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595分,选择上海海事大学,放弃大连海事大学,会不会后悔呢?海员考试

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-16 16:43:22
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我舅舅家的表弟,对海事类的专业比较感兴趣,今年的高考成绩是595分,他的目标院校是大连海事大学和上海海事大学,按理说这个成绩,两所大学都能报。但是在填报志愿的时候,选择了上海海事大学,不知道他的这种选择是不是正确?

说起这个话题,我也有同感,我的一个外甥对海事专业也很感兴趣,他的目标就是多赚钱,因此在填报志愿的时候,选择了集美大学的轮机工程专业。现在深圳海顺公司工作,成长很快。

我国的海事类大学,比较著名的有上海海事大学、大连海事大学、集美大学、宁波大学、武汉理工大学等。

在这里重点聊聊上海海事大学和大连海事大学。


在我国三十多个省区里面,高考录取分数线比较高的省份有天津、浙江等,除了几个地处偏远的省份,对绝大多数省份来说,录取分数线基本差不多的。595分这个成绩,放在绝大多数省份来说,都是比较高的一个成绩,报考大连海事大学和上海海事大学,表示没有压力。

在这里,以山东省作为样本省份进行分析,一是因为山东省是高考大省,二是因为山东省的录取分数线不是最高,也不是最低,具有一定的代表性。


■大连海事大学在山东省的录取数据分析

2023年的本科招生计划是261人,设置了23个招生专业种类。招生计划人数较多的专业有交通运输类36人,计算机类34人,自动化类29人,机械类28人,电子信息类27人。

在18个招生专业种类里面,录取分数线最高的专业是法学,全省最低分是616分,全省最低录取位次是15274。物联网工程排在第2位,最低分是608分,最低位次是19130。

录取分数线最低的专业是中外合作办学专业土木工程,全省最低录取分是555分,全省最低录取位次是66409。


经过认真计算,大连海事大学在山东省招收的这23个专业,各专业最低录取分的平均分是595分;各专业最低录取位次的平均位次是28688。

山东省考生595分,可以报考的专业有13个,占所设招生专业总数的56.5%。这些专业分别是(最低分和最低位次):

机械类595分(27347),轮机工程(陆上专业)595分(27403),管理科学与工程类595分(27341),英语595分(27169),交通运输类593分(28675),物流管理593分(28976),供应链管理592分(29228),安全工程592分(29473),环境科学与工程类592分(29752),电子信息工程(中外合作办学)583分(36685),机械设计制造及其自动化(中外合作办学)577分(41916),日语572分(47241),土木工程(中外合作办学)555分(66409)。


■上海海事大学在山东省的录取数据分析

与大连海事大学相比较,上海海事大学在山东省的招生计划比较少,仅有29人,计划数最多的专业是机械电子工程(与荷兰泽兰德大学合作),也不过才6人而已。在山东省设置的招生专业数量有11个。

在11个招生专业种类里面,录取分数线最高的专业是法学(海商法),全省最低分是606分,全省最低录取位次是20531。录取分数线最低的专业是环境工程,全省最低录取分是564分,全省最低录取位次是56158。


经过认真计算,上海海事大学在山东省招收的这11个专业,各专业最低录取分的平均分是584分;各专业最低录取位次的平均位次是37257。

山东省考生595分,可以报考的专业有10个,占所设招生专业总数的90.9%。这些专业分别是(最低分和最低位次):

交通管理(国航)595分(27633),交通工程594分(28127),经济学类591分(30112),船舶与海洋工程588分(32873),物流管理587分(33613),港口航道与海岸工程581分(38329),法语578分(41535),电气工程与智能控制(中外合作办学)572分(47202),机械电子工程(中外合作办学)566分(53714),环境工程564分(56158)。


大连海事大学是一所211、双一流大学,从办学层次来看,肯定要比上海海事大学高一些,毕竟上海海事大学是“三非”大学。但是通过考生报考的情况来看,上海海事大学也是许多考生碗里喜欢的菜。

