则,建议性规则、指南和

标准。参加SMS有效性评价、SMS复查,并提出合理化建议,

6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境

职业健康安全和能源体系(OHSE

内控体系。

任职要求:

1.熟悉外贸船队的技术管理工作,掌握船舶航海新技术新趋势等前

沿信息;

2.英语读写良好,口语可进行正常工作交流

3.工作态度端正,吃苦耐劳,具有团队精神,能够激发团队成员工

作积极性,带领团队进步,

4.有大型船队海务管理经验者优先,有特殊荣誉者优先

#

上海鑫谷船务有限公司是中谷物流旗下以船员招募、培

训、配员管理为主的综合性船舶服务公司,目前公司自有船员近

300人。公司将积极引入管理人才,秉持“诚信、高效、满意、进

取”的服务方针和“以人为本”的管理理念,打造一流船员队伍,

以优质、真诚的服务塑造公司品牌。

船员管理副总

岗位职责:

1.负责船员换班计划、派遣、考核及派出全过程管理工作

2.负责船员招募的开展、筛选及推荐事宜;

3.负责船员各类文书资料信息的制作与完善

4.负责督促体系文件的落地运行,保障各项外部检查正常


任职要求:

1.本科及以上学历,航海类相关专业优先,

2.拥有丰富船员调配经验、船员资源者优先;

3.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规,熟

知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉

MLC、STCW等公约

4.有较好的语言表达能力及文字功底,熟练掌握办公软件操作

5.有较强的工作责任感,工作细致、严谨、有主人翁意识

船员管理经理

岗位职责:

1.负责体系文件运行过程管理,保障各项外部检查正常

2.负责船员上下船调配操作管理;

3.负责船员上下船必备的证书、文件等保障工作;

4.负责船员的招聘和培训管理工作,

5.完成上级领导交代的其他工作。

任职要求:

1.本科及以上学历,五年以上船员管理经验,

2.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规,熟

知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉

MLC劳工、国际STCW、MARPOL、SOLAS等公约;

3.有较好的语言表达能力及文字功底,熟练掌握OFFICE及其他办

公软件的操作;

