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中远海控:净利润238.60亿元!派发现金红利118.66亿元!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-29 13:27:44
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锚定新赛道 塑造新优势

——中远海控2023年度业绩展现高质量发展新成效
        
(2024年3月28日,上海)中远海运控股股份有限公司(以下简称“中远海控”或“公司”,上交所股票代码:601919;港交所股票代码:1919)今天发布2023年度业绩。
          

2023年,面对集装箱市场运输需求转弱、行业转型提速、市场竞争加剧等考验,中远海控锚定“数字智能”和“绿色低碳”两大新赛道,积极锻造发展新能力、打造增长新引擎,公司核心竞争力得到持续提升,高质量发展彰显新成效。

l报告期内,公司实现息税前利润(EBIT)人民币366.69亿元;实现利润总额人民币330.77亿元;实现净利润人民币283.96亿元,其中,归属于上市公司股东的净利润为人民币238.60亿元,彰显经营韧性。
l公司数字化供应链转型稳步推进,报告期内,集装箱航运业务收入中包含的除海运以外的供应链收入人民币290.48亿元,占集装箱航运业务收入的比重为17.28%,大幅提升8.62个百分点。    
l截至2023年末,现金及现金等价物余额人民币1,811.13亿元,经营活动现金净流入人民币226.12亿元。
l基于前期股权投资优化,报告期内,投资收益达到人民币47.54亿元,同比增长88.85%,有力平抑了周期影响。
l报告期内,公司持续深化精益管理,营业成本同比下降32.68%;截至2023年末,公司资产负债率为47.40%,较上年末下降约3个百分点,财务结构得到持续优化。
l为维护公司价值和股东权益,增强投资者信心,中远海控推动落实A股和H股回购工作,截至2024年2月末共计回购A股及H股股份约2.15亿股,回购的所有股份均已完成注销。
l根据中远海控2022-2024年股东分红回报规划及未来可持续发展需要,董事会建议向全体股东每股派发2023年末期现金红利人民币0.23元(含税)。加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利,中远海控2023年度共计派发现金红利约人民币118.66亿元(含税),派息比率达到50%。

中远海控主营集装箱航运业务和码头业务,截至2023年12月31日,公司通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际(0316.HK)经营集装箱船舶共502艘,约304万标准箱;共经营283条国际航线(含国际支线)、53条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线,共挂靠全球约144个国家和地区的599个港口。通过控股子公司中远海运港口(1199.HK)在全球38个港口经营371个泊位,其中224个为集装箱泊位,现年处理能力1.23亿标准箱。
2023年,中远海控全球化发展、全链路建设、数智化升级和绿色低碳转型得到稳步推进,有效缓解了传统市场需求转弱、供需平衡转弱带来的压力。
          
全球服务能力稳步提升    
2023年,中远海控旗下子公司6艘2.4万标准箱环保型船舶、1艘1.4万标准箱拉美极限型船舶陆续投入亚欧主干航线和新兴市场航线,公司运力规模稳步增长至304万标准箱。报告期内,中远海控在巩固东西干线优势的同时,持续加强新兴市场、区域市场、第三国市场的布局和开拓,陆续开辟并升级欧洲-南美东自营航线、多条RCEP成员国航线、远东-非洲航线、肯尼亚-莫桑比克支线、地中海-北非支线,加快推进秘鲁钱凯码头建设、签署收购埃及苏科纳码头部分股权协议,有效将新兴市场、区域市场快速上升机遇转化为发展新动能。同时,伴随海洋联盟合作延续至2032年、DAY 8航线产品发布,中远海控服务全球贸易的能力正稳步提升。(延伸阅读:→海洋联盟发布2024年DAY8航线产品
          
全链资源建设加速推进
2023年,中远海控围绕构建覆盖全球的“集装箱航运+港口+相关物流”数字化供应链服务生态,加快了全链路资源建设步伐,并取得了丰硕成果。依托全球领先的航线和港口网络,中远海控充分发挥港航协同优势,有效提升了航线准班率和货物交付效率。围绕比雷埃夫斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港,持续推动海外仓和多式联运体系建设,并成功升级西部陆海新通道、中欧陆海快线等海铁联运服务。供应链运营平台和资源建设方面,在较短时间内,实现国内单日调动7000台以上拖车、海外可调用5000台以上拖车的运营规模,形成覆盖国内151个地级市,海外43个国家的关务服务能力,推出近100个线上仓储服务产品,一体化服务能级不断提升。
          
数智赋能运营持续进阶    
