1月14日，江海潮涌，国航远洋新造首艘63500DWT散货船“GH PRIDE”轮交付仪式，在江苏南通隆重举行。来自船舶制造、货主物流、航运运营、金融租赁等领域的众多合作伙伴齐聚现场，江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、嘉吉投资(中国)有限公司、招商明华、OLDENDORFF、NORDEN、第一中央汽船株式会社DAIICHI、敖仕海运AMC、航运界、淡水河谷VALE、利比里亚船旗国、玉柴船舶动力股份有限公司、信德海事、中国船级社、上海双希海事发展有限公司、中集同创长江（杭州）供应链有限公司、信达金融租赁股份有限公司、上海船舶研究设计院（SDARI）等单位的相关领导嘉宾共同见证这一重要时刻。它的名字里带着“自豪”（Pride）。这份自豪，属于所有缔造者——从国航远洋对于未来船队的构想，到设计方上海船舶研究设计院的蓝图，再到建造方江苏海通工匠的焊花，随着“GH PRIDE”轮成功交付，国航远洋旗下第一艘超灵便型船舶正式入列，标志着公司船队结构升级与运营能力拓展迈出了里程碑式的一步。仪式现场，江苏海通副总经理王鹤飞致欢迎辞，向到场嘉宾致以诚挚问候，回顾了与国航远洋的精诚合作历程；中国船级社南通办事处主任于得会等嘉宾先后登台致辞，对“GH PRIDE”轮的顺利交付表示祝贺，高度肯定该船在技术创新与绿色环保方面的突出优势。作为一艘集安全、高效、低碳、智能于一体的现代化散货船，“GH PRIDE”轮从设计到建造全程贯穿着绿色发展理念，核心优势尽显硬核实力：能效卓越，低碳领跑该船型具备大载重量、超大货舱舱容，配备4台克令吊和抓斗，适货性更强。船舶采用新颖船体线型，搭配ESD能源效率提升装置（预导流及消涡鳍），辅以低风阻上建设计，大幅降低航行油耗；精细化结构设计与全专业轻量化研究，在保障CSR-H安全标准的同时提升载重量，超大货舱舱容进一步增强适货性。其EEDI指标达到IMO Phase III要求，氮氧化合物（NOx）排放满足Tier III标准，真正实现绿色航行。智能赋能，安全护航“GH PRIDE”轮将全面接入国远航科自研的MOS航运管理系统，为集团数智船队建设再添动力；同时船舶搭载智能符号N航行安全辅助系统，夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能一应俱全，为复杂海况下的航行保驾护航；配备的E符号能效系统，可实时监控船舶排放及油类消耗、存储数据，并与公司数据中心无缝对接，实现船岸信息高效共享，以智能化手段提升运营管理水平。“GH PRIDE”轮作为63500DWT系列散货船的首制船，更是国航远洋2026年开年交付投入运营的第一艘新船。据悉，公司全年将迎来6艘新造船陆续交付，船队扩容升级步伐持续提速。满载“自豪”，驶向深蓝。“GH PRIDE”轮的投入运营，将充分释放其在安全高效、低碳环保领域的性能优势，肩负起大宗物资运输保障与生态环境保护的双重使命。这不仅是国航远洋践行新发展理念、落实“双碳”目标与“智慧航运”战略的生动实践，更将为航运行业绿色低碳智能化转型提供可借鉴的示范样本，以标杆力量引领行业高质量发展，为全球航运业的绿色未来贡献中国智慧与国航远洋力量。

