今天，达飞轮船（CMA CGM，以下简称“达飞”）和谷歌宣布建立战略合作伙伴关系，以加速人工智能（AI）在达飞轮船全球业务中的整合。达飞将借助谷歌成熟的AI解决方案与专家智慧，着力提升员工的决策能力。本次合作中开发的每一款程序和工具，均旨在助力用户在多个关键工作流程中做出更加明智的决策。此次全面合作旨在通过提高效率、响应能力和对市场波动和中断的适应性来彻底改变航运业，从而提供更高效的客户服务。作为合作的一部分，达飞将积极寻求优化航线、集装箱装卸和库存管理，以确保高效及时地交付货物，同时最大限度地降低成本和碳足迹。CEVA物流是达飞集团的物流部门，将率先开创数据驱动的物流未来，将首先专注于仓库智能管理，旨在更好地运营其占地1030万平方米的仓库空间。这款智能管理工具，依托谷歌的先进技术，将赋予CEVA物流前所未有的能力，使其能够基于增加的运量和精准的需求预测，更有效地预测并规划达飞的运营活动。另外，对于达飞的媒体领域CMA Media而言，谷歌的AI经验将帮助其开发工具来协助记者完成日常工作，例如合成和翻译文档、为社媒生成媒体片段，或将文章、照片或视频中的档案数字化并加以应用。此次合作最终将使达飞所有员工受益，而这要归功于达飞学习和创新卓越中心TANGRAM专门举办的高影响力培训课程。此次合作是达飞通过人工智能创新转型业务的总体战略的一部分。在此之前，达飞还采取了一些重要举措，例如投资Mistral AI、PoolSide和Dataiku，以及推出开放科学实验室Kyutai。达飞轮船董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé（鲁道夫·萨德）表示：“我很高兴宣布达飞与谷歌建立全球合作伙伴关系，以加速我们业务中AI的应用。此次合作符合我们的数字路线图和投资，标志着我们的转型战略迈出了关键一步。我们将与谷歌携手引领航运、物流和媒体领域的数字革命，优化我们的流程，增强我们的竞争优势。我们也致力于推动创新，为我们的员工和客户带来切实的利益。”谷歌和Alphabet首席执行官Sundar Pichai（桑达尔·皮查伊）表示：“通过将达飞在航运和物流方面的深厚专业知识与谷歌AI工具和安全基础设施相结合，我们可以帮助达飞实现自身和客户业务的数字化转型。此次合作是AI如何协助员工并改善客户成果和革新行业的典范。”

大圣故里 西游胜境大地流彩 锦绣港城连云港海事局在这里等你1919年，孙中山在《建国方略》中提出了建设东方大港的战略构想。时光流转，连云港已发展为新亚欧大陆桥东方桥头堡、中国首批沿海开放城市、全国性综合交通枢纽和“一带一路”交汇点强支点城市。连云港海事局简介连云港海事局地处黄海之滨，辖区海岸线总长约787公里，管辖海域面积约8.7万平方公里。中华人民共和国连云港海事局是交通运输部直属行政机构，下设23个部门、单位，其中包含14个内设处室、3个处室办事机构、4个派出机构、1个分支机构、1个事业单位。报考连云港海事局      我们有：“导师带教式”新进人员培训体系：模拟式、体验式、情景式教学，一对一帮助新入职人员快速融入海事大家庭。“阶梯式”人才培养机制：依托“学、教、考”三部曲，识才爱才造才用才，选派青年于世界海事大学提升学历、安检集训营脱产培训等多渠道培育人才骨干。丰富多彩的活动展现青年风采：“十佳青年”评选、“青听信箱”、兴趣文体活动、节日庆典、单位联谊……2025年国考招录招录程序职位设置*具体职位设置以国家公务员局发布为准连云港海事局2025年度设置招录职位8个，其中包含盐城海事局职位1个；共拟招录公务员13名，其中包含盐城海事局公务员1名。询电话：0518-82231963工作邮箱：lyghsjrjc@163.com邮编：222042通讯地址：江苏省连云港市院前路11号连云港海事局连云港海事局网址：www.lyg.msa.gov.cn中国海事局网址：www.msa.gov.cn国家公务员局网址：www.scs.gov.cn