2023年,中远海控数字化转型步入了快车道,为全链路资源高效运营、创新组合产品提供了有力支撑。中远海控旗下电商平台SynCon Hub整合线下全链资源,在批量打造以精准打包为特色的“泰”、“恒”、“鸿运来”系列组合产品基础上,进一步推出以做精环节为主打的海内外“仓配通”“关务通”和“陆路通”供应链产品,并借助客户数字画像、供应链控制塔、智能客服平台等数字化手段,为千行百业提供定制化、个性化的全程供应链解决方案。报告期内,中远海控的整车出口、锂电池、光伏、跨境电商等行业的货运量增幅分别达到146%、56%、24%、75%。中远海控参与创建并运营的GSBN平台已汇集航运、港口、银行、保险、货主等众多企业,并推出区块链提单、无纸化放货、电子保单、电子货物运输条件鉴定书等产品,其中,中远海运区块链电子提单签发突破10万份、无纸化放货服务已累计200多万标准箱,供应链上下游企业共建区块链生态初见规模。
          
绿色低碳转型成效显著
2023年,中远海控将绿色低碳转型实践贯穿于高质量发展的全过程。绿色船队建设方面,12艘2.4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船舶建造稳步开展,4艘现有船舶甲醇双燃料改造项目完成签署工作(2艘13800TEU+2艘20000TEU!中远海签约对现有船进行甲醇双燃料改造),全球首制700标准箱纯电力集装箱船舶正式投入运营,同时,生物燃料试点工作再次取得新进展,为绿色船队建设积蓄坚实力量。绿色码头建设方面,境内控股码头集装箱泊位岸电实现100%全覆盖,累计接电4060艘次,接电量同比增加214%。同时,港口大力发展分布式光伏项目,2023年底实现装机容量总计10兆瓦(MW),预计年发电量约900万千瓦时(kWh)。基于公司在环保和可持续方面的出色表现,中远海控连续多年荣获美国“保护蓝鲸和蓝天计划”最高奖项——“蓝宝石”奖,并于报告期内入选为“中证国新央企ESG成长100指数”成份股和“恒生可持续发展企业指数系列”成份股,树立起了绿色承运人的形象。              
展望2024年,中远海控方面表示,全球集装箱市场机遇与挑战并存,既有全球贸易总体向好态势不变、通胀有望逐步放缓、新兴市场需求潜力持续释放等机遇,也有地缘政治局势紧张、绿色转型日益紧迫、新造船集中交付等挑战。
对此,中远海控将聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景,围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新,为客户提供更好的服务,为股东创造更大的价值。


新闻资讯
中远海运与浙江海港,签约!
双方将共同打造港口、航运、物流等多领域高度集成,集运、散运、特运多板块联动高质量发展的央企和地方国企合作共赢样板。2024年12月27日,中国远洋海运集团(简称中远海运)与浙江省海港集团(简称浙江海港)在杭州签署战略合作协议。浙江省委书记王浩,中国远洋海运集团党组书记、董事长万敏见证签约。中国远洋海运集团董事、总经理朱碧新与浙江省海港集团党委书记、董事长陶成波,共同签署战略合作协议书。根据协议,中远海运与浙江海港将坚持优势互补、协同推进,改革创新、合作共赢,加快推进港口资源开发、物流通道建设、数字供应链协同,推动物流数智化发展,促进信息技术与传统贸易全链条深度融合渗透,共同打造港口、航运、物流等多领域高度集成,集运、散运、特运多板块联动高质量发展的央企和地方国企合作共赢样板,更好助力浙江推进高水平对外开放,建设高能级开放强省,服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
船员帮 2024-12-28
船王赵锡成重返中国母校
6月5日,毕业于大连海事大学前身国立吴淞商船专科学校的1946级校友、美国福茂集团董事长赵锡成先生及美国前劳工部长、前运输部长赵小兰女士(赵锡成先生女儿)一行来访学校。校党委书记许民强、校长单红军与赵锡成学长、赵小兰女士共同参加交流活动,活动由副校长曾庆成主持。许民强代表学校向赵锡成先生赠送了绘有学校“育鲲”轮、“育鹏”轮、智能研究与实训两用船“新红专”轮的画卷,画卷题字“兰馨松盛、远布德泽”,意在祝愿赵锡成先生一手创立的福茂集团龙腾四海、基业长青,并感激赵锡成先生与夫人赵朱木兰女士捐资设立木兰奖学金,支持祖国人才培养的大爱之举。单红军在致辞中向赵锡成先生携家人再次来到学校表示热烈欢迎,向赵锡成先生及家人多年来对中国航海教育事业和对母校建设发展的关心支持表示由衷敬佩和感谢。他表示,赵锡成先生与夫人赵朱木兰女士于1984年在海大设立“木兰奖学金”,历经40载,木兰奖激励了一批批海大师生投身航海教育和航运事业并为全球航运发展贡献力量。他希望,广大师生继续秉持“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神和“博爱、乐观、坚毅、进取”木兰精神,奋发求学、严谨治学,为服务加快建设交通强国、航运强国做出更大贡献。最后,他祝愿赵锡成学长身体健康、福寿绵长,并期待学长常回母校。赵锡成先生表达了重回母校的激动心情,并表示,他读书时正处在动荡年代,个人成长很艰难,现在国家富强了,希望同学们珍惜好时光,奋发图强,努力成才,也祝愿母校发展越来越好。赵小兰表示,父亲赵锡成先生和母亲赵朱木兰女士虽身在他乡,却一直心系祖国。40年前在海大设立木兰奖学金亦是源于热爱祖国、心系航海的真挚情怀。每当收到木兰奖获奖者的来信时,父母都很开心。非常感谢学校安排这么热烈隆重的活动,并由衷地祝福学校。
船员帮 2024-06-11
船员招聘(2022-12-26)免费发布船员求职简历,尽快上船!