福建八方海上客运有限公司成立于2009年1月，系福建省省属国有企业，隶属于福建省海运集团有限责任公司。公司拥有客船8艘，目前正在运营有“闽江会客厅”轮、“闽江之星”轮、“闽江之恋”轮、“闽江之韵1”轮、“鼓山”轮等，公司获安全生产标准化二级证书，是全省交通系统水路客运站示范点、福州市服务行业文明窗口示范点及福州市旅游企业诚信示范单位。2024年12月，“闽江夜游”航线入选交通运输部水运局颁布的国内水路旅游客运精品航线典型案例。因工作需要，拟招聘船舶轮机员1名、船舶驾驶员1名，现将有关事项公告如下:一、招聘人数及条件：二、有下列情形之一的不得报名：1.受过司法机关刑事处罚的;处于党纪、政纪处分期内的;涉嫌违纪违法正在接受有关机关审查尚未作出结论的。2.个人在学习或实习中有弄虚作假记录的。3.失信和法律法规规定其他不宜报名情形的。三、招录程序：1.发布招聘简章；2.收集应聘资料，包括招聘报名表，个人简历，毕业证书等；3.资格审查和筛选简历：公司将组织资格审核，按照招聘岗位要求及应聘人员提交的报名资料情况进行必要条件审查,对应聘人员情况进行综合评估后，择优确定面试人员名单。未收到通知的应聘人员，即属资格审核未通过，不再另行通知。应聘人员报名提供的材料公司将给予保密，不予以退回。4.选聘方式进入考评的应聘人员应于规定时间、地点参加考评。参加考评时，应聘人员须携带报名资料原件。未按时到现场参加考评的，视同本人放弃应聘资格。考评采取面试形式，考评综合成绩满分为100分，合格分数线为70分以上；60-70分，列入考虑，拟再复试；60分以下，不予录用。考评按面试合格平均分排名，择优录用。5.研究决定：由公司办公会研究确定拟录用人员，在公司内部公告栏进行公示，公示时间为5个工作日。6.录用：公示期内无异议且体检合格者，确定为录用人选。在接到录用通知后，录用人员必须按指定日期内报到并配合提供无犯罪记录证明；若逾期未报到或不能提交无犯罪记录证明的，取消聘用资格。试用期间应服从组织分配，遵守公司规章制度和劳动纪律，认真履行岗位职责。在试用期间发生违纪违规，工作严重失误或德才明显与岗位职责要求不相适应等情形的，即终止劳动合同关系。四、报名方法：报名时间:自公告之日起至2025年11月30日截止，在此期间如招聘岗位录用到合适人选，则该岗位招聘有效期提前截止。    符合条件的应聘人员请下载招聘报名表（附件），如实、完整、准确填写相关信息。同时，需提供以下资料:1.本人简历、毕业证书、专业技术资格(职务)证书等相关证书扫描件。2.对照报名资格条件需提供的其他佐证材料。上述资料打包为一个压缩文件，以“应聘岗位+姓名”命名，并在规定时间内通过电子邮件发至公开招聘指定邮箱:374958279@qq.com，发送后请自行确认发件成功。也可以在上班时间直接到八方客运综合办投递相关资料。联系人：郑女士，电话：0591-83275667。公司地址：福州市台江区台江路15号聚春园大厦8楼。

最近船员工资的变化受到了多种因素的影响，没想到船员的工资会这么低了！确实，过去船员行业因其特殊性和高风险性，曾经享有相对较高的工资待遇。一些资深船员或在特定航线（如油轮、集装箱船）工作的船员，由于工作时间长、劳动强度大以及面临的风险高等因素，的确海员工资比较高。朋友家儿子，学的是旅游管理专业，读了两年大专以后，就到船上去当了服务员。朋友家儿子，他所在的船是一个大型国际邮轮，带着各国的游客全世界各地去旅游，堂弟的儿子人很精神，性格好，长得还很帅气，所以邮轮游客都喜欢这他，经常给他小费。听说，三年前他一个月的海员工资收入，再加上工资和小费就能赚到2-3万块钱。亲戚村里也有一个船员，一年在家里待不了几天，出去跑船就要去个一年半载的，但每次回来都都能拿回来30万块钱，甚至会更多，平均一个月的海员工资收入都要3万左右块钱。这些可是纯收入啊！前几天去养生按摩店做spa，给我按摩的小女孩说她的老公就是海员，主要跑的是个大货轮，经常跑马来西亚，印度尼西亚，日本，泰国，韩国菲律宾等地方，出去跑一趟船要7-8个月的时间，有时候会更长。但现在经济大环境不好，工资比以前降了好多。她海员老公在疫情之前每个月的海员工资能拿到近3万，疫情过后，他们的海员工资收入大打折扣，每个月海员工资只有1万多块钱了，加上补贴，最多也不超过2w（不知道有没有藏私房钱，嘻嘻）听说因为航运经济放缓，船上岗位人员也在精减，每个人干的活却不减反增。因为船员出去一次时间长，不着家，所以赚的都是辛苦的钱，她劝老公回家在岸上随便找一个厂子打工，但又舍不得现在海员工资这份看来还算稳定的收入。看来现在各行各业都不好赚钱啊。宝子们，你们身边有船员吗？现在船员的工资这么低吗？我有点不相信。