大连海事大学隶属于交通运输部,是教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省的共建高校,被誉为“航海家的摇篮”。上海海事大学是上海市属的应用研究型大学,是交通运输部的共建大学,被誉为“高级航运人才的摇篮”,航运、物流和海洋是这所大学的特色。

从发展历史来看,这两所大学竟然是同宗的,都源于1909年创办的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科。这所学校逐渐发展成上海航务学院,1953年与其他几所学校合并组建成大连海事大学。直到1958年,国家决定重建上海航务学院,慢慢发展成现在的上海海事大学。从这段发展历史看,上海海事大学的起步比大连海事大学要晚一些。


从办学规模来看,大连海事大学设有21个教学科研机构,开设了54个本科专业;上海海事大学设有16个二级办学部门,开设了52个本科专业。

从硕博点数来看,上海海事大学有17个一级学科硕士点、4个一级学科博士点和3个博士后科研流动站;大连海事大学有21个一级学科硕士点、9个一级学科博士点和7个博士后科研流动站。

大连海事大学有2个二级学科国家重点学科(交通信息工程及控制、轮机工程)、4个辽宁省重点学科(交通运输工程、船舶与海洋工程、计算机科学与技术、环境科学与工程)和1个国家双一流学科(交通运输工程学科)。


上海海事大学有1个国家重点培育学科(交通运输规划与管理)、2个交通部重点学科(产业经济学、交通运输规划与管理)、5个上海市重点学科(载运工具运用工程、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学)。

从优势专业来看,上海海事大学拥有5个国家级特色专业(物流管理、航海技术、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理)和15个国家级一流本科专业建设点;大连海事大学拥有6个国家级特色专业(航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学)和19个国家级一流本科专业建设点。