外贸不定线:118W大散 中澳定线三管月底235000吨远洋三管1月初382000吨远洋电机员(电喷)1月中(国外)国内南北线:131000吨 北进江二副定人定港231000吨 北进江大厨定人定港335000吨北进江二副定人定港435000吨北进江二管定人定港513362吨北进江大副12月31日612871吨北进江大副12月31日711000吨集装箱机工代三管定人定港873000吨三副(甲类证书)定人定港
船员帮 2022-12-29
海员游记!船到朝鲜,朝鲜男人结婚真幸福,女人的样子我喜欢,真是不错体验
再次来朝鲜,已经来到了朝鲜的西部港口,镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来,看着熟悉却又那么的陌生,每一次的到来,进入到朝鲜当地游玩,总能给我带来不一样的体验,不一样的收获。一个国家,不同地区,百姓的生活方式,文化气息都那么的不同,每一次的探索之旅,对于海员的我来说都非常的珍惜,总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港,在那里体验了朝鲜人的热情,朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是,外国人到了当地,购物,乘车,消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方,他们有两套消费系统,对本地人亲和,对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜,你只能在指定的地点吃饭,购物。在同样商品上,当地人只要10朝币,那外国人就需要40朝币,这就是我在清津港给我留下的印象。当然,一个国家的基本经济环境是一样的,只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦,给我的体验又非常的新鲜,非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上,这个地方就在山东的对面,临近黄海西朝鲜海湾,大同江左岸,距离河口1.5公里处,对于我们船舶靠码头很便利。到达当天,热情的朝鲜官员欢迎我们的到来,还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次,第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜,微笑着说:这是我家漂亮老婆秘制的泡菜,带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜,在我看来并不是很好吃,但是对方如此热情,我们必须领情,船长以一瓶老干妈相赠,以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西,受到外国人的喜欢,每一次到达国外,有些外国官员主动向我们要老干妈,有些官员受到船长友好的馈赠,每一个人看到这东西,都是那么的熟悉,那么的渴望得到,这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此,他们对中国的美食都很好奇,越是朝鲜的南部,他们对中国的文化,中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓,他们时常能够通过口岸,品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓,他们的信息更加闭塞,对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道,朝鲜使用手机的人很少,如今也依然是如此,很多人基本不用手机,在他们的眼里,手机是麻烦的东西,购买手机需要花费很多钱,注册非常麻烦,他们需要向国家安全局申请手机卡,并在指定条件下,安装个别软件,使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来,他们对手机的欲望完全没有,在他们国家,大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用,普通百姓根本用不上。平日里,在朝鲜,百姓信息闭塞,仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活,朝鲜新闻,并不能像我们中国人一样,想要什么信息都可以查到。在朝鲜,他们用的是内网,百姓只能了解国家内部的信息,外面的信息全然不知。百姓忙活了一天,家里要是有一台黑白电视,那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻,要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单,百姓也是有休息的,我在清津港,接触的城里人告诉我,他们的周末没什么活动,就是看书,看电视,看报纸。在闭塞的朝鲜,看报纸,看电视算是奢侈的东西,农村人几乎没有这些条件,那么他们就是下河摸鱼,下地聊天,在家里闲着就养点鸡,种点菜,生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦,给我带来的体验很有意思,也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关,带上护照和海员证,来到了港门口,这里的出入明显要比清津港严格,出港口登记不说,保安是一名人民军,身上还背了宝贝,严肃的女人,让我敬而生畏。登记好后,人民军提醒我,天黑之前必须回到港区,并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后,我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下,他不愿意和我一起出行,他们想要去看风景,看美女。我和他们的想法不一样,觉得那些东西都是乏味的,反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜,要是能看到当地人骑着二八杠自行车,我就感觉特别的亲切,还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车,那么时候,就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来,现在的中国,二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代,甚至五六十年代的样子,心中回忆满满,有感而发。这一次,我打算走路去朝鲜的大台里,再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去,去吃点农村饭,体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图,一个人独自行走在街边小道上,来往的人并不多,交通真的好,环境也相当干净。