(17621991825) 远洋航线 招聘：134000吨散货东南亚远洋老轨7月初25.7万散货远洋回国二管轮月底月初高证水手38.2万吨散货远洋回国船长三管轮水手机工7月中上418万大散远洋回国船长月底月初新证大厨564000吨散货远洋回国船长7月上旬东南亚 中日韩航线 招聘：18000吨集装箱广东--台湾定线三管月底月初228000吨散货东南亚二副7月10日37000吨散货东南亚二管轮6月底二副44万吨散货东南亚机工长月底月初新证机工576000吨散货东南亚电机员月底月初616900吨散货东南亚船长月底月初三管75万吨散货内外兼营水手长月底月初高证水手普证水手815000吨散货中日韩东南亚大厨7月底广西上船922000吨散货中日韩俄罗斯代三副7月初58000吨散货东南亚老轨近期船厂上73000吨散货东南亚大管轮近期船厂上2800箱位中东航线船长月底上电机员机工1312000吨散货中日韩东南亚船长7月中旬国内航线：17000吨集装箱渤海湾大厨近期220000吨集装箱大连-上海大副近期

6月11日晚间，中谷物流发布公告表示计划出售两艘集装箱船舶，预计交易总价在1.12亿美元至1.20亿美元(约合人民币8.12亿元至8.71亿元)。公告表示，此次出售的船舶账面资产价值为4.31亿元人民币，占该公司最近一期经审计归属母公司股东权益的4.02%。根据初步测算，交易完成后，中谷物流将实现税后资产处置收益2.36亿元至2.67亿元，占最近一期经审计归属于母公司股东净利润的13.74%至15.56%。公司表示，本次船舶处置不会影响公司持续经营能力。对此，记者致电中谷物流公司进行询问，公司董办人士表示：“当前集装箱船舶资产价格较高，远超出4.31亿元的账面资产价值，因此我们考虑对资产进行出售。”值得一提的是，2021年，中谷物流与江苏扬子江船业集团和南京金陵船舶船厂签订了18艘4600TEU集装箱船舶的建造订单。该董办人士还告诉记者，这18艘装箱船舶建造订单，已于2024年一季度全部交付完成。公司称，该批船舶在主机性能和燃油经济性方面将较公司现有船舶实现大幅改善，有助于降低单吨单海里的能耗，具备环保优势。近期，受红海局势影响，海运市场运力持续紧张，集装箱“一箱难求”，集装箱船价格持续上涨，或拉动公司毛利增加。根据上海航运交易所公布的数据，6月10日最新上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)已经达到4229.83点，一个月内涨幅近七成。克拉克森数据显示，2024年年初至今下水交付的新船约120万标准箱，占现有集装箱运力约4%以上，但运力供应仍十分紧张。5月中旬，全球仅有0.7%船舶处于闲置状态。上海航运交易所表示，当前全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题，其中亚洲港口尤为突出，叠加主干航线船舶绕行影响，班轮公司不得不额外增加运力。航运市场运力供给紧张，运输需求保持在高位，多数航班均为满载出运。据测算，中谷物流在此时选择高价出售两艘集装箱船舶，能够获取至少2.3亿元税后资产处置收益，对提升公司利润有明显帮助。2024年国际集运价格上涨，中谷物流租船业务盈利也有望大幅增加。同时，受外贸运价带动、价格季节性回升、需求周期复苏等影响，2024年下半年内贸集运运价也有望上涨。如果中谷物流1900TEU及以上的集装箱船全部出租，那么租金上涨1万美元/天或将带动租船毛利增加10亿元左右。