从2023年的保研情况看,上海海事大学的保研率是6%左右,大连海事大学的保研率是12%左右,这可能也是211大学的优势所在了。


新闻资讯
一封大洋彼岸的实习生来信:生活有波峰和波谷,我选择乘风破浪,逆流而上!
      大家好,我叫代林,现在万海航运所属WAN HAI316光春轮任职E/C ,我现在的位置在美国长滩Long beach锚地,很开心与大家分享上船以来的趣事。 蛇口港      我是8月15日开始上船的,但按照万海航运的要求,我们需要在港口先行隔离再登船。我于8月7日先行来到深圳,先隔离一个星期,然后从深圳蛇口登船,美西航线,8.15下午16时23分,我成功登船WAN HAI 316,开始了我的星辰大海。# 隔离 # 隔离酒店      隔离是非常有意思的一件事,就是每天公司指定的送餐人员,还免带叫醒服务,早上七点会敲响你的房间门,827在吗?你的早餐,827,早餐来啦。有没有感觉有那种味道了呢。不过在隔离的时候空闲时间是非常充足的,比如有看中国的奥运健儿摘金夺银时的呐喊,有带着耳机游戏中冲锋陷阵的激情,还有抖音里深夜放毒的美食,亦有凌晨里网易云音乐歌声里的情丝万千,其实运动健身也是必需品,一位合格的海员前提之一是要有强健的体魄。终于等到8月15日了,登船时,我看见在船工作人员人人身穿防护服,井然有序地工作,可见防疫措施执行得非常牢靠登船点  刚上来时一切都是那么的新奇,一切都是那么未知,这时当初在泛海接受岗前训练的各种知识能力就派上用场了。我面带微笑地询问住的房间、领取的物品以及船上的安全标记等。           上船后干的第一件事是搬运伙食,我非常乐意执行这第一项任务,这就意味着,在接下来两天将会有一场美食盛宴(哈,我是个吃货)。# 与大海 #       船舶终于开航了,我们的目的地是美国。在这全速航行的半个月里,并不是一帆风顺,风平浪静的大海,不会锻造一个熟练的驾驶员!大海是大自然的馈赠,可是一旦人类破坏环境,无休止地向大海丢弃垃圾,对大海伤害过了头,它也会有严肃的一面,狂风不止,海浪滔天,每当承受它的怒火时,尽管我相信,黎明终将至,可是又觉得遥遥无期,看船首经历波峰与波谷,既然不能顺风顺水,那么只有乘风破浪,逆流而上。     海浪涛涛汹涌来,  气宇轩昂临风台。  恶浪欲掀众人志,  吾将再建匹夫勇。     在开往美西这条航线上,可能最需要克服的就是时差的转变。在美国锚地,黑白颠倒、时差的改变使刚上船的我还难以适应,常常在深夜深思:在这一望无际的大海上,这是生活?亦是诗和远方?未来的美好生活需要门票,我愿熬过这万丈孤独,藏下一片星辰大海。  饭后最惬意的事莫过于海风拂面,将近的海风吹干整条走廊,燃尽的灯光无法再将天空点亮,要明白有些事情不能总靠想象,大不了今天晚上干到明天早上,我心中有一团火,如果海风把它吹熄了,那么我可以再将它点亮。在这茫茫的大海中,你或许会自言自语的说着看不到希望,但当导航确定目标,我们将不再迷失方向。         生活亦是如此,我们必须努力,要么成为海洋里的鲨鱼,要么做一条普普通通的小鱼。但我们要做那条鲨鱼!能够掌握任何事情,变得更强,更有力量,抛弃懦弱,把这种精神扎根脑中,我们才能站在这支配一切!或许我们会搞砸,但别让我们萎靡不振,这会让我们变得更有动力,积极向上,时刻迎接任何挑战!         In life, we have to work, we will be either the sharks or the tiddlers of the ocean. I want to be the shark, take over everything, get strength with power and muscle by overriding weakness. We have to hold this mindset so we can come in here and dominate. Or sometimes it goes wrong but don't put ourselves down, motivate ourselves and live upward, energized and be ready for any challenges.
船员帮 2021-09-30
船员招聘最新需求【5月16日】
8000多吨中日韩东南亚船,需要 大厨 ,二副,二管,大副,代大管,新证水手  新证机工,计划5月底6月初换班 3.2万吨散杂货,需要木匠一名,6月初国内换班28000吨散货,印尼回国,需要实习机工,20号船期08年5000吨中日韩俄罗斯航线,需要二管,会电,船期六月上旬08年11000吨二层柜,需要船长,二副,代三副。船期六月13500吨散货,中日韩台湾,需要船长,下旬船期5000吨散货,中日韩俄罗斯,甲2机舱,需要二管,船期近期8000吨散货,中日韩,需要船长 ,老轨(甲二,值班)  主机广柴6732,   6月份船期35000吨散货,远洋,需要水头,高证水手,6月初换班联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-05-16