朝鲜的城里,在我看来除了港区脏之外,这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过,有好处也有坏处,没有了大量的交通工具出行,空气很好,但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站,两个线路,一个是南浦线路,一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路,不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站,乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程,也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤,可以从镇南浦站直接做到平壤,耗时40分钟左右。对于我来说,时间是珍贵的东西,不想花太多的时间在乘车上,更希望能够边走边看,和村民们聊聊生活,看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里,正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿,有意思,朝鲜人结婚我还头一回遇上,没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了,也许他们住的不远,也没看到什么车,在村口看到一辆车还不知道是不是他们的,女人穿着朝鲜盛装,跟着老公走在路上,后面跟着的是妈妈,妈妈提着一个行李箱,这箱子里可是好东西啊。要知道,朝鲜结婚可是女人给彩礼,女方父母给得越多,女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。他们的结婚真简单,没有队伍,更没有车队,就一个妈妈和一个姑姑或者姨姨跟着来家里就好了,没有男人的参与,没有锣鼓响彻天的乐队,就连一串鞭炮都没有。那天,我以一个陌生人的身份,尾随在他们的后面,为了目睹他们如何娶新娘,跑到人家家门口,引来了一群村民看我,反而我成了主角,很是尴尬。热情的他们,我还以为结婚能吃到喜糖呢,肯定是我想多了。新郎把妻子领进屋后,村民就散了,他们也没有出来,偶尔能见到一两个人进去,这样的结婚就结束了。为了了解情况我还特别拦了一个人下来,对方听不懂我说英语,做着吃饭的手势,说要带我进去。我当时脸皮薄,没敢进去,这是我感到后悔的事。我在想我要是进去了要不要给红包呢?然后在里面好好吃一顿呢?想想人家的结婚就有意思,喜事简办多好,男人一点压力都没有,让人羡慕。当然,不能进入到平壤也没关系,只要两个人合法登记了证明,男人就可以拿着证书领着老婆领一套房子,一般领房子的大小是和男人为国家作出的贡献多少而分配的。要是男人工作时间长,女人也工作时间长,那么就可以领到更大的房子,上限是200平米,下限是50平米。很多男人为了领到大房子,迟迟未婚,对女孩子也很挑,都想要挑一个身份高一点的女孩子。不过,追求还是要有,只是现实中,来自农村的年轻人去了城里上班,他们的待遇就要比城里人差了一点,他们的起步本来就差一点,要是工作经历还不够,女方也没什么经历,也只能领一套50平的房子。房子除了大小之分,其余的配置大体相似,该有的基本装修配备还是有的。大房子配大冰箱,小房子配小冰箱。配备方式合情合理,公平公正,百姓们没有任何怨言。所以生活在城里的朝鲜人,虽然都是为国家打工,但是他们的积极性都很高,而农村人,农村的年轻人,他们追求不够高的也没关系,在农村里也能给房子。要我说,我宁愿做一个农村人,农村分房子,还能带一个院子,可以种菜种地,房子虽然简单,瓦房一个,但是生活在农村,要空气有空气,要河流有河流,要乡村生活有乡村生活。离开了大台里,我在大台里的汽车站乘坐了前往牛山里的大巴车。在我看来农村的规矩没有城里多。我盛情难却,往她口袋里塞了一包烟,她非常高兴,也没有吭声,一路上载着我,开车特别小心。司机还是很健谈的,只可惜中文说不了多少。他还告诉我,之前自己在景点专门接外国游客的,多少还算学了点,后来被安排回到了自己的村里。司机告诉我,被安排的时候自己是不愿意的,回到了村里,分到的工分会少一些,工资也就少一些,可是没办法,国家的安排必须得接受。他说他和很多不一样,很多人想要换岗,国家不会轻易同意他们换岗。在整个朝鲜都是如此,你要是司机,那这辈子都是司机,你要是纺织员,那么你这辈子都是纺织员,女人要是结了婚,还想从事工作,依然也是从事纺织工作,除非你不工作,在家里为国家养孩子。在朝鲜,国家的理念就是一个人,一辈子能够做好,做精一件事,那么这个人就很了不起了。这话倒是没错,要是把这句话放在中国还不一定合适,毕竟我们需要靠自己努力赚钱,而他们不需要,他们在城里从事哪一行,拿到的工资都是一样的。他们没有更高欲望的追求,只需要安安稳稳地把国家分配的工作做好就万事大吉了。来到乡镇上已经是下午时分,男人好像都在玩游戏,摸鱼,女人已经走在了路上,一大群妇女正赶往田地里干活。在这里,我跟着她们来到了地里,原来她们正收获着土豆。在这里也是种植土豆的,和大家都是陌生的我,也俯下身子帮她们挖土豆。她们的农用工具真的很落后,很简单。我发现朝鲜人的土豆好小个,可人家的土豆都是原生态没有农药化肥的食材,吃着健康,有营养。女人们其实也挺好,看着我好奇又害羞。在这一点要比城里的女人热心多了,农村的女人你要是给她们拍照,她们不会拒绝你,要是在城里,她们显得更有文化一样,不允许我拍照。其实,我更喜欢农村女人,她们思想简单,淳朴,热情。忙碌的每个女人,她们的积极性真的很高,我尝试着和她们说话,压根就没空理我。她们忙着打包,忙着运输土豆回到供销社。这里的人卖力啊,不是用肩膀挑,把一袋一袋的顶在头上,和非洲女人的做法是一样的。我注意到,朝鲜人干活才是男女搭配,干活不累。我说怎么来的路上没见到男人,原来这些人都是负责搞运输。真是辛苦她们了,她们任劳任怨,吃苦耐劳真的值得尊敬,和她们比可能我们中国的女人稍逊一筹。离开她们的土豆地,我去了她们的房子周边看了看,这里的人真的分工很明确,地里干活的就在干活,河里统一洗衣服的就在洗衣服。在朝鲜,农闲的时候,农民也不能在家里玩,他们需要去地里干点活,即便没活了也要在地里磨洋工,不能及时手工。要是农忙的时候,他们也要抢时间,在朝鲜也是雨季的,他们必须要在雨季之前就把该晒的东西晒好,否则会没有收成,对于他们来说,没有收成,分到的食物就更少,发下来的粮票也会更少。朝鲜按劳分配,粮票买粮,肉票买肉,盐票买盐,严格分配,每个人一样。镇南浦就是这样,人民军要求严格,这里还是朝鲜的军事基地,也是核潜艇所在地,对于人员的进出要求都很严格,回到港口已经是六点快天黑了。人民军查看我的证件后,要求我把手机相册打开,她们需要检查照片,要是有一些他们认为拍摄不当的图片,要求一一删除,才可以回船上。其中我拍了一张男人抽烟的照片,人民军都觉得我的拍摄有损朝鲜人的形象,所以也被她删除了。有些照片也是偷偷拍的,不是很清晰,她看了就算了没有删除,大家要是看到图片不清晰,就将就着看吧,理解理解。再次回到船上,一次美好的朝鲜农村体验,让我回忆满满,体验满满。他们的生活很美好,很幸福,喜欢当地人结婚的方式,也喜欢农村人生活的样子,更期待未来自己也能够回到农村生活,体验乡村生活。
船员帮 2023-08-18
泉州学校船员开班计划!