“老师好！”刚步出办公室即将下楼时，楼梯间偶遇的一位学生随口的问候让我惊讶了一下。许久没听到"老师好"这样的问候了。以前在大连海事大学求学时，本身人过中年的年龄，经常被一队队擦肩而过的学生误认为是海事大学的教师。听着一声声“老师好”的问候，虽有尴尬，但更多的是欣慰，以及对未来航运人才的高素质充满的期待。那一刻，阳光、大方、有礼貌的航海学子的样子烙在了我心深处。周末，很荣幸与几位毕业12年的学生相聚。昔日的莘莘学子，今天都已经是揣着船长证书的资深大副了。看着他们阳光的面容和落落大方的身姿，我暗自为那些有机会和他们同船的海员感到幸运。当这些驾驭十几万吨巨轮的大副依然能在我面前脱口而出“敬业精神好，英语水平高，实践技能强”的教育方针时，十几年来他们已然在受用着教育带给他们的成长。当他们跟我说起在麦哲伦海峡偶遇鲸鱼时眼中泛着光时，十几年后他们依然热爱着这片海洋和远航的日子。热爱航海，才会眼中有光。航海，不是跑船。航海是事业，跑船是职业。这一批当年的成人本科班学生，其中几位年龄比我都大。入学前，他们中有的人在船上做过水手，有的人在部队奉献过青春，有的人是子承父业，有的人是弟弟重走哥哥的路。他们当时选择航海专业，绝大部分目标很明确，就是要考取海船船员适任证书上船工作。有目标的学生好教育，成长也按部就班。最近参加了一个征文活动-我的从教故事，写了自己在船上讲课的事。浮动国土上的远洋课堂，也是课堂。有的年轻船员有人生目标，会向我请教一些问题，我也乐得在船上保持自己的教书育人的教师身份。热爱从教，才会在船施教。昨天的相聚，又适逢其中一位学生生日，已过知天命的年纪，所谈最多却依然是年轻船员的培养，丝毫没有岁月蹉跎的感慨。此刻，他亦是我师。热爱才会专注工作，才会无视自己。热爱与否，可能就是事业和职业的区别吧。无热爱，不航海。愿你们心中有爱，享受破浪前行，运载人生梦想。就像你们自己说的，你们永远是我的好学生。祝福你们，我的好学生！生活顺意，远行航安!

浙江海员3月份培训通知！化高更新:3.26--3.28化高新考:3.11--3.21

外贸船 - 最新招募  131661925911700箱位仁川-烟台高证水手每周回来一次237000吨 散货东南亚回国三副1月中350000吨 散货东南亚-远洋三管1月中上437000吨 散货东南亚回国普证机头1月中56800吨 散货中日韩二管1月初615000吨 散货中日韩-东南亚二管1月初750000吨 散货内外兼营船长元旦后上船三副三管二管81032箱位东南亚三管1月上旬92万吨 大件船远洋电机员1月初1013500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1113500吨 散货中日韩水手长1月底1276000吨 散货东南亚回国二管1月初机头机工1350000吨 木屑船远洋不定线机工1月上旬1418万吨 散货中澳线三管1月初国内南北线：14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期