免去林世雄的运输及物流局局长职位据获悉：12月5日，中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室发布公告，依照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》的有关规定，根据香港特别行政区行政长官李家超的提名和建议，国务院2024年12月5日决定：任命陈美宝（女）为运输及物流局局长、罗淑佩（女）为文化体育及旅游局局长，免去林世雄的运输及物流局局长、杨润雄的文化体育及旅游局局长职务。陈美宝简历如下：陈美宝，女，曾任香港财经事务及库务局副秘书长（财经事务）、运输署署长和运输及房屋局常任秘书长（运输）。现任中华人民共和国香港特别行政区政府运输及物流局局长。2017年10月11日，任中国香港铁路有限公司非执行董事。2020年8月1日，任中国香港铁路有限公司非执行董事陈帆（运输及房屋局局长）的替任董事。曾任财经事务及库务局副秘书长（财经事务）、运输署署长和运输及房屋局常任秘书长（运输）。现任中华人民共和国香港特别行政区政府运输及物流局局长。担任职务：政协北京市第十四届委员会委员。职务任免：2022年6月27日，中华人民共和国香港特别行政区政府发表新闻公报，宣布陈美宝出任香港特别行政区政府运输及物流局常任秘书长。任命自2022年7月1日起生效。2024年12月5日，依照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》的有关规定，根据香港特别行政区行政长官李家超的提名和建议，国务院决定：任命陈美宝（女）为运输及物流局局长。林世雄简历如下林世雄于1983年获颁香港大学工程理学士学位，是香港工程师学会和土木工程师学会的资深会员，于2022年7月1日获委任为运输及物流局局长。林世雄于1983年加入香港政府，任职见习土木工程师，1986年出任助理工程师。在香港政府工作期间，他曾任职多个不同的工务部门和政策局，参与多项工务工程，包括桥梁、道路、铁路和土地平整等。2016年，出任香港土木工程拓展署署长，负责规划和推展各新发展区和大型基建项目。2018年10月至2021年10月，出任发展局常任秘书长(工务)，负责督导工务政策和基建发展。