周末人物 | 胡诗玥:40万吨VLOC上的女海员
近年来,航运业界积极响应国家和国际海事组织的号召,纷纷开始招聘女海员,在重视女海员的培养上迈出了一大步。从招聘、到培训、再到上船实习,女海员们也展示出了超强的环境适应能力和学习能力,成长迅速。好风凭借力,扬帆正当时。航运强国建设如火如荼,航运公司也正通过自身力量,让更多人关注海员,关爱并尊重女性航海人,呼吁“船上工作性别平等”,鼓励更多女性加入到航运事业,不遗余力为全球海运做出积极的贡献。 小胡,女,上海海事大学2022届航海毕生,毕业后入职深圳海顺,2022年9月上ORE SHANGHAI轮开始航海实习。9个月过去了,经历了大半年的历练,围绕地球从北到南,从稚嫩的女大学生到海上乘风破浪的女海员,胡诗玥在万吨巨轮上有着怎样的成长经历,我们一起通过这篇文章,感受她在40万吨巨轮上的海上实习历程,聆听她的成长心声。刚上船,我们甲板实习生主要的“战场”还是——甲板。洗甲板、打油漆、铲轨道……这些甲板上最基础的活就是我刚上船最先干的活。别看这些活听起来很简单,但是里面的技术含量还不少。就拿打油漆来说,油漆的调制,比例,怎样打出漂亮的油漆这些都是一门学问,我也是经历了很长时间的锻炼才能勉强称得上“熟练”。在甲板干活的闲暇之余,驾驶台知识的学习也是我们必不可少的一环。电子海图,雷达,VHF等驾驶台仪器都是我们要学习的对象。真正触碰到这些仪器,才感觉到以前我们所学习的知识都只是冰山一角,仪器的使用也没有想象中那么简单。以前在学校里很少能接触到,现在可以说天天在和它们打交道了。成长这段时间说短不短,说长也不长。但是,我却能感觉到自己明显的变化。比如,对于操舵比起以前的把控不定,现在可以说已经能达到合格线朝上了。再比如,刚开始不敢避让船舶,转弯角度拿捏不准的我,现在已经可以独自操控进行让船了。很多文件工作也已经可以说操作地得心应手。总之,一切都在变好,我也在一点点成长中。刚上船的时候,大家都觉得我“肩不能扛,手不能提”,太过于照顾我,很少让我干活。但通过这几个月的表现,大家对我的评价都变成了“大拇指”,我用实际行动改观了他们对于女生“柔弱”的刻板印象,前辈们也慢慢地让我尝试更多业务上的工作。生活船上除了工作,学习以外,闲暇之余的休闲娱乐也是我们放松身心的一大方法。健身房,乒乓球室,娱乐室都是提供给我们休闲娱乐的地方。船上每个季度都会举办一些娱乐活动,比如乒乓球比赛,厨艺大比拼,棋牌比赛等。很开心,这次上船我参与了不少活动,甚至在乒乓球比赛中还取得了第四名的好成绩,这对于我来说已经算是非常不错的成绩了。在船上,我们隔一段时间还会包饺子吃,在这几次包饺子过程中我还学会了如何擀饺子皮,可以说又学到了一项新技能呢。憧憬很高兴,我的第一条船,遇到了一群很照顾我的“朋友”,乐于教导我的“老师”,看到了很多漂亮的风景,学到了很多知识。“旅程”还在继续,可预见的是,只要努力,就会变得更加美好,就会有更广阔的“天空”。
船员帮 2023-09-22
长江游轮,招53人!
2025年5月公开招聘公告重庆长江黄金游轮有限公司是重庆市属国有企业,注册资本为40300万元,资产总额7.43亿元。旗下拥有各类游轮8艘,其中“长江黄金”系列豪华游轮6艘,“长江奇迹”1艘,“时光号”游轮1艘,被誉为“8座移动的水上酒店”,硬件设施、游客接待量、经营收入、服务质量等均居行业前列,占据龙头地位。根据工作需要,现面向社会公开招聘,现将有关事宜公告如下:一招聘岗位及要求岸基管理人员2人,游轮基层一线员工51人,详见附件1。二报名方式及时间1.报名方式填写应聘登记表(详见附件2),将应聘登记表、免冠登记照、学历学位证明(证书扫描件、学信网证书认证报告,如涉及国外学历学位的还需提供教育部留学服务中心出具的认证报告扫描件)、相关资格证书(职称、专业成果及重要奖励等)、身份证扫描件(正反面)的电子文件打包发送Yangtzegoldc@163.com邮箱。应聘者可以通过前程无忧或国企优聘查询招聘岗位及具体条件有关信息。2.报名时间即日起-2025年5月18日截止。3.报名咨询张老师,电话023-67091809,手机号13022302820
船员帮 2025-05-12
俄罗斯唯一一艘核动力货船突发火灾!