泉州学校开班计划!机工全套培训(含Z01.02.07.08),    4.21 机工单独值班证   4.12 日上课  群码已有水手全套培训(含Z01.02.07.08),   4.21。  水手单独值班证      4.12 日上课  群码已有            小证新培Z01.Z02.Z04组合 或  Z01.Z07.Z08组合,4.21 报到   T01更新   4.17 ,化高更新  4.13~4.14,油高更新   4.15~4.16    ;     小证基安,艇筏,高消更新 4.1 或 4.15Z04高消新培   4.8 上课Z02艇筏新培   4.2 或 4.8 上课Z05急救新培   4.14 上课油化证新培(T01.02.03) 4.21 报到;   T03化高单独新培计划  4.3日或 4.22 上课;  油高新培4.11GMDSS通用操作员培训每四十天一班5.6。Z07.08  保安意识、职责  4.2其他培训电话/微信咨询:17621991825
船员帮 2025-04-03
太猛了!扬子江船业拟8.33亿收购常石集团(舟山)造船34%股权
扬子江船业宣布已与常石控股签订合资协议,收购常石集团(舟山)造船有限公司34%的股权,收购对价为人民币8.33亿元,将全部以现金支付。与此同时,常石集团发布公告称,与扬子江船业达成协议,决定向扬子江船业进行常石集团(舟山)造船有限公司的新股第三方配售。常石集团(舟山)造船为常石集团旗下常石控股在中国的全资子公司。扬子江船业不久前曾在发布半年报中称,该公司在2024年上半年实现总收入为人民币130.49亿元,相比2023年上半年的人民币113.21亿元同比增长了15%。毛利大幅增长65%,达到人民币34.84亿元,而去年同期为人民币21.10亿元。归属于公司股东的净利润上升77%,达到人民币30.58亿元,2023年同期为人民币17.26亿元。今年7月15日,扬子江船业还新增船舶制造基地扬子泓远项目签约落户靖江,该基地旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区,按照智能化、数字化的规划理念,推行现代造船模式,建设现代智能工厂。企业将引进智能化、数字化生产线,加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用,通过数字化、网络化、智能化升级,培育造船产业新质生产力。投产后,新的造船基地将能够满足更多清洁能源船舶建造的需求。
船员帮 2024-09-13
别骂我了 别曝光我了 实在恨我就报警抓我!
别骂我了 别曝光我了 我也有难处 我也不想这么做 要是被逼到无路可走也不至于做这个  我只是想过渡一段时间以后绝对不做这个了  有难处的人我也不会骗他们 那些心急找船总想着天上掉馅饼的 给点惩罚也不痛不痒 你们要是实在恨我就报警抓我 抓到我我也解脱了 就别为难我了 我太难了
船员帮 2024-11-11
【船员培训开班:9月-10月】火热报名中..