在被传出意图登陆港交所的45天后，中国民营造船“新贵恒力重工集团有限公司（以下简称“恒力重工”）上市动向迎来最新进展。9月30日，恒力集团旗下广东松发陶瓷股份有限公司（以下简称“松发股份”）发布停牌公告，称公司正在筹划重大资产重组：上市公司拟通过出售资产、资产置换等一种或多种相结合的方式出售其部分或全部资产及负债，同时拟通过资产置换、发行股份购买资产等一种或多种相结合的方式购买恒力重工若干股权或恒力重工下属子公司若干股权，具体标的资产范围仍在论证中，尚未最终确定。此外，本次交易拟向特定投资者发行股份募集配套资金。根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关法律法规规定，本次交易预计构成重大资产重组，预计构成关联交易，不构成重组上市。市场人士认为，此次松发股份资产重组将恒力重工的相关资产注入上市公司，是为实现恒力重工的“借壳上市”，以规避IPO的复杂程序，完成资本市场的直接融资。公开资料显示，恒力集团始建于1994年，立足主业，坚守实业，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。集团现拥有全球产能最大的PTA工厂之一、全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一，员工达17万，建有国家“企业技术中心”，企业竞争力和产品品牌价值均列国际行业前列。除松发股份外，目前，恒力集团旗下还有恒力石化股份有限公司（“恒力石化”股票代码：600346）、苏州吴江同里湖旅游度假村股份有限公司（“同里旅游”股票代码：834199）两家上市公司、二十多家实体企业，在苏州、大连、宿迁、南通、营口、泸州、惠州、贵阳等地建有生产基地。掌舵这艘民营石化巨头的陈建华和范红卫夫妇，曾多次蝉联江苏首富。胡润研究院发布的《2021全球胡润富豪榜》显示，陈建华和范红卫夫妇以2600亿元财富，位列全球36名，成为江苏最新首富，而2022年，其蝉联了江苏首富。近年来，陈建华和范红卫夫妇将目光投向了造船领域。在全球“造船热”的加持下，恒力重工也成为了恒力集团当下最具成长力的新兴业务版块。2022年7月，恒力集团积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，迎难而上，跨行业挺进高端临海装备制造业，专门成立恒力重工集团，竞拍收购闲置十年之久的原STX（大连）资产。STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。从当年9月完成资产交割起，恒力重工25天装备制造板块投产，52天精密铸造板块投产，150天园区面貌焕然一新，迎来正式运营。2023年3月30日，恒力重工首制船开工，同年10月30日正式铺底。今年4月18日，恒力重工建造的首艘船舶成功交付。短时间内，恒力重工在造船领域实现了从“0”到“1”的突破，“恒力速度”和“恒力品质”得到有效传承。今年，陈建华和范红卫夫妇持续加大在造船领域的投资。一个月前，恒力集团再次与辽宁大连签订相关协议。根据协议，恒力集团将新增投资92亿元，建设恒力重工（大连长兴岛）产业园，预计形成年产量710万载重吨的建造能力，有望跻身全球顶级船企行列。短短几天时间后，恒力集团再增投资20亿元，在辽宁大连当地同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。“‘要么不做，要做就做最好’，陈建华董事长表示，当前恒力重工正全力以赴向全球造船行业‘第一方阵’挺进，将以最高标准、最严要求、最快速度建造精品船舶。”今年7月4日，恒力集团官微一篇文章如此描述。▲恒力重工自2022年第四季度重启造船业务以来的有公开报道的新造船订单，来源：船队经理网在不包括恒力集团最新在恒力重工下单的4艘306000载重吨VLCC情况下，克拉克森数据显示，截至目前恒力重工手持订单共计82艘1119.1万载重吨，包括56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交期排至2027年。这一数据表明，恒力重工已经在市场上占据了显著的地位，并成功吸引了来自各方的合作。特别是在与全球第一大班轮公司MSC签署的战略合作协议中，恒力重工将为MSC提供新造船及相关服务，这标志着恒力重工在高端市场的进一步突破。对于此次借壳上市，业内人士预计将对恒力重工未来发展产生深远影响，具体体现在多个方面。首先，资金支持是借壳上市最直接的好处。通过松发股份的借壳，恒力重工能够快速获得大量资金，这对企业的持续发展至关重要。资金的到位将使恒力重工可以加大对新船建造和技术研发的投入，从而提升其市场竞争力。未来，恒力重工有望在高端船舶制造领域占据更大的市场份额。其次，借壳上市将显著提升恒力重工的市场声誉和品牌价值。成功上市后，恒力重工将在资本市场上获得更高的关注度和认可度。这不仅能提升其在行业内的地位，也能增强其吸引投资和合作伙伴的能力。市场声誉的提升将为恒力重工的后续发展带来更多的机会，有助于其进一步拓展市场。第三，借壳上市将促进恒力重工的资源整合和产业链延伸。通过上市，恒力重工可以更加灵活地进行资本运作，优化资源配置，整合上下游资源，形成更为完整的产业链。这一过程不仅提升了企业的运营效率，也为其在激烈的市场竞争中提供了更多的战略选择。此外，借壳上市也将促进恒力重工在国际市场的布局。通过上市，恒力重工将更加容易获取国际投资者的关注和支持，这将为其开拓国际市场提供强大的助力。随着国际航运市场的恢复和发展，恒力重工有望在全球范围内取得更大的成功。

10月10日，中船天津为希腊Cape shipping公司建造的11.5万吨成品油轮84号船顺利开工。该船是中船天津建造的首艘成品油轮，总长249.80米，型宽44.00米，型深21.2米，设计吃水13.75米，货舱可装载超过80万桶原油产品，主机和发电机分别采用HPSCR和LPSCR，且均满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，其操控性能、经济性能、节能绿色环保性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。

江苏学校培训：小证更新  2月5号，20号有班！油化更新2月20号新版Mlc大厨证2月23号有班油化初培  2月26号小证初培，Z01  0708连续班2月20号02初培3月4号0405初培2月23号0708初陪2月20号通用G证 2月21号水手，机工全套包02和住宿体检。2月20号单独水手机工大证每月有班电子技工大证全套每月有班。三副三管(甲类，丙类，)有班，包住宿，04 05，2月21号开班丁类三副三管，大副大管晋升班，2月22号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过。南京培训信息：1，2月20号大厨焊工铜匠0107080204等小证新培开班2，2月20号水手机工大厨焊工铜匠010708020405小证初培开班3，2月20号三副三管轮晋升开班（需要有18个月值班水手机工资历）4，2月20号一年制三副三管轮开班（需要有全日制大专及以上学历）5，2月20号内河（一、二、三类）驾驶员轮机员船长轮机长培训开班6，海船转内河（驾驶考内河避碰与信号理论+实操）开班7，2月20号GMDSS通用G证开班合肥开班信息：全套水手机以及厨师，2月17号（正月初八）班开始报道另外单01，02，07，08，不值班英语等也可以报名。合格证小证更新2月19号开班新版厨师证mlc每周一开班水手晋升三副3月10号开班河南开班信息：一、水手/机工开班时间：2024年3月4日二、水手/机工晋升三副/三管开班时间：2024年2月27日营口学校开班一、Z01培训 2月16日二、Z07 08培训，3月4日三、水手适认证，3月10日秦皇岛开班：三副三管职务晋升3月7号报到上海开班信息：船长大副职务晋升，2月26日老轨职务晋升，3月4日大管职务晋升，2月23日九江学校开班信息：小证新培2月19日小证更新，每周三和四Z07 08培训3月8日，3月10日水手机工适认证：2月19日泉州学校：小证新培010204 2月26日Z02新培  3月11日Z04新培 2月26日Z05新培  3月4日Z01 Z07 Z08新培 2月26日油化证新培  2月26日油化高更新2月26日 28日T01.T02.T03新培 2月26日机工大证3月26日水手全套2月26日