4.有良好职业道德操守、慎独、工作细致、严谨、责任心强。

Compensation

薪酬待遇

我们将提供有吸引力的薪酬方案,详情面议

Location

工作地点

上海市浦东新区民生路1188号

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投递方式

1.邮箱投递:请将简历投递至邮箱HRZP@zhonggu56.com,投

递时请以“岗位名称+姓名”为邮件主题

2.猎聘投递:https://m.liepin.com/company/9493067


新闻资讯
全球最大汽车运输船获英国劳氏船级社批准
劳氏船级社(LR)报告称,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的一种双燃料12,800 CEU容量的纯汽车和卡车运输船(PCTC)获得了原则性批准(AIP)。该设计被誉为世界上最大的汽车运输船。来源:劳氏船级社这艘船代表了新一代超大型环保滚装汽车运输船,载重量约为12,800辆汽车。该船配备了先进的氨燃料动力系统,并且可以集成太阳能和电池。通过使用绿色氨,与传统燃油相比,温室气体排放量可以减少89%。上一代汽车运输船可以容纳9,000到10,000辆汽车,尽管车辆数量大幅增加,但日常燃料消耗的增长却很小。该船的有效载货能力和空间利用率也得到了显著提高。多层提升甲板可以根据装载需求调整以适应不同类型和尺寸的车辆,最大限度地提高船舶的运输能力和空间效率。此外,船内还配备了高效灵活的滚装装卸系统。这种船型支持多种推进选项,包括常规燃料、液化天然气(LNG)、甲醇和双燃料。在希腊雅典举行的Posidonia展会上,经过双方的联合开发项目(JDP),该船型获得了原则性批准。劳氏船级社大中华区商业经理Tang Sau Weng表示:“劳氏船级社很高兴为MARIC的这款双燃料PCTC设计授予原则性批准。这巩固了我们与MARIC的紧密关系,作为可信赖的顾问,我们将继续支持这一雄心勃勃的项目,帮助行业实现减排目标。”
船员帮 2024-06-26
扬州中远海运重工首制21.1万吨散货船顺利命名
   命名仪式上,新船教母秦春玲女士为“XH ALOT”轮命名砍缆并致香槟礼。光大金融租赁股份有限公司党委书记曲亮、山东海洋集团有限公司总经理陈江光、浙江协海集团有限公司董事长王安、中远海运重工有限公司副总经理陆燕辉出席命名仪式并致辞,共同见证了这一重要时刻。教母秦春玲为新船命名曲亮、陈江光、王安与陆燕辉现场致辞      211BC项目是中远海运重工设计研究院首次采用联合设计的模式与MARIC合作的项目,双方互补优势、积极创新,对标川崎精益设计,以“节能、经济、高效、环保”的纽卡斯尔型散货船为设计目标,通过线型和螺旋桨优化、配置高效节能装置,安装轴带发电机等措施,使船舶油耗低至43吨/天,EEDI指数达到三阶段、CII评级达到A级。此外,通过机舱KEYPLAN规划、3D模型评审等手法,成功降低了脱硫塔安装高度,同时采用大货舱开口等优化,实现了综合布置最优。通过各项设计创新,有效降低了船舶运营和维护成本,极大提升了本船型市场竞争力。      项目的成功建造命名,标志着中远海运重工在“绿色低碳智能船舶研制”道路上又迈出了重要一步,也标志着扬州中远海运重工在巩固“学川崎”精益转型工作中取得了新的成绩。下一步,扬州中远海运重工将继续推进公司技术本部与中远海运重工设计研究院的一体化建设,持续提升自主设计能力,稳步推进甲醇双燃料船舶等新能源船舶项目的设计建造工作,进一步增强公司在新能源领域的市场竞争力和品牌影响力。
船员帮 2024-11-26
渤海船员培训近期开班计划
G证培训:6月中下旬船长、大副、轮机长、大管轮(无限、沿海)职务晋升:7月21日机工/水手新培:8月份合格证知识更新:每周四报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-28
跑100海里能省3万多元,10分钟换电…电动船真的来了!?
近日全球最大、世界首制长江首艘、江海直达2023年度央企十大国之重器之一江苏扬州造万吨级纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮先后抵达南京港龙潭码头和南通通海集装箱码头开展船舶换电作业和装卸作业这是该轮正式航行后的首次充换电首次载箱进入长江水域“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米型深9米,设计吃水5.5米具备装载700个标准集装箱的能力设计最高航速为19.4公里/小时船上配备36只移动箱式磷酸铁锂电池总容量高达5万千瓦时相当于800多辆电动小轿车的电池容量能