据台媒的报道称,俄罗斯北极航运核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)在摩尔曼斯克港(Murmansk)内发生火灾,所幸大火很快就被扑灭。据塔斯社的报道,俄罗斯紧急情况部表示,火灾是发生在当地时间周日的晚间,当时它停泊在港内,该船的一间面积为30 平方米公尺的舱室发生火灾。不到一个小时的时间,火势被扑灭,没有人员伤亡。新闻没有透露火灾发生的具体原因,也没说明起火点离反应炉有多近的距离此货船是俄国国营核能公司(Rosatom) 的子公司Atomflot 管辖,该公司告诉媒体:「反应炉与生命维持系统没有在火灾中受到破坏。」根据维基百科的介绍,核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)是苏联的北极海航运-「10081计划」的成果,原计划建造4艘核动力破冰货船,以运输北极地区丰富自然资源,促进经济发展。核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)就是该计划的1号船,它是「北方航线」的俄语缩写,于1982年开工建造,1986年2月下水。船员帮pro,赞167船上的KLT-40是压水式反应炉(PWR),采用14.1%浓度的铀235燃料,可产生135~ 171百万瓦的功率。但是在1986年后,苏联面临财政困难,其他3艘核动力货船建造计划被取消。而且,受到切尔诺贝利事故的影响,「塞夫莫普特号」(Sevmorput)的营运非常不顺利,多数的国际港口都因安全疑虑而不接受它入港,使得它的运输功能仅限于俄罗斯境内。据悉,该船在2007年起就长期停泊在摩尔曼斯克,一度被认定即将报废。但是在2013年被俄罗斯军方接用,经过3年的改装,于2016 年重新投入使用。摩尔曼斯克地区位于俄罗斯西北部,与芬兰和挪威以及巴伦支海和白海接壤。 据Rosatom称,这艘船于1988年投入使用,并在2013年进行了大规模的升级改造,是俄罗斯目前唯一的核动力破冰运输船。 
船员帮 2023-12-27
【10月-12月】全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月20日/23日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    10月21日、11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月20日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月20日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:待定辽宁:11月份山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)            11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:10月下旬武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右
船员帮 2023-10-20
上海吴淞边检开启绿色通道救助受伤病困扰船员 ,船员招聘
记者2日获悉,这两天,吴淞边检站连续开启“绿色通道”,采取应急处置措施,先后紧急救助两名受伤病困扰的外籍船员。5月2日上午,吴淞口岸一艘即将入境的中国香港籍“含和”轮上,一名孟加拉国籍船员突感背部异常疼痛,申请船舶停泊后立即前往医院就医。当天上午9点,吴淞边检站与船舶代理核实相关情况后,采取“靠前办、同步办”措施,迅速派员前往梯口在码头现场对其进行人证对照,并在窗口同步办理离船手续,为紧急救助节省宝贵时间。5月1日上午,该站接代理公司求助信息:停泊该站辖区码头的利比里亚籍“莫林”轮,一名塞尔维亚籍船员患甲沟炎已严重影响到工作和生活,目前已无法正常行走,需前往医院进行治疗。该站立即启动应急响应,采取“登轮办、及时办”措施,派员登轮核实相关情况后,对该名船员实施人证对照,签发临时入境许可,并快速为其办理离船手续。当日下午,该船员就医完毕后返回外轮。据了解,一直以来,吴淞边检始终坚持“生命至上”理念,针对船员受伤、患病就医等不同情形,按照“一场景一方案”制定多个应急处置方案,为上海港营造一流的通关保畅环境贡献边检力量。今年以来,该站已先后救助伤病船员38人。
船员帮 2024-05-08
2025年1月船员工资行情表最新发布