❤武汉❤培训项目开班时间四小证更新9月17日/24日合格证全套初培9月25日10月26日油化证全套初培10月10日油化证更新T02/0310月14日液化气全套初培10月15日液化气更新T04/059月18日10月21日客滚证T06-1初培9月23日海乘、厨师全套10月9日GDMSS初培11月13日驾驶G证模拟器10月10日驾驶/轮机适认证更新9月26日机工全套初培10月9日职务晋升:船长老轨大副大管10月15日职务晋升:三副/三管10月18日一年制三副三管10月份海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉10月份❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新9月19日初培:Z01/07/089月20日初培:Z02 艇筏9月19日初培:水手/机工 10月15日初培:单电子技工9月16日初培:油化全套9月19日初培:液化全套9月19日初培:GMDSS9月24日更新:油化证9月20日初培:新版MLC大厨9月24日职务晋升:三副三管9月20日一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉10月15日❤上海❤   培训项目开班时间老轨培训10月8日大副培训10月8日大管培训10月8日
船员帮 2024-09-17
大陆首批台湾地区船员“双燃料”船舶特殊培训班开班
据中国新闻网报道,大陆首批台湾地区船员“双燃料”船舶特殊培训班12日在泉州海洋职业学院开班,20名台湾地区船员将参加为期10天的专业技能培训。培训期间,20名台湾地区船员将按照《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》相关培训内容的要求,学习使用气体或其他低闪点燃料船舶(简称“‘双燃料’船舶”)船员培训相关课程,全面掌握“双燃料”船舶的设备操作和安全管理技能,满足在此类船舶上的任职要求。通过考试并满足见习要求后,台湾地区船员将获发由大陆海事部门颁发的“双燃料”船舶船员相应培训合格证书。随着全球减排和低碳趋势的推动,使用液化天然气、甲醇等低闪点燃料作为替代能源的“双燃料”船舶发展迅速,对相应的持证适任船员需求量大。而“双燃料”船舶作为航运业绿色发展的前沿技术,正逐步成为推动航运业转型升级的重要力量。业内人士向中新社记者表示,此次培训班将台湾地区船员纳入培养对象,对促进台湾地区航运业紧跟新技术发展的前沿步伐,提升台湾地区船员的专业素养、保障船舶安全、促进航运业绿色发展具有积极推动作用。福建海事局根据“双燃料”船舶的特点和需求,制定了科学合理的培训计划和教学方案,特别强化了实操培训内容,邀请两岸航运专家和资深教员为学员们授课,确保培训取得实效。自2023年以来,福建海事局在游艇、国际邮轮、国际航行货船等领域开展了9期台湾地区船员培训,共有177名台湾地区船员完成培训考试并取得大陆船员证书。福建海事局船员管理处处长林立表示,将逐步拓宽台湾地区船员培训的范围,持续加大培训发证的力度,让更多的台湾地区船员享受到两岸融合发展的政策红利。
船员帮 2024-11-14
甲板实习生心得随笔:对大海的向往,只顾风雨兼程!
既然选择航海,便只顾风雨兼程。海员是勇敢者的冒险,大海散发着神秘的美丽,吸引着年轻的水手乘风破浪,同样也感受漂泊的孤独。近期小编收到一篇服务于宁波海运的实习生张志勇的实习随笔,笔下既是海员的生活也是年轻海员的浪漫!“这是我的小生活”作为一名甲板实习生,对航海事业很是向往,在2021年年初接到森海公司上船通知的时候,内心十分激动,回家收拾好行李动身出发浙江嘉兴上船,在上船前一天晚上激动的睡不着觉,总是担心会不会适应船上生活呀,上船需要带什么,会不会晕船,能否搞好人际关系,能否适任船上的工作,这些问题一直纠结着我。刚上船毋庸置疑就是先接触船上的人,上船第一感觉就是同事们都很热情,帮忙拿东西,嘘寒问暖,领导也很照顾,船长作为全船领导人,生活中就像我们的长辈一样,嘱咐教导我们安全第一。第一个航次开始了,让我经历了一次大风浪,摇的很厉害,头晕脑胀,不过慢慢也就习惯了摇来摇去的航行了,所有的事都是第一次干,跟着水头熟悉甲板,驾驶台跟着值班水手学习操舵,靠离码头在船尾跟着二副学习。在伙食这一块,船上有一个很好的大厨,刚上船的时候我兼职做了一小段时间服务生,我是大厨的小徒弟,每天跟大厨一起备菜,闲余时刻,跟大厨谈谈心,拉拉家常,跟大厨相处像兄弟一样,船上的伙食很好,大厨每天变着花样做菜,让我们在胖的道路上越走越远。大海是美丽的,航行时间长了也是孤独的,一般在船上自己会给自己找点乐趣,靠港会给亲朋好友打语音视频,和同事们看电视,下象棋,好吃的东西会一起分享,抛锚的时候,吃过晚饭会钓鱼,一起遛甲板出去吹海风,学会调节自己很重要。船上生活和陆地生活方式不太一样,只要自己勤快肯学,在船上会相处的很融洽,既来之则安之,自己给自己找乐趣,会发现航海生活别有一番滋味,既然选择航海,便只顾风雨兼程。
船员帮 2021-12-04
我是中远海运的实习生,船上的轮机长业务好..但脾气一点就爆!