够支持超过380公里的航行以及船上的日常用电需求通过电动化改造该船每行驶100海里能够节省燃油3900千克减少二氧化碳排放12.4吨节约能耗费用约3.35万元该船采用了创新的换电模式代替了传统的充电方式一只移动箱式电池的吊装更换仅需不到10分钟大幅缩短了船舶电池能量补给时间提高了运营效率在南京港龙潭码头该轮完成28只箱式电源的充换电南京港龙潭码头的充换电站能够同时为8只箱式电池充电最快可在15小时内完成全部电池的充电是全国范围内最主要的港口充换电站点之一未来将为电动船舶提供更加便捷的能源补给服务该轮在南京港充换电结束后空船航行至洋山港盛东码头之后首次载箱进入长江水域到达南通通海集装箱码头后该轮卸载312个自然箱装载95个自然箱还进行换电作业将船上的12块亏电集装箱电池运至充电场地待电池充满后运至船上江苏海事局高度重视电动船舶安全运营和环保效益积极推动港口建设下一步将研究制定保障电动船到港换电安全检查方面的监管指南为实现绿色航运和可持续发展目标作出贡献
船员帮 2024-04-28
480万标准箱,上海港单月集装箱吞吐量创历史新高
火红夏日,红火海港,这个7月,上海港交出了一份振奋人心的成绩单:快报数统计显示,7月上海港集装箱吞吐量预计超过480万标准箱,创月度历史新高。其中,7月21日上海港以172080标准箱刷新昼夜集装箱吞吐量纪录。骄阳下的上海港各大港区繁忙有序,各类船舶来往穿梭,吊机长臂上下舞动,运输车辆川流不息,协奏出强劲向上的进行曲。定格在7月最后一刻的高光,特别是克服前期“格美”台风等不利天气对生产组织带来的影响,是上港集团学习贯彻党的二十届三中全会和十二届市委五次全会精神的具体体现,是集团各集装箱码头公司一系列运营举措高效推进的结果,也是全体上港人挥洒汗水、辛勤付出而共同铸就的成就。效率,上海港持续追求在建设世界一流航运枢纽的征途中,效率是上海港的持续追求。为此,集团紧跟时代发展,及时升级、增添港口设施设备,结合业务产品的创新优化作业流程,有效提升装卸效率和货物周转速度。集团以自动化设备应用和智能化管理为抓手,想方设法放大洋山四期自动化集装箱码头“智慧”优势,同步推进罗泾港区一期改造、传统码头改造升级,不断雕琢港口运作的精准度。集团积极增强与长三角、国内外各大港口的合作协同,大力发展江海直达、河海直达、海铁联运等多式联运业务,提升沿海捎带业务量级,主动发展出口集拼,开辟跨境电商海运新通道,上海港向外辐射的航线网络越织越密,为客户更快速地、更便捷地直运、转运货物。服务,上海港坚持突破市场需求在哪里,上海港的服务就跟到哪里。7月,集团积极应对复杂多变的市场需求,主动“走出去”到长三角地区走访“新三样”等客户企业,凭借敏锐的市场洞察力和灵活的应对策略,及时调整运力配置,优化航线布局,满足不同客户的需求,不断提升港口核心功能和核心竞争力。此外,集团注重提升服务质量,积极“请进来”加强与货主、船公司等端口的沟通与协作,对特殊货物、特殊需求量身打造服务方案,为客户提供更加便捷、高效、优质的服务。集团始终坚持以客户为中心的服务理念,“四船晚靠不晚开”“一船一策”这样的服务故事几乎每天都在发生,也赢得了客户的信赖和支持,为集装箱吞吐量的增长奠定了坚实基础。7月上海港集装箱吞吐量攀新高,是对过去努力的肯定,更是对未来发展的激励。“多做一箱、多争一箱都是贡献”,集团一线员工坚守岗位,干劲满满,将紧扣上海“五个中心”特别是国际航运中心建设要求,持续强化上海港的全球航运资源配置能力,奋力推进与长三角港口和客户企业的协同共进,努力提升港口运营能力和效率,致力打造绿色智慧港口,全力助力畅通国内国际双循环和航运强国建设事业。
船员帮 2024-08-02
中远海控到底是一家什么公司
中远海运控股股份有限公司,即中远海控,是中远海运集团旗下主营航运和码头的上市公司。该公司于2005年成立,并在香港和上海成功上市。作为一家全球数字化供应链运营和投资平台,中远海控专注于集装箱航运,并致力于为客户提供从航运到港口及相关物流的全方位服务。简而言之,中远海控是中远海运集团实现成为世界一流航运科技企业愿景的核心力量,以其全面的解决方案服务于全球客户。一、主营业务介绍    翻看中远海控2023年年报,可以发现,2023年,中远海控的总营业约为1754.48亿元,同比减少55.14%。其中,集装箱航运业务大约是1681.26亿元,占比约为96%,剩余4%大约是扣减“公司内各业务部间相互抵消”的码头业务。这么一看,中远海控的业务基本上还是以集运为主。从业务收入的地区来源看,美洲地区、欧洲地区、亚太地区、中国大陆、其他国际地区,基本上是平均分布的状态,也就是说,中远海控是一家世界级企业,这个世界级企业的意思不是说它的规模大或者船多,而是指中远海控是一个业务收入来源全球化的企业。    