根据《中山市机关雇员管理办法》《中山市机关雇员招聘办法》有关规定，按照“公开、平等、竞争、择优”的原则， 我单位决定面向社会公开招聘普通雇员1名。现将有关招聘事项公告如下：　　一、招聘对象和条件　　（一）招聘对象：社会上具有国家承认大专以上学历的人员。　　（二）报考条件：　　1.具有中华人民共和国国籍，遵守国家宪法、法律、法规；　　2.具有良好的品行和职业道德；　　3.具有正常履行职责的身体条件和符合岗位要求的工作能力；　　4.具备岗位所需的资格条件（具体见招聘雇员岗位表）。　　曾因犯罪受过刑事处罚的人员和曾被开除公职的人员、现役军人、公务员或事业单位工作人员被辞退未满5年的、正在接受有关部门审查处理或在处分期内的人员，不得报名。　　本公告涉及的年龄和工作经历的计算时间截至报名首日。　　二、报名　　（一）报名方式：现场报名，在规定时间携带报名资料到指定地点报名。　　报名地址：中山市中山三路26号市政府第二办公区19楼1911室。　　（二）报名时间: 2024年9月18日至2024年9月20日（每天上午8：30至12：00，下午2：30至5：30）。 　　（三）报名资料:　　1.《报名登记表》（附件2）；　　2. 有效期内的居民身份证、学历学位证书、学生证和《普通高校毕业生就业推荐表》（已取得岗位要求的毕业证书学位证书者可不提供）、国（境）外取得学历学位人员须提供教育部留学服务中心出具的国（境）外学历学位认证函；　　3.岗位要求相关工作经历的，需提供单位出具的工作经历证明或社会保险参保缴费证明（需由社保部门出具）或劳动合同等原件和复印件（以上材料三选二）；　　4.岗位要求专业技术资格、职业资格等的，需提供相应证书原件和复印件；　　5.其他岗位所需的证明材料。　　（四）资格审核:　　考试报名现场同步开展资格审核。携带报名资料原件和复印件，其中报名登记表需填写完整提交纸质版一式两份（并附电子版报名登记表）。 　　（五）领取准考证:　　通过报名资格审核的考生现场领取准考证。　　准考证作为参加笔试、面试、体检等环节的凭证，遗失不补。　　（六）报名注意事项。　　1.每位考生限报一个岗位。报考必须使用有效期内的二代身份证。　　　2. 报考人员要如实、准确填写个人报考材料。对提供虚假材料的报考人员，一经查实，取消资格，并将情况通报相关部门。　　三、考试　　考试包括笔试和面试。　　（一）笔试科目：综合能力知识，含海洋、航海相关专业知识、行政能力及公共基础知识。本次考试不指定考试用书。　　笔试时间：2024年9月30日15:00-17:00；　　笔试地点：视报考人数确定（详见准考证）。　　笔试结束后，由招聘单位视笔试情况划定笔试入围分数线，笔试成绩和合格分数线将在中山市农业农村局官网公布。　　面试对象人数按招聘岗位拟雇用人数1:3的比例由我单位确定面试对象（笔试入围考生人数少于1:3比例的，按实际入围人数确定面试对象）。　　（二）面试：面试人员名单、面试形式、面试时间、地点将通过电话另行通知。　　面试结束后，按笔试成绩和面试成绩各占50%的比例合成考试总成绩。考试总成绩满分为100分，合格分数线统一划定为60分。对考试合格的考生，依总成绩高低顺序，按雇用岗位拟雇用人数等额确定体检、考察人选。　　考试总成绩和体检人员名单将在面试结束后3个工作日内在中山市农业农村局官网发布。　　四、体检、考察和公示　　体检按《中山市机关雇员雇用体检标准（2020年修订）》执行。考察按有关规定进行。体检、考察不合格或者放弃聘用的，可依次递补体检、考察人选。体检和考察合格者将在本网站公示5个工作日。　　五、雇用　　考生经考试、体检、考察、公示合格后，择优雇用。　　本公告由我单位负责解释，咨询电话：0760—88221208。　　附件：1.招聘雇员岗位表　　         2.报名登记表　　中山市农业农村局    　　2024年09月13日    

南京学校：A，11月8号小证更新B，11月13号江证（海进江）C，11月18号水手机工大厨Z010708E01新培开班D，12月2号晋升三副三管开班E，12月3号Z0405新培开班F，12月6号内河一类船长大副轮机长大管轮三副三管开班G，12月10号江证（海进江）H，一年制三副三管25年2月10号开班联系人电话：17621991825