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2025-01-21 发布指数单位上期2024-12本期2025-01涨跌中国国际海员薪酬指数点1329.691329.19-0.50高级海员薪酬指数点1296.581296.06-0.52普通海员薪酬指数点1535.131534.75-0.38注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2025-01-21 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长952993571189410860大副7544712691168660二副4547436851505087三副4249408348024808轮机长91908963112249976大管轮7561712191318575二管轮4547436051575087电机员4784435953185103三管轮4227409848234809水手长2167203026692588机工长2167202726692588水手1723152918371833机工1723152918371833大厨2110198623992249服务生100973711161040注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率    6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2025年1月份下跌了0.5点,为1329.19点。其中,高级海员薪酬指数下跌了0.52点,为1296.06点;普通海员薪酬指数上涨了0.38点,为1534.75点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11894美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为737美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2025.01)2025年1月21日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1329.19点,较上期下跌0.50点。本期高级海员薪酬指数报收1296.06点,较上期下跌0.52点;普通海员薪酬指数报收1534.75点,较上期下跌0.38点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数轻微下跌。本月海员薪酬指数并未受到春节假期及船员换班的影响,一些企业提前一个月完成了海员换班工作,多数企业都保持上月的薪资水平。分职位看:本期国际海员平均薪酬略有下跌,高级海员平均薪酬跌幅略微明显。本月国际职位各船型平均薪酬有涨有跌。高级海员平均薪酬除大副及大管轮保持上月水平,其他职位均有所下跌,跌幅较明显的是三副,达到8美元。普通海员平均薪酬有涨有跌,涨跌均未超过3美元,趋于平缓。分船型看:集装箱船海员薪酬多数保持上月水平,散货船海员中高级海员薪酬下跌相对明显,油轮海员薪酬普遍轻微上涨,化学品船海员薪酬略有下跌。本月集装箱船海员薪酬略有下跌。高级海员中三副、三管轮下跌6美元,其他职位均保持上月水平。普通海员中水手、机工下跌3美元,其他职位均保持上月水平。本月干散货船海员薪酬有涨有跌。高级海员薪酬全部下跌,跌幅较明显的是三副,达到27美元。普通海员薪酬有涨有跌,水手长、机工长上涨6美元,水手、机工下跌6美元,其他职位保持上月水平。本月油轮海员薪酬多数上涨。高级海员薪酬全部上涨,涨幅较明显的是三管轮,达到21美元。普通海员薪酬有涨有跌,涨跌均未超过2美元。本月化学品船海员薪酬略有下跌。高级海员薪酬均下跌,跌幅未超过2美元。普通海员薪酬除水手长、机工长下跌1美元,其他职位均保持上月水平。(上海航运交易所  昝杰)
船员帮 2025-01-22
长荣、阳明海运纷纷为船员加薪!
据台媒的报道称,长荣海运与阳明海运2024年大吹加薪风潮,航运市场传出,长荣海运、阳明海运日前计划调整公司船员的薪资状况。  初步计划是船员调整薪水从100到1,000美元以上的都有,主要综合市场行情、地区物价、通货膨胀以及全球性航运业需面对疫后大缺工的议题等多重因素进行考量。 据了解,长荣海运将在1月底揭晓最终的调薪幅度情况,长荣航空2024年平均加薪5,000元新台币(约合人民币1140元),预计长荣海运方面也将依照此幅度进行调整。 另外,据台湾媒体报道,阳明海运也已对薪资调整的相关政策展开规划。 至于万海航运方面,当地媒体称,若有调薪政策预计会在今年10月左右进行调整。  网红资深船长《李船长笔记》近期也在网络视频中爆料,长荣海运已宣布关于船员的加薪政策船长、大副、轮机长、大管轮等四个管理级职务加薪700美元(约合人民币5000元); 二副二管加薪900美元(约合人民币6500元); 三副三管一个月加薪最多,在1,000美元(约合人民币7200元); 船上的厨师月薪也调涨300美元(约合人民币2200元); 普通船员调薪100~200美元左右(约合人民币700-1400元); 这是综合顾及船员目前航行中的风险与利益后所做出的调整。 在台北市轮船公会最新完成的「海运产业发展政策白皮书」中,直指近年全球海运业面临船员短缺的困境,将以「船员招募、船员维持」为方向,包括进入校园、偏乡招募人才,并协助推动船员福祉等问题。 航运业多个企业工会表示,疫后航空、海运业都展现出缺工的状况,劳资情势逆转为卖方市场,各家业者在年终奖金与调薪上做出调整,背后牵涉到抢人、留才大战,员工也应该把握住机会为自己加薪、争取年终奖。