三、中远海控的股价定价机制从历史经验看,中远海控的股价是与全球集运指数的走势呈现完美的相关性的。之所以从2021年以来,股价似乎与集运价格指数有点脱钩,主要是上一波集运大繁荣,中远海控积累了一堆的现钱趴在账上,导致股价想跌也跌不动。如果综合考虑集运价格指数和闲置货币资金的影响,那么,中远海控的估值就应该等于波罗的海集装箱运价指数的1/3再加上闲置资金的80%。以2024年1季度为例,账上的闲置资金大约是1193.8亿元。目前的集运价格指数大概是4049.33,如果这么算的话,中远海控的估值大概只有2304.8亿元。但是目前的中远海控的总市值已经涨到了2427.6亿元了。估值和市值很接近。    目前,全球集运价格指数不能反映局部的特殊情况,尤其是红海危机导致欧线集运价格。以“欧线集运主连”为例,已经从年初的700左右,涨到了现在4744.8,快涨了6-7倍了。考虑到中远海控的船在红海不会被打击,因此,中远海控其实是受益于本轮红海危机的。也就是说,虽然全球集运价格没有大涨,但是中远海控可以抽调船只来从事欧线集运业务,因此,欧线集运对中远海控的业绩的增加效应,被低估了。三、小结不过,说实话,我觉得红海危机,不可能一直是中远海控的好事,毕竟这种子弹无眼的事情,难道还真能分得清谁是谁吗?因此,投资航运股,需要研究清楚周期的驱动是否持久的问题。(免责声明:本文不构成投资建议,文中观点,仅代表个人观点,不具有任何指导作用。)
船员帮 2024-06-15
【2023-2024年】全国海事学校最新开班计划
1✦四小证更新 开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周      12月22日、25日、29日浙江:每周二、五辽宁:每周四  12月19日、26日江西:每周二山东:12月22日、25日、29日福建:每周三、每周四        12月20日秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月29日(Z01)          1月13日(Z07)                   1月14日(Z08)          1月17日(Z02、E01)          1月21日(Z04)          1月26日(Z05)山东:1月9日(Z05、0)                         12月22日 小证组合            1月2日(Z02、04、06)            12月27日(Z07 Z08)上海:12月份福建:12月27日 小证组合         12月30日(Z02)          1月13日(Z05)          1月6日(Z04)        12月29日(Z07、Z08)            江苏:12月20日(Z02           12月23日 小证组合九江:12月18日(E01)辽宁:12月18日(Z05/08/09)浙江:待定船员招聘 ,应聘上船! 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月23日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)山东:2月25日安徽:12月19日      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日武汉:12月26日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月30日武汉:12月26日           1月9日(船长)   辽宁:2月底河北:2月29日  培训时间:3.5 - 4个月
船员帮 2023-12-19
船靠长滩西雅图,远看全是高楼,近看像没落的旧世、。海员生活环游世界
船靠长滩西雅图长滩是洛杉矶的一个小镇,离市区很远,船员不可能去洛杉矶市中心玩。就连长滩码头离小镇中心也比较远,船员下船一般就在海边走走,看看人家钓钓鱼,顶多再向前走走,走到离码头不远的生活小区就回头。有一次是我们几个实习生,还有老轨、二轨等一起沿着码头海边散步,不知不觉中居然走到了离码头最近的一个居民小区,路两边草坪平坦整齐,非常的养眼。那个浙江实习生看了随感慨,人家条件多好,我们中国再有二十年也赶不上。老轨听了没有反驳,只是不屑看了他一眼,意思是一个土包子,绿化好就能看出比中国好二十年啊!就在实习生尴尬之际,我们突然看到前方路中央怎么变成黑咕隆咚的?非常的奇怪。待走到跟前才真相大白,原来是一个胖得出奇的黑人在路上散步,他上下一样粗,一个人就差不多占了整个道,那个移动速度比蜗牛还慢,距离远一点用肉眼很难分辨他是在走还是停。