我是一名刚刚上船的新手小白实习水手,我们这艘属于中远海运(COSCO)集装箱上,有一位经验丰富的老轨姓张,他的业务能力非常出色,深受船长和同事们的信赖。然而,他的脾气却非常暴躁,常常因为一些小事就大发雷霆,让周围的人感到非常压抑。有一次,在紧张的装卸货物过程中,我不小心弄脏了老轨刚刚清洁过的甲板。老轨见状,立刻大发雷霆,对我大声斥责,甚至动手推搡。我是新来的还不清楚老轨的脾性被吓得不知所措,其他人也只能在一旁看着,不敢上前劝解。还有一次,张老轨负责指导一批船员进行船舶操纵训练。他耐心地讲解每一个动作要领,但当看到船员们操作不够熟练时,他的耐心便迅速消耗殆尽。突然,他大声呵斥起来,语气里充满了失望和愤怒。船员们被吓得脸色苍白,原本紧张的训练气氛变得更加压抑。张老轨的脾气问题逐渐在船员之间传开,大家都开始尽量避免与他接触。然而,作为一名老轨,他的工作职责又让他不得不与其他船员密切合作。这种尴尬的局面让老轨感到非常孤立,他开始反思自己的行为,意识到自己的脾气问题不仅影响了工作氛围,也损害了自己的人际关系。还有一件事,老轨因连续多日的高强度工作而疲惫不堪。这天,船上的机械突然出现故障,需要紧急维修。年轻的三管(小刘)在检查过程中疏忽了一个关键步骤,导致故障扩大,整个船只的动力系统几乎瘫痪。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘张老轨得知消息后,愤怒地冲进了机械室。他看着三管焦急而慌乱的模样,忍不住大声斥责:“你怎么做事的?这么简单的步骤都能出错!你知不知道这会给全船带来多大的危险?”三管被张老轨的气势吓得愣住了,只能低头道歉。然而,老轨的怒火并没有因此平息。他转身对其他机务员发火:“你们都是干什么吃的?这么重要的时刻,怎么能让这种错误发生?”他的声音在机械室内回荡,让每个人都感到了巨大的压力。就在这时,船长走了进来。他看着老轨愤怒的样子,轻声说道:“张老轨,我知道你现在很着急,但我们需要冷静下来一起解决问题。小刘已经知道错了,我们现在要做的是尽快修复故障,而不是互相指责。”张老轨听了船长的话,心中的怒火稍微平息了一些。他意识到自己的情绪已经影响到了整个团队,于是深深地吸了一口气,努力平复自己的情绪。他转向小刘,语气缓和地说:“小刘,这次是我反应过激了,对不起。我们都有犯错的时候,关键是要能及时纠正并吸取教训。你现在赶紧按照我说的去做,我们一起把故障修好。”小刘感激地点了点头,他知道张老轨虽然严厉,但内心还是关心着他们的。在接下来的工作中,张老轨带领机务员们迅速修复了故障,确保了船只的正常航行。而这次事件也让张师傅深刻反思了自己的脾气问题,他开始意识到在工作中不仅要严格要求自己,也要学会理解和包容他人。海事局真题免费做, 模拟考试点这里!这次经历让老轨深刻认识到,脾气并不是一个人的全部,一个人的价值并不取决于他的脾气好坏。他开始注重培养自己的内在品质,努力成为一个更加成熟、稳重的人。他的改变也得到了同事们的认可和尊重,大家都愿意与他一起工作,共同面对未来的挑战。从此后,张老轨在工作中变得更加沉稳和理智。他不再轻易发脾气,而是用更加平和的态度对待船员和工作。他的改变也赢得了船员们的尊重和信任,大家更加愿意跟随他一起面对各种挑战。
船员帮 2024-06-18
船员换班:这些国家取消核酸检测,还有国家延长疫情管控!
前段时间,随着我国自1月8日起实施“乙类乙管”后,其他国家对于中国旅客的出入境政策变化,在业界引发关注。而近日,多个国家再次调整了对中国旅客的出入境政策,大多数国家已放宽限制,不再强制进行核酸检测。日本:最快本月内放宽入境限制根据日本媒体消息,日本最快将在本月之内放宽对中国旅客的入境限制措施。日本广播公司FNN今日报道,日本政府计划取消对所有入境自中国的旅客实施的新冠疫情防疫检测措施。不过,入境日本的中国旅客仍须在出发前提供新冠检测阴性证明。此前,日本NHK曾报道称日本政府正考虑放宽对中国旅客自去年12月以来实施的入境防疫管控措施。在讨论的选项中,包括不再要求提供新冠检测阴性报告,以及减少旅客入境后需要检测的人数。意大利:改“全面强制性”核酸检测为“抽检”据路透社消息,意大利卫生部决定放松针对自中国出发旅客的入境限制,自2月1日起,不再对中国旅客实行全面的强制性核酸检测,而是改为“随机抽测”。据报道,意大利卫生部长奥拉齐奥·斯基拉奇(Orazio Schillaci) 签署了一项有关中国旅客入境新条例,将要求从中国起飞的乘客提供48小时内呈阴性的核酸检测证明,抵达意大利后,旅客不需要进行额外的核酸检测,而是改为可能在抵达机场后“随机”进行的额外拭子检测。此项新条例已于2月1日生效,有效期至2月底。瑞士:来自中国的旅客无须接受强制性核酸检测据新华社日内瓦消息,瑞士联邦公共卫生局发表声明说,当前中国疫情情况对瑞士人口及卫生系统构成的风险很小,无须要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。声明表示,瑞士联邦委员会当天讨论了欧盟关于对乘飞机进入欧盟人员采取措施的最新建议。