船员帮 2024-01-17
服务簿这样子影响换证吗?考试过了能申请航区扩大吗?
近期长三角海事政务服务“总客服”(400 80 12395)整理了咨询较多的问题有没有你关心的?一起来看看吧!问:我是一名船员,电子申报系统里资历正常,但服务薄上方船章只有船名,没有吨位和马力,也没有公司章,现在人已经下船。请问服务薄上这样签的资历可以作为换证证明吗?答:可以。但必须保证是船上真实的船章,申请换证时海事人员会核查该资历的有效性。问:我是非运输船船长,可以申请运输船船长证书吗?答:可以。持有仅适用于非运输船船长和大副适任证书申请消除“仅适用于非运输船”限制的,应通过《海船船员适任考试科目与项目》中“船舶结构与货运”科目理论考试和“货物积载与系固”项目评估,并完成不少于3个月货物运输内容船上见习,即可进行申请。 问:我是无限航区机工,报考沿海航区三管轮,现在已经通过考试,请问能不能直接申请航区扩大,发无限航区三管轮证书?答:不可以。申请适任证书航区扩大者,应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书,实际担任其职务不少于6个月,并完成相应的岗位适任培训。问:我公司已经申请过船名,但一直没办理登记,船名有没有有效期限? 答:有。船舶名称预留通过之日起24个月内未办理船舶登记手续的,船舶名称自动释放。问:我的船舶无线电设备如发生变更,应当如何申请?答:船舶或设施无线电设备如发生变更,应申请水上移动通信业务标识码或电台执照变更,设备变更时应提交变更情况说明,在中国海事综合服务平台填写完整的无线电设备信息,并按要求上传:1.水上无线电行政许可申请函;2.申请人身份证明材料;3.委托书及受委托人身份证明材料;4.水上无线电设备配备表(适用于无线电设备变更的纸质申办)。中国海事综合服务平台网址:http://csp.msa.gov.cn
船员帮 2024-07-07
海船船员的在船任职资历如何正确维护?
海上任职资历是船员职务晋升和到期换证的重要条件,这一期就跟大家聊聊船员如何维护个人海上任职资历从而保证后期顺利发证吧。    Q我是一名船员,我的在船任职资历如何维护才能保证顺利发证呐?A1、船长应在《船员服务簿》上及时如实签注船员服务资历,船员个人通过船员管理系统报备个人服务资历并上传相应的《船员服务簿》个人信息页和服务资历签注页影印件;2、船员采用远程办理的适任证书、培训合格证所需的海上任职资历为船员服务簿记载的资历,在船员管理系统中依据船员服务簿记载如实填报的资历信息和纸质记载具有同等效力。3、船员在办理证书所提供的资历信息与船员管理系统中船舶进出港报告或海员外派机构等单位报备产生的任解职登记信息不一致时,负责受理的海事管理机构不得以此为由拒绝,海事机构应进行真实性核查。
船员帮 2023-11-07
我校12月21日加开客船船员特殊培训Ⅱ(T06-2),现报名人员征集中……
 我校定于12月21日新增开班 客船船员特殊培训Ⅱ(T06-2)各位学员及各船务公司请注意:有培训需要的学员及船务公司可立即报名名额有限,先到先得,欲报从速! 温馨提示: 请所有培训学员于  开班前一天上午到报名大厅报到 谢谢合作!报名及联系电话:17621991825
船员帮 2024-11-28
历史性时刻!海通发展正式进军Cape船市场!
福建海通发展股份有限公司(以下简称“海通发展”)在全球航运市场上已然吹响了进军大船市场的号角。9月11日,海通发展发布公告,为进一步扩大运力规模,完善船舶队伍体系的建设,同时有效提升公司竞争力和市场占有率,增强公司盈利能力,公司全资子公司大兴海运已以2,475 万美元的价格向 WALLACE NAVIGATION 购置干散货船“Alpha Prudence”轮,并于 2024 年 9 月 10 日签订 MOA 协议。资料显示,“Alpha Prudence”轮(IMO:9423762)为海通发展船队首艘海岬型船,该船建于2008年,载重吨178,002吨。本次收购不仅是海通发展优化船队结构的关键动作,更是公司在全球干散货市场上寻求更大竞争力的标志性事件。凭借“Alpha Prudence”轮的引入,海通发展打破了其此前大灵便型船为主的船队格局,正式加入了这个高波动高收益的市场。实际上,海通发展的此次购船行为不仅仅是对市场需求的敏锐反应,更是在全球干散货市场供需变化下的精确布局。根据克拉克森的最新预测,2024年和2025年全球干散货航运市场的供需差将分别为0.8%和-2.2%。这种供不应求的市场局面无疑将推动船舶租金上涨,特别是大型船舶。船舶市场在近年来呈现出明显的两极分化趋势:新船订单锐减,全球造船厂数量减少,导致运力的增长进入低速期。