   1） 克令吊的吊货钢丝和吊臂钢丝需要每三个月加一次钢丝油，因为咱们船上全部配备了自动钢丝加油机，其能够产生60MPa的加油压力，能够将钢丝油挤压到钢丝内部，对钢丝有很好的保护作用而且能够延长钢丝的使用寿命。    2）克令吊机房内的回转油马达的工艺孔和螺孔内需要填满牛油做防锈防蚀处理。    3）吊货滚筒和吊臂滚筒的绞车齿轮箱内油位一定要保持在油尺标记的下刻度位置，防止过多加油。    4）绞车齿轮箱内的齿轮油在首次运行200小时后，需要检查油质情况，在设备停止并充分静置后，放出底部的齿轮油大约10升，观察是否有杂质和铁末，如果有杂质则需要全部换新，如没有杂质则更换一部分即可。    5）旋转钩头的电缆卷筒的接头在不使用时一定要固定到克令吊的吊臂根部，防止航行时因恶劣天气影响，造成插头脱落且摆动撞击吊臂损坏。    6）克令吊塔身旋转齿轮和轴承等部位需要每三个月加油一次，吊臂耳轴和吊臂头滑车，钩头滑车，旋转钩头，吊梁上的钩头、钩头安装销子和吊梁上的销子等均需定期检查并加油润滑。    7）做好机房内电器设备的防潮处理，使用前和使用后检查电机的绝缘；滑环和触头的磨损情况；各电磁阀是否有松动，接线是否牢固等方面。    8）定期检查克令吊液压油管接头的螺栓是否有松动，定期做上紧检查。    9）检查克令吊控制系统的信号线是否与液压油管绑在一起，如有此类情况请将信号线与液压油管分开固定。10)各液压油、齿轮油油质、油位定期检查，定期取样化验。11)抵港前做好全面检查、功能试验。

我老公是船员，最近计划着准备休假了，但他忧心忡忡的告诉我，现在船员太难上船了，尤其是新证，我老公刚刚做上船长，准备满八个月提出休假，但是他担心做船长资历太浅，下次很难再做得上船长。 我说做不上船长就做大副好了，老公说不行，做了大副后再做船长就更难了！是这样的吗？应该宁可不做大副，等机会再做船长，否则就不上船是吧？我劝我老公，不用焦虑，我是他坚强的后盾，我工作稳定，虽然工资不高，但全家人过日子手头紧点，养全家人也养得起。我老公笑说，靠老婆养那样的话他都没脸见人了，还不如做大副呢！是这样的吗？才做了一个合同期的船长，下次再做船长会很难对不对？可我不焦虑，焦虑了对健康不利，开开心心过好每一天才最重要…为广大船员朋友们快速办理以下证件：1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、四小证到期更新  快速出证7、系统解职 速度快 价格低合格证加急出，快速稳妥！合格证加急出，快速稳妥!联系方式：微信号：17621991825