委员会决定,目前瑞士不应要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。东南亚多国欢迎中国旅客据中国新闻网2月3日报道,东南亚多国在线邀请中国旅客。菲律宾总统马科斯发出邀请,希望中国游客重返菲律宾,领略这个东南亚国家的自然风光和人文风情;泰国副总理兼卫生部长阿努廷等官员专程前往机场,打出“中泰一家亲”标语;印度尼西亚旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺隔空“喊话”,称印尼“已为中国游客准备好红毯”。但也有国家延长对华旅客防疫管制法国:近日,法国宣布,由于局势“不停变化”,对来自中国旅客的防疫限制措施将延长到2月15日,按照原计划,防疫限制到1月31日到期。法国从1月1日起开始针对来自中国旅客实施防疫限制措施,包括:要求由中国入境的旅客在出发前提交48小时内的核酸检测阴性证明、落地实施随机筛检,以及航班内所有旅客必须佩戴口罩。  韩国:韩国也表示将对中国旅客赴韩短期签证暂停签发措施延长到2月底。据韩联社报道,韩国中央灾难安全对策本部表示,韩国境内防疫防控形势向好,但不能完全排除春节之后海外输入性确诊病例导致疫情再次扩散的可能性。韩国自1月2日起要求所有从中国大陆、香港和澳门的入境人员提供48小时内的阴性证明,落地后还要接受测试。加拿大:本月初,加拿大政府也宣布,将延长针对中国内地和港澳地区旅客的入境新冠限制措施,至4月5日。据悉,从国内入境加拿大的人,不论是探亲还是回加拿大,只要年满2岁的旅客,通过航空入境都需要接受新冠检测,登机前出示48小时内阴性报告。该规定原本是从2023年1月5日开生效,到2月5日。
船员帮 2023-02-10
作为穷屌丝,跑船是出国的唯一机会…
  作为穷屌丝,跑船是出国的唯一机会。有人说跑船不是什么好职业,但是是养家糊口的好行当。有一点不得不承认,跑几年船买房娶媳妇还是很容易实现的。身边的一些船员兄弟踏实点的过的都不错,媳妇也漂亮。        跑船能存的下钱,没有机会瞎造,即使靠码头报复性消费,也就花点扫仓费。靠码头下地对我们船员来说可以是唯一的乐趣。东南亚热带水果便宜,一下买一堆,吃到坏都吃不完;欧洲会买点红酒,便宜又好喝,也会去赌场玩一玩。说到赌场记得有一次靠西班牙,大家下去玩,有的买手表有的买特产,有人去赌场赌一赌,玩几十个欧,结果大厨上瘾了,玩的不着家,连续几天夜不归宿,最后把几个月的工资搭进去,傻眼了。澳大利亚红酒和牛奶奶酪便宜,质量又好,基本每次都买好多,日本韩国化妆品抢手,自己有一次给两个女生带了一大包。海鲜什么的就更不用说了,锚地里钓的鲅鱼,鱿鱼多的吃不完,最开心的是钓石斑鱼,我最多一个小时钓三条石斑鱼,每条都半斤多,有时候钓上来的鱼也不知道叫什么鱼。泰国的芭提雅是个不错的旅游地方,人民币正常使用,不用换钱,当地人都会来几句中国话,跑东南亚的散货船靠芭提雅的机会还是挺多的,我反正去过四趟芭提雅…越南的胡志明航道风景不错,水道比较窄,两边灌木都长水里面,引水开船技术牛的很,接近180度的大转弯不用拖轮照样飞快的开过去,两边的树叶刮的船壳啪啪响。红海的海岸线犹如火焰山,红黄色的大沙漠如同强悍的巨人一样站立在海边于蓝色的大海对抗,那种震撼感让人想写首诗,可惜没有词来描述。苏伊士运河上巨大的集装箱船犹如行走在沙漠中一般,看似很大,又觉得好小;岸边停的废弃的坦克,让我们遐想着过去的战争场面…
船员帮 2024-01-31
船员招聘【2月19日】年后大换班即将开始,兄弟们看过来!
远洋航线13166192591船况招聘船期57000吨散货*2011年三副,电机员木匠,高水 3月上旬18万吨大散*2006年二管2月底有社保82000吨散货*2013年(无网)老轨大厨2月中下旬有社保48000吨散货澳大利亚回国新证水手3月初61000吨散货*2021年 船长大副 实习水手3月初35000吨散货二管三管2月底中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期12000吨散货中日韩机工兼电‍月初22000吨散货中日韩东南亚大厨月初8000吨散货中日韩东南亚甲二大管3月中上旬13000吨散货中日韩东南亚船长3月中上旬5000吨散货中日韩机工长二副2月底8000吨集装箱广州-台湾三管定人定港73000吨散货东南亚船长、老轨大副、大管三副、二管水头、三管木匠、铜匠水手、机工电工、实习生2月下旬50000吨散货内外兼营老轨定人定港28000吨散货东南亚二管机工2月底37000吨散货中日韩俄罗斯二管大管月底月初11000吨散货东南亚大管铜匠3月上旬20000总吨汽车滚装船中东-东南亚见习机工近期17000吨散货 中日韩俄罗斯机头水手,机工3月初国内南北线13166192591船况招聘职务船期32000散货国内沿海三副定人就上20000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海大电定人就上
船员帮 2025-02-19
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