而与此同时,国际环保法规的逐步收紧,加速了老旧船舶的淘汰,这也进一步限制了市场上的有效运力。对于海通发展而言,恰恰是这种运力供给端的紧张为其提供了战略扩张的良机。公司在上半年购入了10艘超灵便型干散货船,显然已将船队扩张列为核心发展策略。此次海岬型船的加入,无疑是其在运力优化方面的进一步推进。相比于小型船舶,海岬型船能够以更低的单位成本运输更多货物,这种规模效应将在未来全球大宗商品需求回升的背景下,释放出强劲的利润空间。数据显示,海岬型航线 (5TC) 平均租金价格平均为23,724美元/天,显著高于58,000吨超灵便型航线(10TC)的13,884美元/天。截至目前,海通发展船队共拥有46艘自有船,除1艘海岬型船、3艘巴拿马型船外,其余均为大灵便型船。进军大船市场,海通发展并非“孤军奋战”。全球船舶在线估值和市场情报提供商VesselsValue为海运圈聚焦提供的数据显示,2024年1月至7月期间,全球共有104艘海岬型船易主,同比去年增长13%。尤其值得注意的是,中国船东在这一波交易浪潮中表现得尤为积极,七个月内买入27艘海岬型船,远超去年同期的17艘,超越希腊船东成为今年最大的买家。这表明,在全球地缘政治紧张、贸易格局重塑的大背景下,中国航运企业正在积极调整布局,以应对未来不确定的市场波动。与此同时,卖方市场也出现了显著变化,希腊船东作为全球最大的海岬型船卖家,已出售了20艘船。日本和韩国紧随其后,分别卖出18艘和13艘船。希腊作为传统的海岬型船大国,开始有意识地调整其船队结构,或许是在为即将到来的环保法规和市场波动做出准备。从财务表现来看,海通发展在2024年上半年实现营业收入约16.9亿元,同比增长129.03%,归属于上市公司股东的净利润约2.4亿元,增长81.21%。这样的成绩足以证明公司在国内外市场上的强劲表现。尤其是国际远洋运输业务,2024年上半年公司日租金达16,024美元,超过市场平均水平,这不仅显示了海通发展的经营韧性,更突显出其具备驾驭全球市场波动的能力。在海运圈聚焦看来,海通发展此次进军海岬型船市场,既是其顺应市场供需变化的战略决策,也是其在全球干散货航运市场中抢占先机的积极布局。在全球船舶运力紧张和市场需求稳步增长的背景下,海通发展通过船队优化,实现了自身的盈利增长,并在未来的市场竞争中占据了有利位置。海岬型船市场的未来充满不确定性,但也蕴藏着巨大的机遇。作为国内干散货航运业的重要力量,海通发展能否在这场全球竞赛中占得先机,将直接决定其未来的发展高度与广度。
船员帮 2024-09-13
航海英语听力与会话(第四版)问答题、口述题参考答案(沿海航区)(1)
1. Please say something about yourself.   Self-introduction, introduce yourself请谈谈你自己。  (1) Your name, age, rank, working experience, hobbies(1) 你的姓名,年龄,职务,工作经历,业余爱好。(2) Your daily work (2) 日常工作。(3) Your spare time activities(3) 业余时间的活动。(1) My name is Jack. I am 21 years old. I come from Weihai Shandong Province. I am a college student. My major is navigation. I will become a third officer after two year's study. I like reading and playing football.  (1) 我叫杰克,今年21岁,来自山东潍坊。我是一名大学生,专业是航海,两年的学习之后我将成为三副,我喜欢读书,喜欢踢足球。(2) Every day, I study in the classroom. There are six classes every day. English is not so easy for me. So I must study hard. Now, my English gets better. (2) 每天我都在教室上课,每天有6节课。对我来说英语不是很容易,所以我必须努力学习,现在我的英语提高了很多。(3) After class, I will spare the time with my friends. We play football or go shopping. I call my family every week. (3) 下课后的时间我和朋友一起度过,我们踢足球或购物。我每周给家人打一次电话。
船员帮 2024-12-04
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