23.Under what situations do you call the engine room when you are on duty? (1)Whenever it is necessary to make sure that engine room and bridge clocks are synchronized; (2)At least one hour before starting or ending a sea passage; (3)As soon as it appears that engine operation maneuvers may be required, with one hour's notice if possible; (4)Whenever the ship machinery operation may be affected by weather or other condition changes, such as shallow water approach, concentration of marine life or seaweed, ice in water, or change of trim or draft due to ballasting shifting; (5)One hour before inert gas system operation is required (for tanker); (6)One hour before steam is required on deck; (7)Whenever the temperature falls to 2 degree Centigrade to prevent damage to         equipment; (8)At least one hour before the standby generator is required; (9)Whenever the cargo pumps are used; (10)One hour prior to getting underway. 24.What should you do first after you join a vessel? Firstly,I shall familiarize myself with the Familiarization Booklet, the Muster Lists and      Emergency Card in my cabin.Second, I shall report to the Master and get familiar with other  officers and crew on   board the vessel. Third,with accompaniment of the relieved Second Officer, I shall have an inspection of those items he was responsible for. I shall discuss immediately with the Master on any          unsatisfactory conditions, including equipment malfunctions. I shall also take over all the    documents the Second Officer should take care of. A good handover with the relieved Second Officer is the most important thing for me. 25.When do you have to change from the automatic steering to manual steering? Thesteering mode should be changed from automatic to manual mode under the following circumstances: (1)in any emergency situations; (2)in diminishing and restricted visibility, as defined by the Master; (3)when the ship's steering in shallow water; (4)when the Master thinks necessary.  When the steering mode is changed, the watch    officers shall supervise the process. 26.If ship collision happens when you are on duty, what procedure should you follow? Ishould follow the emergency checklist. Firstly, I will sound the alarm for emergency;Secondly, I will inform the Master immediately; Thirdly,I will inform the engine room and prepare engine standby;  After ship collision, allthe tanks should be sounded and the ship owner, manager should be informed of the accident. The accident report should also be sent to the all concerned parties and the coast country. And all the above actions, ship’s position, times, etc. should be recorded properly. 27. Before the ship sails to a new port, if you do not have one or two necessary charts, what should you possibly do?  If possible, I will ask for help from the Master. If the Master cannot help, I may ask for help from the vessels sailing in the same area. Anyway, I will try to solve the problem before the vessel sails to the port. 这是一个合格的二副所应该具备的应变的能力。相信绝大多数船东都能按时提供海图，但是万 一出现上述情况，二副应千方百计想办法弄到海图。 28.What is safety speed during sailing? What factors should you consider hi deciding the speed of a vessel during sailing hi the sea?Thesafe speed is the speed at which the vessel can take proper and effective actions to be stopped in a safe distance. The following factors should be taken into account to achieve safe speed: visibility, number of ships in the area, the ship's maneuverability, wind force, sea tide and current, background lights, draught and available depth of water, proximity of navigational hazards, standard and operation of technical equipment on board, ice condition and so on. 29.When navigating in a crossing situation, as master or duty officer, what  anti­collision measures should be taken? Whenthe vessels are proceed on head­on condition, what anti­collision rule should be observed?When a power­driven ship and sailing meet in the sea, what anti­collision rule should be observed? Whentwo power­driven ships are crossing, the ship which has the other ship on her own starboard side shall keep out of way. To do this, this ship can either alter course to starboard side or slow down her speed in order to avoid collision.  When two power­driven ships are meeting head­on situation or near head­on situation, each ship shall alter course to starboard so that they can pass on the port side of each other at a safe distance.  When a ship sails at a higher speed overtakes another ship, the ship shall sails at higher speed or shall alter its course to avoid collision.  A power­driven ship shall keep out of the way of a sailing ship. This can be done either altering its course or speed up to avoid collision. 30.You are the watch officer at anchor on an 8000­ton ship which is about 400 feet long. If the weather becomes foggy and foggy, what precautions should you take? Iwould station a man forward with orders to ring the ship’s bell rapidly for about 5 seconds everyminutes and another man aft to sound the gong likewise. Ship's whistle or siren would be ready for use in case of necessity to give warning of my position to a vessel approaching. The signals for this warning shall be 3 blasts in succession. 31.When should a turnover (handover) of watch be deferred or postponed? Usually,under the following situations, the turnover can be deferred or even postponed:(1) K the officer on watch has reason to believe that the relieving officer is obviously not able to carry out his duties effectively;(2) when bridge maneuver us taking place, turnover of watch must be  deferred until the action is completed and the ship is in a safe condition for the relief of the watch to take place. 32.Under what conditions should you as officer on watch change the ship's speed? Referto the Questions and Reference Answers for the Chief Officer. 33.What actions should be taken when restricted visibility is encountered or expected? (1)Call or notify the master; (2)Switch on the navigational lights; (3)Switch on and sound fog signals;(4) Switch on ARPA and Radar; (5)Shift to manual steering for maneuver;(6) post additional lockout; (7)Inform and advise engine room for any emergency maneuvers. 避碰口诀保持了望最重要，安全航速常记牢。发觉来船要警惕，方位不变危机来。避碰行动应显著，大得容易觉察到。如果环境确许可，变动向速避免小。采取避碰行动后，还应仔细验效果。倘觉避碰无把握，把船停住是一招。狭水道靠右外缘，妨碍他船不穿行。顺着分隔航道走，进出都应小角度。穿越尽量成直角，两端特别要警慎。互见对遇互向右，交叉绿灯让红灯。直航船应保向速，机动船让受限船。追越一直到让请，避免抢越他船头。倘有怀疑发警告，若让路船不让船。当机立断避碰撞。视线不良发雾号，加强了望最重要。船位中心要有数，随时变速准备好。雷达测到他船时，判断险否第一条。若是存在有危险，避让行动应及早。正横前面来的船，应该避免向左转。必要时把船停住，直到危险过去啦。号灯口诀在航船，航行灯，机动船，有桅灯。红绿舷灯和尾灯，船长超过五十米。加上一盏后尾灯，拖轮前桅两桅灯，船尾另加一黄灯，拖带超过二百米。前桅三盏白桅灯，被拖船舶或物体，显示舷灯和尾灯，以上灯光有弧度。以下都是环照灯。失控船，两盏红，搁浅锚灯加双红，船舶操纵受限制，垂直显示红白红，双红那边有碍物，双绿这舷可通航，看见垂直三盏红，这是限于吃水船。上白下红引水船，上红下绿是帆船。扫雷船，三个绿。桅顶两端各一绿。渔船拖网挂绿白，其他作业挂红白。渔具外超百五米，这个方向加白灯。气垫船体离水面，加示黄色闪光灯。锚泊船，白锚灯，小船船头挂一盏，大船两盏分首尾，船长超过一百米，还加甲板灯照明。三、号型口诀锚泊船，挂黑球，失控船两球上下挂。搁浅垂直三黑球。扫雷三球成三角，桅顶衍端各一球，拖带超过二百米，拖和被拖挂黑菱，船舶操纵受限制。上球下球中间菱。双球那边有障碍。双菱这舷可通航。机帆船，锥朝下。限于吃水圆柱体，从事捕鱼挂信号。两个圆锥尖对尖，小渔船，挂渔箩。渔具外超百五米，向着渔具锥朝天。