大家好，我是16年毕业的海校生，现在也是熬到大副了，回想那会的市场，难、非常难、超级难！即便上了船，工资也是低得可怜。人多船少，航运市场不景气，提职困难，基本都要继续做机工水手打磨一段时间、甚至两段时间，这倒也没关系，总会有上位的一天。其实我个人认为，这行让很多人退出的原因，除了钱，还有一部分是跟船领导有关，对底下人的要求也是近乎苛刻，因为人多，我们底下人做得战战兢兢，生怕丢了工作，阶级在船上体现得尤为明显，船上讲究服从性没错，但是不能不把人当人，相信跑过几年船的人，都有过不少这种体会。之前看到关于航海文化的文章，我想阶级压迫很有必要写进去！现在的年轻人也都是心高气傲，哪里受得了这种气，听说有好几个同学就是上去没两个月就撂挑子走人了。千把块的工资，除了当孙子，还要漂洋过海，远离家庭，图啥？确实没啥可图，改行呗！整个班级也就三个跑船的，其他都上岸了。当时我也跟大部分人一样，想改行，想了想，还是算了，我一个乡下人，祖上三代贫农，一没关系、二没钱，回去又能做啥，而且航运业已经这么多年不景气了，总能熬到好转的那一天。果然，两年后航运业开始恢复了，因为之前流失的人太多了，所以复苏之后，船员也是大量短缺，人以稀为贵，船员工资也开始涨了，职务提升也很快，实习期一过基本就马上提职。就三副工资，从1200开始，涨到2000。更没想到的是，2019年，疫情来了，原有的人害怕疫情，选择不做了，而航运业却是空前鼎盛，于是船员更缺了，最具代表性的三副三管，工资更是一路飙升到5500美金，就这还要求着我们船员上船，美美地体验了一把，农民翻身把歌唱的感觉。当时疫情确实可怕，不断传出某某船有确诊。我也怕疫情，但是更怕没钱，为了钱我选择赌一把。所幸没被感染，借着疫情这把东风，仅仅几年，我结了婚，买了房，买了车，日子虽不富裕，但对于一个穷人家的孩子来说，我感觉可以了。高考报名的航海院校，那会对这行其实是很陌生的，进去后，也没少听到前辈劝退的声音，后面也是自己去贴吧看了，清一色的劝退、负面新闻，也是一度让我心里打鼓，莫非自己挖了个大坑？在校时，也是抱着走一步看一步的态度在观望，当然大证还是都一次性考过了。这就是我的一些经历，可能有人会说，岸上有个工作，都不要选择跑船这条路，@并且附上十几年老海员的忠告。我个人觉得行情来了，赶紧薅吧，薅能薅的羊毛，不做岸上那些不切实际的想法，行情过时不候，本来就穷，还爱装逼，活该穷一辈子。现在降薪的消息也是满天飞，大势所趋也没办法，最艰难和最辉煌的时期都经历过了，还有啥好怕的，大副票也到手了，往后不说大富大贵，至少也能求个安稳！只是现在还想入行的其实也不建议了，短时间航运业起不来，更别说船员工资了，上次是2008-2018，这次又会多久呢？

未来三方将以上港集团港口的综合物流服务为载体，以海信集团的进出口货源产品为支撑，以海丰国际海运及供应链服务为保障，共同打造高效、便捷、经济的全球供应链通道。8月26日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）与上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）、海信集团控股公司（简称海信集团），在山东青岛签署三方战略合作备忘录。上港集团党委书记、董事长顾金山，上港集团党委委员、副总裁王海建，上港集团生产业务部总经理柳长满，海丰国际董事会主席杨现祥，海丰国际首席执行官薛明元，海丰物流总裁赖智勇，海信集团董事长、党委书记贾少谦，青岛海信国际营销股份有限公司副总裁刘斌等领导，出席签约仪式。三方领导分别就业务合作情况及三方合作前景进行发言。根据战略合作备忘录，未来三方将基于战略合作伙伴关系和物流路径的合理性，以上港集团港口的综合物流服务为载体，以海信集团生产原材料、产成品等进出口货源产品为支撑，以海丰国际海运及供应链服务为保障，共同打造高效、便捷、经济的全球供应链通道，为我国对外经贸发展和加强供应链自主掌控能力做出贡献。

培训对象1.持有非值班船员适任证书，可参加内河1000总吨以上油船船员特殊培训。2.持有非值班船员适任证书，可参加内河1000总吨以上散装化学品船船员特殊培训。3.参加油船和化学品船货物操作基本培训项目前，应当完成基本安全培训（海船）。4.参加油船货物操作高级培训项目前，应当完成油船和化学品船货物操作基本培训，持有油船和化学品船货物操作基本证书。5.海船特培证书有效期过期1年内，可以参加特培证书更新培训项目。请务必确保资历真实有效且满足海事局报考要求，如因资历不实导致的一切后果由学员自己负责！

联系方式：微信号：17621991825