这个黑人浑身上下一片黑,皮肤黑的,头发黑的,鞋子黑的,西装短裤黑的,汗衫黑的,要不是张嘴看到他的洁白牙齿,真是一点色彩也没有。长滩码头邂逅的这个路中央黑影墩子是一种別样的异国风景,至今也记忆犹新。在长滩港还有一个小刺激,那就是买人头马,XO酒,精华素等到国内卖。闵禾轮船风船纪很严,政委船长时时刻刻注视着每一个人的动向。这限制了大家的行动自由,所以大家都是偷偷摸摸,像搞地下工作一样东躲西藏。不过凡事没有绝对性,某种程度上这种偷偷摸摸的紧张不是一无是处,它甚至是一剂良药,偷偷摸摸才有刺激性,刺激了则能增添船员的兴奋性,起到调节心理的作用,从而消减空虚无聊之感。离开长滩,北上西雅图,然后加拿大的温哥华。西雅图看起来高楼林立,就在码头对面,近在咫尺,但要到达市区则需绕很远的距离,靠徒步走过去几乎不可能。好在有教会关爱海员,一般都是教会的一个75岁老人开车来接我们去市内,大约开车四十多分钟便到达市区。老人把我们送到指定地点,然后约好时间再到指定地点接我们回船。有时老人也开车送我们去郊区的超市购物。老人开车根本不用担心安全问题,他开得相当娴熟和稳当,让人很踏实。西雅图虽然远看全是高楼,现代时尚,可漫步街头,眼前的情景则与远眺相差远矣,根本感觉不到摩登与繁华,大街上行人稀少,冷静萧条,像没落的旧世界,没有国内大城市的熙熙攘攘,热闹非凡,这又出乎我们的意料。只有到了靠海边的地方,才出现了一点生机,形形色色的人多了起来,原来那儿是娱乐场所在地。
船员帮 2024-03-30
青岛船员2026年1月份培训计划
合格证书知识更新培训:1月24日-1月25日船上医护培训:1月26日-2月1日船舶保安员培训:2月2日-2月6日 咨询报名:17621991825微信同号
船员帮 2025-12-22
海员四大头成婚恋香饽饽!高收入加持,全网女生争相求嫁
海员四大头成婚恋香饽饽!高收入加持,全网女生争相求嫁不知从何时起,海员不再是小众职业,反倒成了网络婚恋市场的“香饽饽”,尤其是海员里的“四大头”——船长、大副、轮机长、大管轮,更是成了众多女性的择偶热门。打开抖音等社交平台,随处可见女生求嫁四大头的视频,有人甚至能精准喊出四大头的职业称谓,看得出来,为了这份择偶选择,她们着实做了不少功课。这份偏爱,核心绕不开“收入颇丰”这一关键。作为远洋航海的核心岗位,四大头手握专业硬本领,肩负航行安全、船舶运营的重要职责,对应的薪资待遇也远超普通职业,高薪、稳定的收入特质,成了她们眼中实打实的“安全感”。2026年1月船员工资!本月行情延续火热势头,船员薪资涨不停!干了十几年远洋的老船长,刷到网上那些求嫁海员“四大头”的视频,我半点高兴都提不起来,心里反倒堵得慌。有人说这是海员职业被认可了,可在我眼里,这不过是冲着高收入来的流量热闹,跟真真切切的婚恋选择压根不沾边。聊聊大家最惦记的收入事儿,远洋“四大头”的工资确实不算低,就像我现在跑跨洋航线,月薪大概一万美金,折成人民币,比不少陆地工作高出不少。但这笔钱从不是白来的,全是拿常年海上漂泊、常年离乡别亲的日子换的。海员熬成“四大头”,至少要十年沉淀:从实习生考几十本证书,闯十几个国家海域,熬无数海上孤夜,应对台风、设备故障等各类突发。等站上这个位置,基本都三十多岁了,这个年纪的男性,大多已有稳定感情和家庭,真以为高收入的四大头会在网上“海选”对象?现实里,船上年轻船员找对象都难,何况站稳脚跟的他们。十几年前,海员在相亲市场更是无人问津。我当年还是三副,家里介绍的对象,一听我常年海上漂泊、聚少离多,全婉拒了。有阿姨直言:“嫁过来就是守活寡,家里有事没人搭手,图啥?”那时候的海员婚恋,唯靠真心。船上老轮机长夫妇,当年男方还是实习生,月薪仅几千,女方不顾反对嫁给他。他跑船的日子,女方独自照顾老人、养育孩子,扛下所有家事与难处。如今男方身居高位、薪资翻倍,二人感情依旧,只因他们的婚姻是共苦熬出来的,从不是工资条堆起来的。而今网上求嫁“四大头”的视频,无人提及海员常年离家的苦楚,无人谈及海上的潜在风险,更无人愿陪实习生一路成长熬出头。满口都是“四大头”,说到底,不过是觊觎现成的高收入与稳定经济条件,这份心态,本质就是不劳而获、坐享其成。婚姻从不是单方面的“摘果”,你想着坐享“四大头”的高薪,却没想过他常年缺席,家中大小事皆需你独扛;孩子成长关键期,他或许一次家长会都无法参与。这些无形的付出,远比重金数字更珍贵。有人称当下社会现实,择偶看收入实属正常。但合理的物质需求,与唯“高收入职业标签”是从,有着本质区别。若婚姻的起点是“有钱才相伴”,那一旦收入波动,或遇更优渥的选择,这段关系便极易分崩离析。干了这么多年海员,我真心盼着大家能客观看我们这份职业,也好好想想要找什么样的人过日子。要是你是真喜欢一个海员,甭管他现在是实习生还是四大头,看中的得是他这个人靠谱、有担当,而不是他能挣多少钱;但如果你只是奔着高收入找对象,那真别盯着海员——我们这份工资,是拿常年离家的孤独、各种不为人知的辛苦换的,这些苦,未必是谁都能扛的。那些只想坐享其成,不想一起吃苦付出的人,就算真嫁了四大头,也过不好日子。说到底,好婚姻哪有什么现成的福可享,全都是两个人一起拼、一起扛出来的。