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全球最大吨级矿砂船“远谊海”来啦1月18日1124时，“远谊海"轮在罗屿作业区顺利完成本港矿石装卸后，缓缓离泊开启下一航程。这是莆田新年靠泊装卸的首艘40万吨级矿砂船。 这艘“巨无霸”船长362米，宽65米，吃水深度23米，满载排水量达45万吨，超过4艘全球最大航空母舰排水量之和，如果满载的话，可以装满6500个火车皮！

22年8500吨中日韩俄罗斯航线 需要船长 要跑过俄罗斯航线，12000吨多用途船 新船 宁动主机   印尼回国航线 需要甲二大管7000吨散货，中日韩，需要二副，月底月初8000吨散货 中日韩航线，甲二大管轮  月底船期。29000吨木材船，东南亚回国，需要 木材经验船长一名 ，定线回国航线，本月底下月初船期。13000吨散货，中日韩东南亚，需要大副，二副，4月10号  船厂接船   2014年7W吨纸浆船，巴西回国，4月2号左右船期，新加坡换班，需要大厨64000吨散货，远洋回国，需要二副 三管   月底船期   82000吨散货，远洋回国，需要大管   月底船期  06年16000吨散货，中日韩俄小东南亚航线，需：老轨兼电、全中国人。主机陕柴8PC，船期4月初联系电话：1721991825（微信同号）

2023年8月22日下午1430时许，深圳籍油轮“圣油229”轮（船长：117.4米，型宽：16.5米，装载柴油6858吨。）在广西北部湾海域（概位：21°28′50″N ，108°40′09″E）着火，初步核实船上共17人。事发后，钦州市立即启动应急预案，组织应急、海事、海警、消防、公安、生态环境、卫健等部门前往现场救援处置，协调海警船3艘、海巡船3艘、专业救助船1艘、拖轮4艘、清污船1艘前往事发水域开展人员搜救、火灾处置和防污染应急处置。截至当天15：40时许，已有15人获救，2人失联。1645时许，船上明火已扑灭，暂无油品泄漏入海。目前，海上搜救工作正在有序进行，事故原因仍在调查中。