船员帮 2026-01-29
武汉船员培训中心2025年下半年开班计划
开班计划将会根据实际情况有所调整,额满开班。报名时请务必与老师确认。   咨询电话:17621991825
船员帮 2025-04-23
中船集团旗下青岛北海造船,招聘!五险二金
https://mp.weixin.qq.com/s/K3fUsNEkAOQDWQRiGw1Nlg
船员帮 2025-09-10
注意!1月16日,海事综合服务系统将下线
关于《综合服务系统》下线的公告尊敬的用户,您好!为了提升用户体验,确保系统稳定运行,“综合服务系统”定于2026年1月16日下线。“船员电子申报系统、船舶检验管理信息系统、船舶进出港报告系统、船舶登记系统”入口统一转至“一网通办”平台https://zwfw.msa.gov.cn,“航运公司安全管理系统”下线关停,业务办理转至海事通PC端https://hst-web.msa.gov.cn,通过法人/船舶用户进行登录点击“事项办理”下的安全业务-航运企业数字化服务模块,用户账号密码与原综合服务系统一致。(操作手册详见首页“通知公告”栏目中对应公告附件)请您提前做好系统使用安排,给您带来的不便敬请谅解。如有任何疑问,欢迎拨打服务热线400-010-0220咨询。来源:海事一网通办平台
船员帮 2026-01-14
近10亿元!这家船厂连获多份船舶维修升级合同---新加坡海工巨头海庭(Seatrium)
近日,新加坡海工巨头海庭(Seatrium)宣布获得一系列船舶维修和升级合同,总价值达1.8亿新元(约合人民币9.73亿元)。上述合同包括海工船、海军舰艇、渡船、LNG运输船、油船的大修以及损坏修复,这将进一步巩固海庭在船舶维修、升级和改装市场的领先地位。除一个项目外,其余所有合同项目均将于2024年底前完成。海工船方面,海庭已从老客户Velesto Energy Berhad、Zonda Drilling AS和Seadrill Limited处获得了两座自升式钻井平台和两艘钻钻井船的整修合同;此外还有apura Energy Berhad一艘起重铺管船“Sapura 1200”号的修理和维护工作。与此同时,海庭还获得了日本五洋建设(Penta-Ocean Construction)和DEME合资企业Japan Offshore Marine Company(JOM)的自升式安装船“Sea Challenger”号的升级合同。预计改装工作将在2025年进行。海军舰艇方面,海庭从美国军事海运司令部获得了重要的海军工程项目,以及澳大利亚Teekay Shipping公司获得了由澳大利亚国防海事支持服务计划(DMSSP)管理的三艘船维修升级工作。渡船方面,海庭继续加强新加坡作为海上休闲船舶重要枢纽的地位,赢得了新西兰Interislander公司运营的“Kaitaki”号滚装船的入坞维修合同。液货船方面,海庭赢得了康菲石油公司/Polar Tankers的两艘油船定期维护和升级合同,Alaska Tanker公司一艘油船双燃料预留(dual-fuel ready)MAN主机生命周期升级合同,以及长期合作伙伴的系列七艘LNG运输船的维修改装。此外,海庭还获得了一份合同,为一艘正在维修的碰撞受损船舶进行主要的钢结构更新工作。海庭负责维修和升级业务的执行副总裁Alvin Gan表示:“衷心感谢我们的合作伙伴对海庭能力的持续支持,并将这些重要项目委托给我们。每个项目都需要经验丰富的项目管理、工程专业知识以及对健康、安全、安保和环境(HSSE)标准的严格遵守。凭借我们良好的业绩记录和承诺,我们致力于交付安全、及时、可靠的优质项目。”据了解,海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议,希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成,由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月,胜科海事宣布更名为海庭。海庭的业务包括4个部门:Rigs & Floaters;维修和升级;海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。
船员帮 2024-07-31
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